Проведення стендових випробувань газового двигуна та базового дизеля Д-240. Оцінка навантажувальних характеристик цих двигунів з показниками токсичності відпрацьованих газів. Використання стандартизованого підходу відповідно до Правил ЄЕК ООН № 49.
При низкой оригинальности работы "Порівняльні стендові випробування газового двигуна та базового дизеля Д-240 за стандартизованим циклом", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Проведено стендові випробування газового двигуна та базового дизеля Д-240. Отримано навантажувальні характеристики цих двигунів з показниками токсичності відпрацьованих газів.Досвід експлуатації автомобілів показав, що час роботи двигуна на окремих режимах складають: на режимі холостого ходу - 35 %, з прискоренням - 22 %, на режимах з постійними частотами обертання - 29 %, зі сповільненням - 14 % [2]. Для проведення теоретичних досліджень газового двигуна на екологічні показники та паливну економічність необхідно вибрати випробувальний цикл, режими якого найбільш достовірно відтворюють роботу двигуна в умовахексплуатаціїтаякийможливовідтворитипристендовихвипробуваннях. Оскільки найбільш доцільно використовувати газові двигуни на автобусах і вантажних автомобілях, то для порівняння екологічних показників газового двигуна і дизеля було вибрано 13 - режимний випробувальний цикл ЄЕК ООН № 49. Цей цикл повністю відтворює експлуатаційні умови транспортного засобу: три режими холостого ходу з мінімальною частотою обертання колінчастого вала двигуна n = 0,25 - 0,3 nном (всього 25 % часуроботи), пять режимів(10,25,50,75, 100 % навантаження) навантажень при номінальнійчастоті обертання nном і пять режимів (10, 25, 50, 75, 100 % навантаження) навантажень при частоті обертання NMMAX= 0,6 - 0,7 nном, відповідної максимальному крутному моменту двигуна (рис. При .оцінці інтегральної токсичності ВГ двигуна на режимах такого 13-ступінчастого циклу на кожному режимі визначаються концентрації у ВГ токсичних компонентів і розраховуються їх годинні масові викиди.
Список литературы
1. Екологія автомобільного транспорту / Ю.Ф. Гутаревич, Д.В. Зеркалов, А.Г. Говорун, А.О. Корпач, Л.П. Мержиєвська. - К. : Арістей, 2006. - 292 с.
2. Горбунов В.В. Токсичность двигателей внутреннего сгорания / В.В. Горбунов, Н.Н. Патрахальцев. - М. : ФГУП «НАМИ», 2006. - 123 с.
3. Грицук І.В. До питання вибору і обґрунтування типу випробувального їздового циклу для дослідження показників токсичності відпрацьованих газів двигунів дорожніх транспортних засобів / І.В. Грицук, А.В. Кривопусков, Д.О. Гриценко : зб. наук. пр. ДОНІЗТ. - 2009. - № 17. - С. 106-119.
4. Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження двигунів із запалюванням від стиснення і двигунів, які працюють на природному газі, а також двигунів із примусовим запалюванням, які працюють на зрідженому нафтовому газі (ЗНГ), і колісних транспортних засобів, оснащених двигунами із запалюванням від стиснення, двигунами, які працюють на природному газі, і двигунами з примусовим запалюванням, які працюють на ЗНГ, стосовно викидання ними забруднювальних речовин: ДСТУ UN/ECE R 49 А, В-02:2005. Введ. 01.10.09. - Держспоживстандарт, 2005. - 600 с.
ЗАХАРЧУК Олег Вікторович - кандидат технічних наук, старший викладач кафедри автомобілів і транспортних технологій Луцького національного технічного університету.
Наукові інтереси: - показники двигунів та транспортних засобів при їх роботі на альтернативних паливах. Тел.: (099)114-30-51.
E-mail: Zaharchukov205@gmail.com.
Стаття надійшла до редакції 22.08.2014
101
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
