Изучение главных технических параметров и описание составных частей портального крана, их техническая классификация. Особенности конструкции монтажных, строительных и перегрузочных портальных кранов, устройство их стрел. Механизмы передвижения кранов.
Izpildija students: Grupa, stud. apl.nr: Darbs izpildits: ...........................................Портальными кранами называются полноповоротные стреловые краны, установленные на жестком, передвигающемся по рельсам специальном помосте-портале. Для примера рассмотрим Рижский свободный порт (Rigas brivosta), кранами какого типа и каких производителей он располагает. Список терминалов насыпных и генеральных грузов и количество принадлежащих им портальных кранов: ? AO "TERMINALS VECMILGRAVIS" располагает шестью портальными кранами грузоподъемностью от 10 до 32 тонн; Из грейфера груз высыпается в бункер и доставляется на склад транспортерами, один или два из которых установлены на кране. Помимо противоугонных захватов доковые краны снабжают противоопрокидывающими захватами (клещами?захватами), охватывающими постоянно головки подкрановых рельсов и предохраняющими кран от возможного опрокидывания при перегрузках и удерживающими кран при боковом ураганном ветре.Цели данной работы считаю выполненными, было проведено ознакомление с основными типами портальных кранов, рассмотрены основные узлы, а так же нововведения в краностроении. За всю, более, чем 100 летнюю историю строения портальных кранов эти грузоподъемные машины претерпели ряд изменений в конструкции: переход от использования рамных конструкций стрел и порталов к коробчатым конструкциям; использование стрел с шарнирно?сочлененной конструкцией вместо прямых стрел. Можно выделить два основных качества, которые будут развиваться: грузоподъемность (типы стреловых устройств) и мобильность (краны на безрельсовом ходу). Перспективными типами стреловых устройств для портальных кранов следует считать шарнирно?сочлененнме стрелы с прямым хоботом и прямые стрелы с уравнительным полиспастом или блоком. Для кранов грузоподъемностью до 10 т чаще применяют прямые стрелы с уравнительным полиспастом.
План
Содержание.
Вывод
Цели данной работы считаю выполненными, было проведено ознакомление с основными типами портальных кранов, рассмотрены основные узлы, а так же нововведения в краностроении. Основываясь на полученном материале, необходимо сделать прогноз, как эти машины будут совершенствоваться в будущем.
За всю, более, чем 100 летнюю историю строения портальных кранов эти грузоподъемные машины претерпели ряд изменений в конструкции: переход от использования рамных конструкций стрел и порталов к коробчатым конструкциям; использование стрел с шарнирно?сочлененной конструкцией вместо прямых стрел. В мировом краностроении наметились основные направления, по которым будут совершенствоваться портальные краны. Можно выделить два основных качества, которые будут развиваться: грузоподъемность (типы стреловых устройств) и мобильность (краны на безрельсовом ходу).
Перспективными типами стреловых устройств для портальных кранов следует считать шарнирно?сочлененнме стрелы с прямым хоботом и прямые стрелы с уравнительным полиспастом или блоком. Для кранов грузоподъемностью до 10 т чаще применяют прямые стрелы с уравнительным полиспастом. В настоящее время стреловые устройства этого типа применяют и на кранах большой грузоподъемности (порядка 300 т).Преимуществом сочлененных стрел с профилированным хоботом является возможность получения горизонтальной траектории груза. Однако они сложны в изготовлении, а их конструкция отличается от коробчатой конструкции, повсеместно вытесняющей решетчатую.
Процесс отхода от сковывающей системы на рельсовом ходу начала фирма Kranbau Eberswalde используя инновационную пневмоколесную систему FEEDER SERVER. В будущем для этой системы открываются большие перспективы применения в кранах малой и средней грузоподъемности. Применение данной системы дает возможность свободно перемещать кран по территории порта или предприятия из одной рабочей зоны в другую. Это особенно выгодно для небольших портов, которые не могут себе позволить содержать большой парк грузоподъемной техники, тем более портальных кранов, которые зачастую привязаны к одному конкретному участку работ и в случае необходимости их невозможно задействовать в другой рабочей зоне. Мобильный портальный кран исключает эти недостатки, т.к. полностью независим от рельсов. Таким образом увеличивается рабочее время крана, становиться меньше простоев и данная техника быстрее окупается.
Направления применения портальных кранов расширяются: их используют не только в портах и судостроении, но и на крупных предприятиях металлургических, деревообрабатывающих, на производствах железобетонных конструкций - везде, где проводятся погрузочно?разгрузочные работы с большой интенсивностью и в тяжелых условиях. К сожалению, в строительстве применение портальных кранов стало редкостью, по сравнению с 50?70?ми годами XX века, когда на территории Советского Союза проходили грандиозные стройки, такие, как строительство Братской ГЭС. Сейчас портальные строительные краны вытеснили мощные башенные и мобильные самоходные стреловые краны. Всему виной стали слишком большие затраты на использование портальных кранов в условиях быстрых темпов и новых методов современного строительства, в которых портальные краны не окупают себя. В дальнейшем видится перспектива применения плавучих портальных кранов сверхбольшой грузоподъемности лишь на строительстве больших объектов в акваториях.
32
Проанализировав рынок портальных кранов, я пришел к следующему заключению. В мировом сегменте производителей подъемного оборудования многие фирмы в своем ассортименте предлагают в том числе и портальные краны. Но производителей, которые уделяют большую часть своих производственных мощностей именно этим машинам и обладающих богатым, многолетним опытом, всего несколько: Kranbau Eberswalde, входящее в группу предприятий KIROW (ранее ARDELT, TAKRAF), являющееся лидером в области производства портальных кранов (Германия), Ganz Danibius (Венгрия) и ЗПТО им. С. М. Кирова (Россия). Причем последние две фирмы можно считать лишь условными конкурентами первой. В пользу Kranbau Eberswalde говорит и тот факт, что этой компанией в глобальном масштабе реализовано свыше 4600 кранов, причем на рынке подержанных портальных кранов также лидируют краны, ранее произведенные концерном TAKRAF.
