Планування бюджетної підтримки підприємств міського пасажирського транспорту - Автореферат

ХАРКІВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ім. Дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук ПЛАНУВАННЯ БЮДЖЕТНОЇ ПІДТРИМКИ ПІДПРИЄМСТВ МІСЬКОГО ПАСАЖИРСЬКОГО ТРАНСПОРТУ (НА ПРИКЛАДІ АВТОБУСНОГО ТРАНСПОРТУ М.Робота виконана в Харківському національному автомобільно-дорожньому університеті Міністерства освіти і науки України Нєдов Пантелей Петрович, ООО “Компанія МКС”, заступник генерального директора по економіці Українська Лариса Олегівна, Харківський державний економічний університет, кафедра економічної теорії, професор кандидат економічних наук Захист відбудеться ”30” грудня о 15-00 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради, Д 64.051.05 Харківського національного університету ім. З дисертацією можна ознайомитись у Центральній науковій бібліотеці Харківського національного університету ім.Міський пасажирський транспорт є одним з необхідних елементів сучасності, що дозволяє вирішувати широкий спектр економічних, соціальних, політичних, культурологічних та побутових проблем в умовах неухильної мегаполістичної тенденції розвитку цивілізації. Традиційно частково фінансований з коштів державного бюджету, в умовах перебудови економіки і зміни фінансово-господарських відносин між державою та підприємствами міського пасажирського транспорту, останній опинився серед найбільш уразливих, з точки зору фінансової стабільності, галузей суспільного виробництва, що сприяло його негативному фінансовому та технічному становищу. В більшості таких країн давно існує та успішно функціонує система державної фінансової підтримки транспорту загального користування, результатом якої став збалансований розвиток транспортних систем з високим рівнем обслуговування пасажирів. Проблема державного регулювання економіки як методу розвитку держави існує давно, і їй присвячені роботи багатьох вітчизняних та зарубіжних учених. Методологічною основою дисертації є загальнонаукові методи економічного аналізу та прикладні методи: спостереження і узагальнення (для виявлення особливостей систем державного регулювання діяльності міського громадського пасажирського транспорту в умовах ринкових відносин), порівняння і угрупування (для оцінки роботи підприємств міської пасажирської галузі шляхом порівняння звітних показників), логічного моделювання (для виявлення чинників, що сприяють необхідності вдосконалення методики бюджетної підтримки пасажирських підприємств в умовах державного регулювання і факторів, що вливають на беззбитковість функціонування пасажирообслуговуючої галузі, а також при розробці схеми узгодження інтересів держави, пасажирських підприємств та пасажирів), системного аналізу (для дослідження беззбитковості функціонування пасажирських підприємств в сучасних умовах господарювання), статистичного аналізу (для побудови трендових моделей тенденцій обсягів міських пасажирських перевезень), економічного аналізу (для аналізу собівартості транспортної продукції за складниками витрат), економіко-математичного моделювання (для оптимізації методики планування бюджетної підтримки підприємствам міського пасажирського транспорту).Проведене дослідження дає підставу стверджувати, що міський громадський пасажирський транспорт в силу соціальної та економічної значущості свого функціонування є частково суспільним благом, а його послуги сприяють значним зовнішнім ефектам, внаслідок чого виходить, що ринкова система не вироблятиме такі послуги в достатній для суспільства кількості. В той же самий час висока ціна ринкової пасажирської послуги не відповідає рівню доходів більшості населення, а державне обмеження вартості проїзду, що використовується з метою соціального захисту населення, без відповідної компенсації підприємствам державної та частково державної форм власності понесених витрат приводить до збиткового функціонування вказаної галузі національної економіки. Виявлено причини, які стримують розвиток галузі і обумовлюють необхідність вдосконалення методики бюджетної підтримки міського пасажирського транспорту в умовах державного регулювання, На нашу думку, найбільш вагомими з них є неадаптованість громадських пасажирських підприємств до ринкових умов господарювання, нездатність ринкового механізму забезпечити суспільство необхідним обсягом пасажирських послуг по оптимально доступним тарифам, зниження платоспроможного попиту на перевезення, неефективність державної політики бюджетної підтримки пасажирообслуговуючої галузі, економічна нестабільність галузей національної економіки, наявність дефіциту державного бюджету, невідповідність доходів населення вартості споживчого кошика. Аналіз сучасних тенденцій функціонування систем громадського пасажирського транспорту показав: громадський транспорт залишається головним засобом пересування населення в абсолютній більшості країн світу; в абсолютній більшості розвинутих зарубіжних країн (США, Франція, Італія, Великобританія та ін.

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