Повышение эффективности функционирования транспортно-погрузочного комплекса предприятий пищевой промышленности с учетом его загрузки - Автореферат

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Повышение эффективности функционирования транспортно-погрузочного комплекса предприятий пищевой промышленности с учетом его загрузкиРабота выполнена в ГОУ ВПО «Тверской государственный технический университет» (ТГТУ). Официальные оппоненты: доктор физико-математических наук, профессор КАЛАБИН Александр Леонидович кандидат технических наук, доцент ИВАНОВ Сергей Евгеньевич Защита состоится “19” июня 2009 г., в ____ часов на заседании диссертационного совета Д. 212.262.04 при ГОУ ВПО «Тверской государственный технический университет» (ТГТУ) в аудитории № 212 по адресу: 170026 г. С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Тверского государственного технического университета.Для транспортно-погрузочных комплексов предприятий пищевой промышленности существует ряд особенностей, такие как, в большинстве это скоропортящиеся товары, сезонность потребления и т. п. Снижение объемов потребления ресурсов для транспортно-погрузочного комплекса можно добиться за счет применения более экономичных автотранспортных и погрузочных средств или эффективной организации технологического процесса. разработать методику и определить минимальное количество погрузочных средств, необходимых для вывоза установленного объема готовой продукции в условиях неравномерности ее отгрузки с использованием теории массового обслуживания и имитационного моделирования; рассмотреть влияние установленного размера штрафа за один час простоя автомобилей в ожидании погрузки на минимальное количество погрузочных средств; разработаны методики определения минимального количества погрузочных средств, необходимых для вывоза планируемого объема готовой продукции в условиях различной загрузки комплекса в течение суток с использованием имитационного моделирования и теории массового обслуживания;Повышение эффективности работы транспортно-погрузочного комплекса предприятия приводит к снижению нетехнологических простоев автомобильных и погрузочных средств, что влечет снижение выплат организацией сторонним перевозчикам за простой автотранспортных средств в ожидании погрузки. Тогда, исходя из необходимого количества автотранспортных средств, требующихся для вывозки установленного объема готовой продукции, надо определить минимальное число погрузочных средств, в условиях неравномерного поступления автомобилей под погрузку в течение суток. , (1) где - количество автомобилей, ед.; - количество наемных и автомобилей осуществляющих самовывоз, ед.; - количество погрузчиков, ед.; - длина рампы, м.; - суммарные суточные затраты связанные с непроизводственными простоями парков автомобилей и погрузочных средств; - суточные затраты, связанные с простоем (задержкой) наемных и осуществляющих самовывоз АТС в ожидании погрузки, руб; тож - время ожидания погрузки автотранспортными средствами, ч; - размер штрафа, руб.; - суточные затраты, связанные с простоем погрузочных средств изза не технологических простоев; rt - коэффициент загрузки системы; - суточные затраты, связанные с простоем рампы изза не технологических простоев. В зависимости от загрузки транспортно-погрузочного комплекса рассматриваются три модели с различными характеристиками режима его работы: 1-ая модель - установившийся режим; 2-ая модель - режим складывается из неустановившегося и установившегося периодов; 3-я модель - режим складывается из неустановившегося и установившегося периодов с учетом автомобилей прибывающих до начала работы системы. Для модели, с режимом работы складывающимся из неустановившегося и установившегося периодов с учетом автомобилей прибывающих до начала работы системы, основной особенностью является учет времени ожидания начала погрузки автомобилями, прибывшими до начала работы системы - Тож а/м, которая будет складываться из простоя, вызванного внутрисуточной неравномерностью отгрузки пива, и из простоя, вызванного преждевременным прибытием автомобилей на погрузочный пункт: (11) где - среднее значение времени простоя (задержки) автомобилей в ожидании погрузки, при работе одного погрузчика, ч; среднее время простоя автомобилей в ожидании погрузки, вызванное преждевременным прибытием автомобилей на погрузочный пункт (до начала работы погрузочного пункта), час.

Основное содержание диссертационной работы

1. Рощин Е. А., Елкин А. В., Павлов И. И. Применение метода статистического моделирования для определения технической вооруженности погрузочного пункта пивоваренного завода / А. В. Елкин, И. И. Павлов, Е. А. Рощин // Вопросы проектирования и эксплуатации наземного колесного транспорта: межвузовский сб. науч. тр. - Тверь: ТГТУ. 2005. - С. 95 - 103.

2. Рощин Е. А. Методика расчета потребности в автотранспортных и погрузочных средствах для пивоваренных заводов / А. В. Елкин, Е. А. Рощин // Проблемы качества и эксплуатации автотранспортных средств: Материалы четвертой международной научно-технической конференции. Ч.1. - Пенза: ПГУАС, 2006. - 448 с.

3. Рощин Е. А., Елкин А. В., Павлов И. И. Оптимизация технической вооруженности погрузочного пункта пивоваренного завода методом статистического моделирования. / А. В. Елкин, И. И. Павлов, Е. А. Рощин // Проблемы обеспечения эффективности транспортных систем: межвуз. сб. науч тр. / СПБ гос. архит.-строит. ун-т. - СПБ., 2006. - С. 62-66.

4. Рощин Е. А., Павлов И.И. Экономико-математический расчет количества погрузочных средств на пивоваренном заводе / Е. А. Рощин, И. И. Павлов // Вестник Красноярского государственного технического университета. Вып. 43. Транспорт - Красноярск: ИЦП КГТУ - 2006. - с. 277-284

5. Рощин Е. А., Павлов И.И., Елкин А. В. Методика оптимизации транспортно-производственного комплекса пивоваренного завода. / А. В. Елкин, И. И. Павлов, Е. А. Рощин // Автотранспортное предприятие. - 2007. - № 10.

6. Рощин Е. А., Павлов И.И. Выбор модели при оптимизации парка погрузочно-разгрузочных средств на пивоваренном заводе / Е. А. Рощин, И. И. Павлов // Вестник Тверского государственного технического университета. - 2007. - № 10.

7. Рощин Е. А., Павлов И.И. Оптимизация парка погрузочных средств на пивоваренном заводе при учете прибытия автомобилей до начала работы погрузочного пункта. / Е. А. Рощин, И. И. Павлов // Вестник Тверского государственного технического университета. - 2007. - № 12. - с. 57 - 59.

8. Рощин Е. А., Клюшин Ю. Ф., Павлов И.И. Методика оптимизации транспортно-производственного комплекса пивоваренного завода. / Е. А. Рощин, Ю. Ф. Клюшин, И. И. Павлов, // Программные продукты и системы. - 2008. - № 4.

Размещено на .ru