Схема стандартных маршрутов прилета аэродрома Новосибирск (Толмачево). Маневрирование при заходе на посадку. Три типа маневра, которые относятся к обратной схеме. Участок ухода на повторный заход на посадку, его этапы. Классификация воздушных судов.
Процедуры захода на посадку, повторного захода, включая процедуры снижения шума 2.1 Маневрирование при заходе на посадку 2.2 Начальный участок захода на посадку 2.2.1 Типы маневра обратной схемы 2.2.2 Вход 2.2.3 Снижение 2.2.4 Влияние ветра 2.3 Промежуточный участок захода на посадку 2.4 Конечный участок захода на посадку 2.4.1 Конечный участок захода на посадку при неточном заходе на посадку 2.5 Участок ухода на повторный заход на посадку 2.5.1 Этапы ухода на повторный заход 2.6 Измерение шума при заходе на посадку Глава 3. Визуальный заход на посадку 5.1 Характерные участки при выполнении захода на посадку 5.2 Запас высоты над препятствиями 5.3 Градиент набора и снижения Глава 6. Заход на посадку с использованием различных посадочных систем 6.1 Заход на посадку по системе ILS 6.2 Заход на посадку по VOR или NDB 6.3 Заход на посадку по двум NDB 6.4 Заход на посадку по GCA Глава 7. Одними из основных задач воздушной навигации является точное и надежное планирование маршрута полета в части воздушного пространства, свободного от запретных зон и препятствий; а также навигационный расчет захода на посадку. Условием успешного выполнения захода на посадку является качественная навигационная подготовка экипажа к полету, которая включает в себя: - этапы полета ВС, посадка ВС; - способы захода на посадку (способы, используемое оборудование, точность, использование АНИ, особенности подготовки и выполнения, порядок расчета экипажем). Схема захода на посадку - установленный маршрут в районе аэродрома, по которому воздушное судно выполняет полет от точки входа в район аэродрома до выхода на предпосадочную прямую, то есть выполняет заход на посадку. Стандартный маршрут прибытия (STAR) При публикации схемы захода часто обозначают термином стандартный маршрут прибытия по приборам, STAR (англ. Схема стандартных маршрутов прилета аэродрома Новосибирск (Толмачево) При прилете диспетчер может направить воздушное судно к второму, третьему или сразу четвёртому развороту, или, например, к траверзу ДПРМ, это означает, что экипаж начинает выполнение схемы с указанной точки. Схема же ухода на второй круг часто выполняется через обязательное нахождение в зоне ожидания. Процедуры захода на посадку, повторного захода, включая процедуры снижения шума 2.1 Маневрирование при заходе на посадку Корпорация JEPPESEN помещает в JAM карты (схемы) процедуры захода на посадку, опубликованные в AIP различных государств и если то или иное государство представляет информацию, в соответствии с какими правилами рассчитаны процедуры захода на посадку, то корпорация JEPPESEN при издании таких карт помещает в левом нижнем углу специальную сноску. IAF (InitialApproachFix) - фиксированная точка начального этапа захода на посадку IF (IntermediateFix) - фиксированная точка промежуточного этапа; FAP (FinalApproachPoint) - точка конечного этапа захода на посадку; FAF (FinalApproachFix) - фиксированная точка конечного этапа захода на посадку; MAP (MissedApproachPoint) - точка ухода на повторный заход Рисунок 5. Стандартный разворот на 45?/180? начинается в точке местонахождения навигационного средства или в контрольной точке и состоит из: - прямого участка с наведением по линии пути; этот прямой участок может ограничиваться временем полета, радиалом и расстоянием по DME; - разворота на 45?; - прямого участка без наведения по линии пути; длина участка ограничивается временем полета, которое составляет 1 мин с момента начала разворота для ВС категорий А и В и 1 мин 15с с момента начала разворота для ВС категорий C, D, и Е; - разворота на 180? в противоположном направлении для выхода на линию пути приближения.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
