Загальна характеристика, структурна схема та переваги магістральної волоконно-оптичної системи передачі інформації. Функціональні модулі SDH мереж, базові топології та особливості вибору. Лінійне обладнання синхронної цифрової ієрархії SL-16 v.1.
1.1 Структурна схема ВОСПІ УП - узгоджуючий пристрій, узгоджує діаграми направленості джерела і оптичного волокна; ПК - перетворювач коду, перетворює високорівневі електричні імпульси у низькорівневі оптичні; Р - регенератор, виконує наступні функції: 1)приймає і підсилює сигнал; 2) Відновлює форму імпульсів; 3) Коректує інтервали; ЕОП - електронно-оптичний перетворювач, пристрій що перетворює сигнал з електричної форми в оптичну Мережа SDH, як і будь-яка транспортна мережа, складається з окремих функціональних модулів обмеженого набору: мультиплексорів, комутаторів, концентраторів, підсилювачів, регенераторів і термінального обладнання. Цей набір визначається основними функціональними задачами, вирішуваними мережею: · обєднання вхідних потоків, що поступають через канали доступу, в агрегатний потік, придатний для транспортування в мережі SDH - задача мультиплексування, що вирішується термінальними мультиплексорами - TM або мультиплексорами вводу/виводу - ADM; · транспортування агрегатних блоків по мережі SDH з можливістю введення / виведення вхідних/вихідних потоків - задача транспортування, вирішувана мультиплексорами введення / виведення - ADM, логічно управляючими інформаційним потоком в мережі, а фізично - потоком у фізичному середовищі, що формує в цій мережі транспортний канал; Другою важливою особливістю SDH мультиплексора являється присутність двох оптичних лінійних виходів (каналів прийомо/передачі), що називаються агрегатними виходами і які використовуються не тільки для прийомо/передачі, але і для створення режиму повного резервування або захисту по схемі 1 1 з ціллю підвищення надійності.В даній курсовій роботі я наводив основні способи побудови та управління оптичними транспортними мережами. Першим завданням курсового проекту була побудова оптичної транспортної мережі на основі обладнання SL16 v.1. Знаючи характеристики цього обладнання, вибравши передавальний, приймальний модулі, а також оптичний кабель, я розрахував, що довжина регенераційної ділянки для заданих компонент, коду і швидкості передачі обмежена дисперсією і становить 494км.
Вывод
В даній курсовій роботі я наводив основні способи побудови та управління оптичними транспортними мережами. Я розглянув функціональні модулі, які входять в SDH мережу та різновиди її топології.
Першим завданням курсового проекту була побудова оптичної транспортної мережі на основі обладнання SL16 v.1. Це обладнання дозволяє передавати 16 потоків STM-1 або 16 потоків Е4, загальною швидкістю лінійного цифрового сигналу 2,5 Гбіт/с. Знаючи характеристики цього обладнання, вибравши передавальний, приймальний модулі, а також оптичний кабель, я розрахував, що довжина регенераційної ділянки для заданих компонент, коду і швидкості передачі обмежена дисперсією і становить 494км. Необхідна кількість регенераторів для побудови мережі східного територіального вузла наведена вище у роботі і для всієї траси становить 7 регенераторів.
Другим завданням було розрахунок РРСПІ для траси Київ - Одеса. Для вирішення цієї задачі необхідно було скористатися топографічною картою необхідної місцевості. У роботі вище наведене зображення першого прольоту траси та його діаграма рівнів. Проміжні станції між двома містами необхідно розміщувати зигзагоподібно. Це робиться з тою метою, щоб зробити обладнання дешевшим і використовувати двочастотну схему розподілу прийому і передачі.
