Организация планирования технических обслуживаний и ремонтов автомобилей для заданных условий с целью поддержания парка автомобильной техники в работоспособном состоянии. Расчет производственной программы, снижение затрат на эксплуатацию транспорта.
При низкой оригинальности работы "Планирование технических обслуживаний и ремонтов автомобилей", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Техническое обслуживание выполняют в соответствии с планом-графиком, который составляют на месяц для каждого автомобиля или прицепа исходя из среднесуточного пробега и между техническими обслуживаниями. Принимаю к расчету Nkp=0 Принимаю к расчету NTO2=25 Принимаю к расчету NTO1=100 Принимаю к расчету NKP=0В результате проделанной мною работы я попытался организовать ТО и ТР автомобилей на предприятии так, чтобы предприятие не понесло больших потерь при ТО и ремонте автомобильного парка.
Введение
Автомобильный транспорт является наиболее массовым видом транспорта, особенно эффективным и удобным при перевозке грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Периодичность технического обслуживания установлена по фактически выполненному пробегу в километрах с учетом условий эксплуатации. Техническое обслуживание выполняют в соответствии с планом-графиком, который составляют на месяц для каждого автомобиля или прицепа исходя из среднесуточного пробега и между техническими обслуживаниями. График утверждает главный инженер (технический руководитель) АТП.
Автомобильная промышленность страны постоянно совершенствует конструкцию выпускаемых автомобилей с целью снижения расхода топлива, уменьшения загрязнения окружающей среды, повышения безопасности дорожного движения. По сравнению с существующими, новые модели и модификации автомобилей усложняются, в их системах появляются современные приборы и устройства. Однако эффективность использования автомобилей зависит не только от совершенства конструкции. Во многом оно определяется качеством технического обслуживания при эксплуатации.
Одним из главных резервов увеличения автомобильного парка является ремонт автомобилей. Техническое обслуживание и ремонт являются средством поддержания надежности подвижного состава, поэтому их развитию и совершенствованию уделяется большое внимание. При длительной эксплуатации автомобиль достигает такого состояния, когда затраты средств и труда, связанные с поддержанием его в рабочем состоянии, в условиях АТП становятся больше прибыли, которую он приносит в период эксплуатации. Трудовые и материальные затраты на техническое содержание автомобильного парка составляют значительную часть общих затрат, которые несет автотранспортное предприятие. Простои подвижного состава изза технически неисправного состояния вызывают значительные потери в хозяйстве, и их сокращения является одной из важнейших задач работников автотранспортного предприятия. Эти затраты и потери могут быть значительно уменьшены путем широкой механизации и автоматизации производственных процессов, а также совершенствованием организации и управления производством, которые осуществляются технической службой АТП.
Целью данного курсового проекта является попытка решения, проблемы организации планирования технических обслуживаний и ремонтов автомобилей для заданных условий с целью поддержания парка автомобильной техники в работоспособном состоянии и снижения затрат на эксплуатацию автомобильного транспорта
1. Расчетно-технологическая часть
1.1 Расчет годовой производственной программы
1.1.1 Планирование ТОР автомобилей
Расчет количества рабочих дней в году: Дрг=(Дкг-Дв-До)·К (1) где Дкг - количество календарных дней в году.
Дв - количество выходных и праздничных дней в году.
До - количество дней отпуска
К - поправочный коэффициент (больничные, отпуск по семейным обстоятельствам, отгулы), 0,9 - 0,95.
В соответствии с заданием на проектирование Дрг=210
Определяю пятидневную рабочую неделю для автомобильного предприятия.
Таблица 1 - Нормативный пробег до выполнения ТО Тип машины Периодичность нормативная LTO1H Периодичность нормативная LTO2H
Грузовые 4000 16000
Легковые 5000 20000 техническое обслуживание ремонт автомобиль
Таблица 2 - Зависимости от условий эксплуатации (КУЭ)
Коэффициент Пробег до К.Р Период в ТО и ТР Прост в ТО и ТР Трудоемкость
Е/О ТО1/ТО2 ТР
К1 0,8 0,8 1,2
К2 1 1 1 1 1
К3 1,1 1 0,9
К4 1,55 1,55
К5 1
Корректирование периодичности ТО
(2)
Грузовые автомобили
LTO1 =4000·0,8·1=3520 км
LTO2 =16000·0,8·1,1=14080 км
Легковые автомобили
LTO1 =5000·0,8·1=4400 км
LTO2 =20000·0,8·1,1=17600 км
Таблица 3 - Скорректированный пробег до выполнения ТО LTO1К LTO2К
Грузовые 3520 14080
Легковые 4400 17600
Кратность LCC по отношению к LTO1 и LTO2 по формуле: (3) где Lcc - среднесуточный пробег, км
Скорректированная периодичность ТО: LTOK = n · Lcc (4)
Грузовые автомобили n = 3520 / 210 = 16,7
LTO1К = 16 · 210 = 3360 км
LTO2К = 3360 · 4 = 13440 км
Легковые автомобили n = 4400 / 210 = 20,95
LTO1К = 20 · 210 = 4200 км
LTO2К = 4200 · 4 = 16800
Ккрл=4400/210=20,95
Грузовые: Ккрг = 3520/ 210 = 16,7
LTO1К =200·12=2400км
LTO2К = 2400 ·4 = 9600 км
Таблица 4 - Скорректированная периодичность ТО LTO1К LTO2К LKPK
Грузовые 3360 13440 264000
Легковые 4200 16800 352000
Таблица 5 - Периодичность капитального ремонта Lkp, км
Итого общая площадь оборудования = 13,239 м2. Принимаю к расчету 14.
