Екологічні, природо-кліматичні, інженерно-технічні та економічні умови роботи дороги. Аналіз даних про рух і проноз вантажного режиму. Обґрунтування вимог до екологічного та технічного стану дороги та геометричних параметрів. Технологія ремонтних робіт.
При низкой оригинальности работы "Покращення екологічного стану автомобільної дороги в період експлуатації", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Покращення екологічного стану автомобільної дороги в період експлуатаціїАвтомобільна дорога, вулиця (дорога) - частина території, в тому числі в населеному пункті, призначена для руху транспортних засобів і пішоходів, з усіма розташованими на ній спорудами (мостами, шляхопроводами, естакадами, надземними і підземними пішохідними переходами) та засобами організації дорожнього руху, і обмежена по ширині зовнішнім краєм тротуарів чи краєм смуги відводу, яка забезпечує внутрішньодержавні та міжнародні перевезення пасажирів і вантажів, зєднує населені пункти та окремі обєкти і є складовою частиною єдиної транспортної системи держави. Безпека руху досягається також збільшенням ширини проїзної частини і радіуса закруглень дороги, зменшенням її поздовжнього похилу та влаштуванням розподільної стрічки між смугами зустрічного руху, застосуванням дорожніх знаків, надовбнів (огороджувальних стовпчиків) тощо. Прогноз вантажного режиму дороги можна скласти на основі аналізу вантажних перевезень, що здійснюється на дорозі та їх структури або на основі статистичних досліджень. Для доріг, що експлуатуються де прогноз руху для виробничих цілей найчастіше обмежується 5 роками, зрідка 10 роками. Наявність прогнозу руху на дорозі дає змогу обґрунтувати вимоги до дороги як транспортної споруди.Автомобільний транспорт та дорожньо-будівельна техніка продовжують залишатися найбільшим джерелом негативного впливу на навколишнє середовище. Впливу піддаються всі без винятку компоненти навколишнього середовища. Таким чином, можна зробити наступні висновки про вплив будівництва і експлуатації автодороги в Томській області на компоненти навколишнього середовища: - Вплив на атмосферне повітря. Величина емісії залежить від конкретних параметрів дорожнього руху - швидкості потоку, поздовжнього профілю дороги, інтенсивності та складу транспортного потоку і т. п. Оцінка впливу на водне середовище проводиться з урахуванням наступних факторів: перетин водотоків, зміна режиму харчування (поверхневого стоку), особливості створу річки в місці будівництва моста, вплив на річку при будівництві мосту (вплив будівництва моста на руслові процеси і каламутність річкових вод), вклад в забруднення водних обєктів від поверхневого (зливового) стоку з дороги.
Вывод
Автомобільний транспорт та дорожньо-будівельна техніка продовжують залишатися найбільшим джерелом негативного впливу на навколишнє середовище. Впливу піддаються всі без винятку компоненти навколишнього середовища. При цьому найбільше і найбільш небезпечне забруднення - атмосферний. Небезпечно воно тому, що повітря необхідний нам, від його якості залежить наше життя і здоровя. До того ж повітря повязаний з усіма іншими компонентами навколишнього середовища.
Таким чином, можна зробити наступні висновки про вплив будівництва і експлуатації автодороги в Томській області на компоненти навколишнього середовища: - Вплив на атмосферне повітря. Основними інгредієнтами вихлопних газів є діоксид азоту та оксид вуглецю. Величина емісії залежить від конкретних параметрів дорожнього руху - швидкості потоку, поздовжнього профілю дороги, інтенсивності та складу транспортного потоку і т. п. Оскільки найбільша ширина розповсюдження забруднень притаманна оксидом вуглецю, то в якості оцінки можна спиратися саме на його емісію.
- Вплив на водне середовище. Оцінка впливу на водне середовище проводиться з урахуванням наступних факторів: перетин водотоків, зміна режиму харчування (поверхневого стоку), особливості створу річки в місці будівництва моста, вплив на річку при будівництві мосту (вплив будівництва моста на руслові процеси і каламутність річкових вод), вклад в забруднення водних обєктів від поверхневого (зливового) стоку з дороги.
- Вплив на рослинний світ. При оцінці цього критерію в розгляд потрібно приймати такі фактори: вирубка лісів під відвід дороги, знищення рідкісних порід дерев, чагарників і т.д., вплив забруднюючих речовин на рослинність, загибель дерев від заболочування території, викликаного будівництвом дороги.
- Вплив на тваринний світ. Основними факторами впливу автомобільної дороги на тваринний світ є: порушення умов проживання (тварин), порушення шляхів міграцій тварин, порушення місць гніздування, загибель у результаті зіткнення з автотранспортом, перетин дорогий заказників.
- Вплив на ґрунти. При роботі двигунів автомобілів в повітря з газоподібними компонентами потрапляють аерозольні і пилоподібні частки, серед яких, насамперед, сполуки свинцю, а так само вуглецю (сажі) складають основну частку.
При оцінці впливу на ґрунти далі враховується вплив на якість ґрунтів викидів свинцю, які осіли в придорожній смузі.
Список литературы
1. Адам О.М. Природні ресурси та екологічна безпека Західного Сибіру. - М.: НІА-Природа, 2001. - 172 с.
2. Аксьонов І.Я. Аксьонов В. І. Транспорт та охорона навколишнього середовища. - М.: Транспорт, 1986. - 176 с.
3. Амбарцумян В.В, Носов В.Б. Екологічна безпека автомобільного транспорту. - М.: Научтехлітіздат, 1999 р.
4. Ахметов Л.А., Корнєв Є. В., Автомобільний транспорт та охорона навколишнього середовища. - Ташкент: Мехнат, 1990 р.
5. Бобровников Н.А. Захист навколишнього середовища від пилу на транспорті. - М.: Транспорт, 1984 р.
6. Географія Томської області / За ред. А.А. Земцова. Томськ: Изд-во ТГУ, 1988. - 246 с.
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
