Причины недолговечности дорожных конструкций. Установление закономерностей процессов развития и накопления остаточных деформаций в слоях покрытий автомагистралей. Основные преимущества оснований дорог на минеральных вяжущих щебеночно-песчаных смесях.
При низкой оригинальности работы "Повышение морозостойкости укрепленных минеральными вяжущими щебеночно-песчаных смесей", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Повышение морозостойкости укрепленных минеральными вяжущими щебеночно-песчаных смесейИсследования в области совершенствования методов конструирования нежестких дорожных одежд не должны ограничиваться лишь модернизацией расчетной базы, они должны развиваться и в направлении конструирования дорожных одежд. дорожный вяжущий покрытие деформация Опыт последних лет эксплуатации дорог показывает, что одним из путей снижения накопления остаточных деформаций в элементах дорожных конструкций, в том числе колееобразования, является применение в слоях оснований дорожных одежд укрепленных минеральными вяжущими щебеночно-песчаных (ЩПС) или гравийно-песчаных (ГПС) смесей. На автомобильных дорогах I, II, III технических категорий с большой интенсивностью и тяжелым составом движения преимущественно применяют щебеночно-песчаные смеси, укрепленные цементом (ЩПЦС) марок М40, М60, М75 или М100 (по ГОСТ 23558-94). Таким образом, повышая морозостойкость укрепленных минеральными вяжущими материалов, решается основная проблема-снижение трещинообразования в конструктивных слоях дорожных одежд. Результаты испытаний показывают, что образцы из щебеночно-песчаных смесей, укрепленных 5% цемента в 28 суточном возрасте, согласно ГОСТ 23558-94 соответствуют марке по прочности М60 (Rсж ? 6,0 МПА; Rизг ? 1,2 МПА), а укрепленных 4% цемента соответствуют марке по прочности М40 (Rсж ? 4,0 МПА; Rизг ? 0,8 МПА).
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
