Професія водія та її рівень нервово-емоційного напруження. Розробка програми по удосконаленню системи управління безпекою та гігієною праці, і керування лабораторією проблем медицини праці на транспорті. Контроль загрузки вантажу і координація дій водія.
При низкой оригинальности работы "Поширеність професійного стресу та синдрому " ВURNOUT" серед водіїв", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ O № 3 (13), 2008 г.Професійне керування транспортним засобом потребує високого рівня уваги, яке необхідно підтримувати протягом тривалого часу. Також високому рівню напруженості у професійних водіїв “сприяють” значна кількість транспортних засобів (станом на 01.01.2008 автомобільний парк України нараховує понад 7,5 млн автомобілів), стан та кількість доріг, інтенсивність руху, 24 ін. В звязку зі значним поширенням міжнародних вантажних перевезень, соціальним напруженням (підготовка всеукраїнського страйку автоперевізників), введенням на окремих автопідприєм-ствах вимог стандарту OHSAS 18001 та, відповідно, розробка програми по удосконаленню системи управління безпекою та гігієною праці, лабораторією проблем медицини праці на транспорті проведені дослідження професійного стресу та синдрому “вигорання”, вивчені основні проблеми та скарги, повязані з професійною діяльністю, серед водіїв [2]. Ця методика дає можливість виявити професійний стрес у працівників, його рівень, є зручною при застосуванні, рекомендована Лабораторією організаційної психології Інституту психології ім. Як видно з таблиці 1, високий рівень професійного стресу мають 4,4 % водіїв, а у 2,2 % виявлений дуже високий рівень.
Список литературы
1. Автомобільний парк України/ Миро-ненко В.П., Пригожинський В.М., Остапюк О.Я.//Автомобільний транспорт України: стан проблеми, перспективи розвитку. -К.: ДП “Держав-ТОТРАНСНДІПРОЕКТ”, 2005.- Стор. 83-94.
2. ДСТУ-П OHSAS 18002:2006. Система управління безпекою та гігієною праці. Основні принципи виконання вимог OHSAS 18001//К.: Держспо-живстандарт України, 2007. - 46 стор.
4. Леонова А.Б. Основные подходы к изучению профессионального стресса// Вестник Московского ун-та. Серия 14. Психология.-2000.-№ 3. - Стор. 4-19.
5. Гринберг Дж. Управление стрессом. - СПБ.: Питер, 2002-496 стор.
Резюме
РАСПРОСТРАНЕННОСТЬ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО СТРЕССА И СИНДРОМА “BURNOUT” СРЕДИ ВОДИТЕЛЕЙ
Диордичук Т.И.
Проведены исследования уровня профессионального стресса и синдрома «выгорания» у 95 водителей грузовых автомобилей, осуществляющих международные перевозки. Описаны особенности условий труда этой профессиональной группы. Установлено, что высокий уровень профессионального стресса имеют около 4,4% водителей, у 2,2 % выявлен очень высокий уровень стресса. Синдром «выгорания» не является типичным для представителей этой группы.
По результатам исследования определена распространенность профессионального стресса и синдрома “выгорания” среди водителей-международников, выделены основные жалобы, связанные с трудовой деятельностью, сформирована группу риска по отношению к профессиональному стрессу и разработаны меры по профилактике его развития.
Summary
REVALENCE OF PROFESSIONAL STRESS AND SYNDROME OF “BURNOUT” AMONG DRIVERS
Diordichuk T.I.
The researches of a level of a professional stress and set of symptoms of “burning out” at 95 drivers of lorries exercising the international transportations are carried out. The features of working conditions of this professional group are described. Fixed, that a high level of a professional stress have about 4,4 % of the drivers, at 2,2 % the high level of a stress is revealed very much. The set of symptoms
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE O#3 (13), 2008
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ O № 3 (13), 2008 г.
of “burning out” is not typical of the representatives of this group.
By results of research the prevalence of a professional stress and set of symptoms of “burning out” among the drivers - foreign affairs specialists is determined, the basic complaints connected to labour activity are allocated is generated group of risk in relation to a professional stress and the measures on prophylaxis of its development.
Впервые поступила в редакцию 23.04.2008 г. Рекомендована к печати на заседании ученого совета НИИ медицины транспорта
(протокол № 3 от 29.05.2008 г.).
УДК 612.821:614.84-057.5
РОЛЬ РЕГУЛЯТОРНЫХ СИСТЕМ В ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРУДОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОЖАРНЫХ-СПАСАТЕЛЕЙ
Нехорошкова Ю.В., Шафран Л.М. Украинский НИИ медицины транспорта, Одесса
Профессию пожарного-спасателя относят к категории социально важных для общества и государства. Специфика их профессиональной деятельности связана с работой в экстремальных условиях, «залповой» максимальной мобилизацией физических и психических ресурсов для решения социальнозначимых оперативных задач [1]. Она требует наличия сформировавшейся системы мотивов, надежного функционирования психофизиологических функций, способности к саморегуляции психических состояний, готовности к применению знаний, умений и навыков в условиях высокой опасности для здоровья и жизни, при информационной неопределенности и дефиците времени [2]. Обязательным предварительным условием определения профессиональной пригодности для лиц данной специальности являются профессиональный отбор, медицинские, психиатрический и наркологический осмотры, психофизиологические обследования [3, 4]. Высокая стрессоустойчивость и мораль-но-волевые качества, наряду с физическим и психическим здоровьем являются необходимыми для лиц этой профессии [5]. В то же время дискутабельной является склонность к риску у пожарных-спасателей, которая отмечена как характерная черта у 1/3 из 110 обследованных представителей этой профессии [6]. Она сочеталась с сильным типом ВНД и низкой тревожностью. Стресс-факторы оказывают на них активирующее влияние. В то же время, как показали З.В. Диянова и И.А. Конопак [7], высокий самоконтроль, адекватность суждений и самооценки являются атрибутами силы и подвижности нервных процессов и выражались в показателях выносливости, терпения и самообладания. С. А. Иващенко с соавт. [8] поддерживают концепцию позитивной роли склонности к риску у спасателей, которая сочетается с высокой самооценкой, сангвиническим типом темперамента, низким уровнем тревожности, стремлением к доминированию.
Необходимо подчеркнуть, что именно сочетание таких личностных и психофизиологических качеств (крайний сильный тип) в условиях хронического производственного стресса чаще приводит к состоянию профессионального выгорания. Основные признаки - усталость, физическое истощение, раздражительность, неприятие межличностных контактов, дегуманизация, ухудшение качества работы [9]. Это существенно отличает их от представителей со слабой нервной системой (около 33%), у которых большинством авторов уже в штатных произ-
27
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE O#3 (13), 2008
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
