Планування транспортних перевезень - Курсовая работа

Транспорт - це галузь виробництва, яка забезпечує задоволення потреб населення та промисловості в перевезеннях пасажирів і вантажів. Особливість полягає в тому, що автотранспорт має високу мобільність, велику різноманітність транспортних засобів за вантажопідйомністю,призначенням, конструктивним і економічним характеристикам, завдяки чому він може перевозити різні по виду, характеру, обсягу та величиною партії вантажу, забезпечуючи високу швидкість їх доставки. Перевезення цукерок відноситься до категорії перевезення харчових продуктів, тому виконується тільки на спеціалізованому транспорті, що має допуск до транспортування продуктів харчування. 1.2 Автомобіле - години в експлуатації, , розраховуються за формулою: , а-г 1.3 Загальний пробіг автомобілів, , розраховується за формулою: 1.4 Кількість їздок за період, що планується, , розраховується за формулою: 1.5 Обсяг перевезень за період, що планується, , розраховується за формулою: , т3) кількість водіїв другого класу, чол., не розраховується, тому що 2.5 Кількість бригадирів, розраховується за формулою: де - кількість водіїв у бригаді 3.1.2.3 Надбавка за класність, грн., розраховується за формулою: де 25% - розмір надбавки за класність водіям 1 класу 3.1.2.8 Додаткова заробітна плата водіїв, грн., розраховується за формулою: 3.1.3 Фонд оплати праці водіїв, грн., розраховується за формулою: 3.1.4 Фонд оплати праці ремонтних робочих, грн., розраховується за формулою: де - норма зарплати ремонтних робочих на 1000 км пробігу 3.6.1 Загальна сума витрат, , грн., розраховуються за формулою: 3.6.2 Собівартість 1 ткм, , грн., розраховуються за формулою: 3.6.3 Питома вага ,%, розраховуються за формулою: 3.6.4 Собівартість 1 ткм по змінним витратам 1) Собівартість однієї години по фонду оплати праці, , грн., розраховується за формулою: 2) Собівартість однієї години по нарахуванням на зарплату, , грн., розраховується за формулою: 3) Собівартість однієї години по амортизації, , грн., розраховується за формулою: 4) Собівартість однієї години по іншим витратам, , грн., розраховується за формулою: 5) Собівартість однієї години по постійним витратам, , грн., розраховується за формулою: Отримані розрахунки зводимо в таблиці 3.1.В результаті проведених розрахунків та заходів щодо удосконалення перевезень курсовим проектом відбулося покращення наступних техніко-експлуатаційних показників: - час у наряді з 8.0 год. до 7.2 год. час навантаження розвантаження збільшився, з 0.71 до 0.85 год., - коефіцієнт використання пробігу з 0.98 до 0.85 собівартість 1ткм збільшилась до 9.74 грн., - продуктивність праці водія збільшилась на 19.99% Курсовим проектом пропонувалось покращення наступних техніко - експлуатаційних показників: 1. зменшення часу простою під навантаженням - розвантаженням з 0,7 годин до 0,55 години; Зміна цих показників призвела до покращення техніко - економічних показників проекту: · Продуктивність праці водія підвищилась з 100280,28 грн./чол. до 126035,71 грн./чол.

В результаті проведених розрахунків та заходів щодо удосконалення перевезень курсовим проектом відбулося покращення наступних техніко-експлуатаційних показників: - час у наряді з 8.0 год. до 7.2 год.

- час навантаження розвантаження збільшився, з 0.71 до 0.85 год., - коефіцієнт використання пробігу з 0.98 до 0.85

- коефіцієнт випуску з 0.793 до 0.701

- собівартість 1ткм збільшилась до 9.74 грн., - продуктивність праці водія збільшилась на 19.99%

- рентабельність збільшилась на 152.41%

- середньомісячна заробітна плата зменшилась до 3372.94 грн.

Курсовим проектом пропонувалось покращення наступних техніко - експлуатаційних показників: 1. зменшення часу простою під навантаженням - розвантаженням з 0,7 годин до 0,55 години;

2. підвищення коефіцієнта використання пробігу з 0,5 до 0,58;

3. підвищення коефіцієнта випуску з 0,697 до 0,750;

4. підвищення вантажопідємності рухомого складу з 8 тонн до 8,5 тонн;

5. підвищення часу в наряді з 9 годин до 12 годин.

Зміна цих показників призвела до покращення техніко - економічних показників проекту: · Продуктивність праці водія підвищилась з 100280,28 грн./чол. до 126035,71 грн./чол., і склала 125,68 % ;

· Фондовіддача підвищилась з 1,14 до 1,96, і склала 171,39 % ;

· Фондоємкість знизилась з 0,88 до 0,51, і склала 58,35 % ;

· Собівартість одного ткм знизилась з 197,20 коп. до 168,45 коп., і склала 85,42 %;

· Середньомісячна зарплата водія підвищилась з 806,87 грн. до 922,81 грн., і склала 114,37 % ;

· Рентабельність перевезень підвищилась з 4,78 % та склала 22,66 %

Термін окупності

Економ ефть

Виходячи з цього можна зробити висновок що покращення техніко-експлуатаційних показників завжди позитивно впливають на фінансовий стан підприємства і сприяють покращенню фінансових показників.

Размещено на .ru