Таблица 21 - Необходимое технологическое оборудование для зоны ЕО
№ п/п Наименование Марка Ед. изм. Кол. Площадь,м2
1 Установка для мойки машин из шланга М-125 комплект 1 1
2 Установка для мойки грузовых машин М-129 комплект 1 25
3 Скребки - шт. 2 П. 5
4 Набор сменных насадок - шт. 1 П. 5
5 Шкаф - шт. 2 4
6 Верстак - шт. 2 4
7 Тиски параллельные П-140 шт. 1 П. 6
Итого общая площадь оборудования = 34 м2
1.1.6 Расчет площади участков для ТОР машин
FTP = FОБ. · КПЛ (34) где FОБ. - Площадь оборудования
КПЛ - Коэффициент плотности расстановки оборудования, для ТО = 4, для ТР = 4
FTO1 = (FA · NTO1 FОБ.) · КПЛ (35)
FTO2 = (FA · NTO2 · FОБ.) · КПЛ (36)
FEO = (FA · NEO FОБ.) · КПЛ (37) где FA - Площадь автомобиля = 18,125 м2
FTP = 14 · 4 = 56 м2
FTO1 = (18,125 · 2 8) · 4 = 177 м2
FTO2 = (18,125 · 1 11) · 4 = 116,5 м2
FEO = (18,125 · 2 34) · 4 = 281 м2
Приведение размеров к строительным нормам
Приведение размеров к строительным нормам зоны ТО-1
B = (2,2 5) · 2 = 15
А = 8,24 2 1,5 = 11,74. Берем 2 плиты по 9м и принимаю к расчету 18.
FTO-1 = 12 · 18 = 216 м2
Приведение размеров к строительным нормам зоны ТО-2
B = 2,2 5 = 7,2.
Беру 2 плиты по 6 м и принимаю к расчету 12
А = 8,24 2 1,5 = 11,74. Принимаю к расчету 12
7,2 / 6 = 1,2. Принимаю к расчету 2.
2 · 6 = 12
FTO-2 = 12 ·12 = 144
Приведение размеров к строительным нормам зоны ЕО
Принимаем a = 18 м
Тогда b = FEO / a = 15,6. Принимаю к расчету 16
15,6 / 1,5 = 10,4. Принимаю к расчету 11
11 · 1,5 = 16,5 м
FEO = 16,5 · 18 = 297 м2
Приведение к строительным нормам сварочного участка
B = 6
56 / 6 = 9,33. Принимаю к расчетам 10
10 / 1,5 = 6,66. Принимаю к расчету 7
А = 7 · 1,5 = 10,5
FTP = 10,5 · 6 = 63 м2
1.1.7 Расчет вентиляции зоны ТОР
W = V · K (38) где К - требуемая кратность воздуха обмена.
Для зоны ТО и ТР = 3
Для зоны ЕО = 4
Для сварочного участка = 5
V - объем помещения.
Рассчитываю необходимую производительность вентилятора для зоны ТО-1
W = (216 · 8) · 3 = 5184 м3/ч
Выбираю вентилятор фирмы ЦАГИ-6 производительностью 5000 м3/ч и ЭВР 2 производительностью 200 м3/ч
Рассчитываю необходимую производительность вентилятора для зоны ТО-2
W = (144 · 8) · 3 = 3456 м3/ч
Выбираю вентилятор фирмы ЦАГИ-5 производительностью 2500 м3/ч и ЦАГИ-4 производительностью 1800 м3/ч
Рассчитываю необходимую производительность вентилятора для зоны ТО-ЕО
W = (297 · 8) · 4 = 9504 м3/ч
Выбираю 2 вентилятора фирмы ЦАГИ-6 производительностью 5000 м3/ч
Рассчитываю необходимую производительность вентилятора для зоны ТР
W = (63 · 8) · 5 = 2520 м3/ч
Выбираю вентилятор фирмы ЦАГИ-5 производительностью 2500 м3/ч и ЭВР-2 производительностью 200 м3/ч
1.1.8 Расчет освещения зоны ТОР
Расчет естественного освещения
FOK = FПОЛ · ? (39) где Fпол- площадь пола, м2 ? - коэффициент светового потока = 0,3.
