Конструкция подвески автомобиля. Особенности передней и задней подвески. Характеристика телескопических амортизаторов, пневмобаллонов, регуляторов положения кузов. Основные инструменты необходимые для выполнения ремонта подвески транспортного средства.
Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Кафедра «Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей»На многих автомобилях взаимодействием деталей подвески управляет компьютер, который фиксирует показания датчиков и «на ходу» изменяет характеристики автомобиля. Подвеска соединяет автомобиль с колесами, а колеса с автомобилем. Таким образом, все конструктивные изменения и нововведения в устройстве подвески были направлены на улучшение нескольких важных качеств : подвеска автомобиль амортизатор ремонт Конструкция штанг такая же, как у штанги передней подвески, с одним отличием: к заднему мосту и к раме задней подвески штанги крепятся с помощью пальца 6 (рис.-4) и гайки 7. Таким образом, в амортизаторе имеются три рабочие полости: полость Б над поршнем; полость Е под поршнем; полость Д - резервуар.
План
Содержание
Введение
Конструкция
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Телескопические амортизаторы
Пневмобаллоны
Регуляторы положения кузова
Инструменты
Список литературы
Введение
Список литературы
1. Интернет ресурс: konsulavto.ru
2. Интернет ресурс: avtoall.ru
3. Интернет энциклопедия: wikipedia.org
4. Интернет ресурс: avto-diagnostika.narod.ru
5. Книга: Автобус ЛИАЗ-5256 - В. Клюшкин, К. Зацепилов, А. Дремин
6. Книга: Автобусы Икарус-260, Икарус-280, ЛИАЗ-5256, ПАЗ-3205, ГАЗ-3221, ГАЗ-2217: Устройство, техническое обслуживание, эксплуатация - 216 с. ISBN 5-277-02131-0 ~99.10.27 061 Чередников А.А. М: Транспорт 99
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
