Варианты привлечения в отрасль дорожного хозяйства негосударственных инвестиционных ресурсов. Концепция создания и эксплуатации платных автомобильных дорог. Формы организации управления платным дорожным объектом. Опыт эксплуатации платных дорог в России.
Платные автомобильные дороги: реальность и перспектива Российские дороги семимильными шагами приближаются к Европе, но дороги берут, к сожалению, не качеством, а стоимостью. С 14 мая открылась в Северной столице платная дорога, участок Западного скоростного диаметра (ЗСД), который вскоре должен связать юго-западные и северо-западные районы Петербурга. Первая платная дорога в Петербурге была открыта в будничном режиме, без всяких торжеств. На самом ЗСД пробок нет, однако многие посчитали для себя более выгодным движение по «бесплатным» улицам близ «скоростного диаметра», что привело к образованию на них еще более внушительных заторов. На данный момент стоимость проезда по пятикилометровому участку ЗСД составляет 30 рублей для легковушек и мотоциклов, 40 рублей - для крупных внедорожников, грузовиков и автобусов, 70 рублей - для тяжелых грузовиков и машин с прицепом, 100 рублей - для фур и автопоездов. Для сравнения - проезд по знакомой многим трассе от границы России с Беларусью до Минска (это почти 300 километров) на сегодняшний день стоит 40 рублей. Кроме того, предусмотрено, что решение о введении платы за проезд на федеральных автомобильных дорогах принимает Правительство РФ, а в отношении автодорог, находящихся в ведении субъектов Российской Федерации -- органы исполнительной власти соответствующих субъектов РФ.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