НОКН = Н - (НПОД HНАД) (40)
H - высота стены, = 8 м
НПОД - Расстояние от пола до окна = 4
ННАД - расстояние от окна до потолка
НОКН = 8 - (4 1) = 3 м
Расчет естественного освещения зоны ТО-1.
FOK = 216 · 0,3 = 64,8
64,8 / 3 = 21,6 м2
21,6 / 1,55 = 13,9.
Принимаю к расчету 14 окон размером 1,55 х 3
Расчет естественного освещения зоны ТО-2.
FOK = 144 · 0,3 = 43,2 м2
43,2 / 3 = 14,4
14,4 / 1,55 = 9,2. Принимаю к расчету 9 окон размером 1,55 х 3
Расчет естественного освещения сварочного участка
FOK = 63 · 0,3 = 18,9
18,9 / 3 = 6,3
6,3 / 2 = 3,15. Принимаю к расчету 4 окна, размером 3 х 2
Расчет естественного освещения зоны ЕО
FOK = 297 · 0,3 = 89,1
89,7 / 3 = 29,7
29,7 / 2 = 14,85. Принимаю к расчету 15 окон размером 3 х 2
Расчет искусственного освещения
Рассчитываем количество ламп: n = ECP · FПОЛ · K / FOK · ? (41)
Где: ЕСР - средняя освещенность
К - коэффициент освещенности = 1,3
FO - световой поток каждой лампы, лм ? - коэффициент использования светового потока ? = FПОЛ / (НПС · (a b)) (42)
Где: НПС - высота подвеса светильников а - длина помещения b - ширина помещения
Рассчитываем количество ламп для сварочного участка ? = 63 / (2,5 · (10,5 6)) = 1,5
Для значения ? = 1,5 ? = 0,42 n = 50 · 63 · 2 / 1900 * 0,42 = 7,89. Принимаю к расчету 8 ламп марки LK-100 мощностью 100 Вт.
Рассчитываем количество ламп для зоны ТО-1 ? = 216 / (3,5 · (12 18)) = 2,05
Для значения ? = 2,05 ? = 0,46 n = 50 · 216 · 1,8 / 1900 · 0,42 = 4,7. Принимаю к расчету 5 ламп марки LK-100 мощностью 100 Вт.
Рассчитываем количество ламп для зоны ТО-2 ? = 144 / (3,5 · (12 12)) = 1,78
Для значения ? = 1,78 ? = 0,46 n = 50 · 144 · 1,8 / 1900 · 0,46 = 14,8. Принимаю к расчету 15 ламп марки LK-100 мощностью 100 Вт.
Рассчитываем количество ламп для зоны ЕО ? = 297 / (3,5 · (16,5 18)) = 2,45
Для значения ? = 2,45 ? = 0,46 n = 40 · 297 · 1,3 / 1900 · 0,46 = 17,6. Принимаю к расчету 18 ламп марки LK-100 мощностью 100 Вт.
2. Охрана окружающей среды
Охрана окружающей среды - одна из важнейших проблем человечества. С развитием научно-технологического прогресса происходит все больший выброс вредных веществ в окружающую среду. А так как воздействие человека на природу не всегда положительное, мы не можем не подчиняться общим экологическим законам. Предприятия автомобильного транспорта, выполняющие техническое обслуживания и ремонт автомобилей, обязаны обеспечивать комплекс мер по очистке производственных стоков и безопасной утилизации отходов своей деятельности. Чаще всего применяются механические и химические способы очистки стоков, что позволяет при первичной обработке выделить из них крупные механические загрязнения и нерастворимые примеси, а также связать нефтепродукты, содержащиеся в стоках. Большой вред топливо-смазочные материалы приносят и в том случае, если они попадают на почву и растения.
Для защиты окружающей среды в комплекс природоохранных мер обычно включают озеленение территории предприятия. На территории высаживается низкорослый кустарник или деревья для задержки образующейся пыли и частичного поглощения углекислого газа и выделения кислорода. За территорией предприятия высаживаются более высокие деревья для предотвращения воздействия других видов вредных веществ. На самом предприятии устанавливаются различные поддоны для слитого масла и топлива, и небольшие водостоки.
Общие меры противопожарной безопасности
К самостоятельной работе по ремонту автомобиля допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, получившие вводный инструктаж на рабочем месте по охране труда, а также прошедшие проверку электробезопасности. Слесарь, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда и соответствующую ежегодную проверку знаний не должен приступать к работе. При поступлении на работу слесарь должен проходить предварительный медосмотр, а в дальнейшем - периодические медосмотры, установленные Минздравом.
Запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием, обращению с которыми слесарь не обучен.
Слесарь обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, а также правила пожарной безопасности, утвержденные на предприятии. Курить разрешается только в специально отведенных местах. Употреблять спиртные напитки и наркотические вещества перед и (или) в процессе работы запрещается.
Слесарь должен знать, что наиболее опасными и вредными производственными факторами, действующие на него в процессе выполнения работ являются: · Легковоспламеняющиеся жидкости их пары, газы
· Этилированный бензин
· Оборудование, инструмент, приспособления.
Легковоспламеняющийся жидкости их пары, газ - при нарушении правил пожарной безопасности в обращении с ними могут стать причиной пожара и взрыва. Кроме того, пары и газы, попадая в органы дыхания, вызывают отравление организма.
Этилированный бензин - действует отравляюще на организм, при вдыхании его паров, загрязнении им тела, одежды, попадании его в организм с пищей и питьевой водой.
Оборудование, инструмент, приспособления - при неправильном применении могут привести к травмам
Слесарь должен работать в спецодежде и в случае необходимости использовать другие средства индивидуальной защиты.
В соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты слесарю выдаются: Костюм вискозно-лавсановый, Фартук хлорвиниловый, Сапоги резиновые, Нарукавники хлорвиниловые, Рукавицы комбинированные. При работе с этилированным бензином дополнительно: Фартук резиновый, Перчатки резиновые.
Слесарь должен выполнять только работу, порученную ему непосредственным руководителем. Во время работы он должен быть внимательным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры.
О замеченных нарушениях требований безопасности на своем рабочем месте, а также о неисправностях оборудования, приспособлений, инструмента и средств индивидуальной защиты слесарь должен сообщить своему непосредственному руководителю и не приступать к работе до устранения замеченных нарушений и неисправностей.
Слесарь должен уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему в соответствии с инструкцией по оказанию первой доврачебной помощи при несчастном случае.
О каждом несчастном случае, очевидцем которого он был, слесарь должен немедленно сообщить администрации предприятия, а пострадавшему оказать первую доврачебную помощь, вызвать врача или помочь доставить пострадавшего в здравпункт или ближайшее медицинское учреждение
Если несчастный случай произошел с самим слесарем, он должен по возможности обратиться в здравпункт, сообщить о случившемся администрации предприятия или попросить сделать это кого-то из окружающих
Техника безопасности на сварочном участке
Требования безопасности перед началом работы
Проверить исправность средств индивидуальной защиты и предохранительных приспособлений (щитки, темные стекла, очки и т.д.). Запрещается надевать промасленную и рваную спецодежду и обувь;
Привести в порядок рабочее место, убрать лишние предметы, мешающие в работе, а также легковоспламеняющиеся материалы. Не устанавливать сварочные аппараты в загроможденных местах;
Электросварщик путем проверки должен убедиться в полной исправности электросварочной аппаратуры, измерительных приборов, изоляции токоведущих проводов, плотности соединения всех контактов. Заземление сварочной установки (корпус аппарата, стол и т.д.) должно выполняться с помощью гибких медных проводов перед началом работы и не сниматься до ее окончания;
Помнить, что рабочее место сварщика должно иметь хорошую освещенность не менее 150лк, на что перед началом работы необходимо обратить внимание;
Знать, что при ведении сварочных работ необходимо обеспечить рабочее место средствами пожаротушения;
Требования безопасности во время работы
Следить, чтобы руки, обувь и одежда были всегда сухими, так как работа электросварщика связана с применением электрического тока;
Напряжение на зажимах генератора или трансформатора, применяемых для питания электросварочных постов, в момент зажигания дуги не должно превышать 110 В для машин постоянного тока и 70 В для машин переменного тока;
Провода, подводящие ток к распределительному щиту и от него к местам сварки, должны быть надежно изолированы путем заключения их в резиновые шланги. Эти провода должны быть защищены от действия высокой температуры и механических повреждений. Запрещается пользоваться проводами с нарушенной изоляцией, имеющих оголенные соединения и т.д;
Для защиты лица и головы следует пользоваться специальным щитком или шлемом-маской. Если щиток или шлем имеют щели или трещины в стеклах, работать в них запрещается;
Швы от шлака очистить металлической щеткой и при этом надевать защитные очки;
Резать и сваривать металл навесу не разрешается;
Во избежании разбрызгивания расплавленного металла предварительно очистить место сварки;
Не оставлять электродержатель под током без надобности;
Рабочее место электросварщика необходимо ограждать ширмой, окрашенной в матовый цвет в целях защиты глаз рабочих, занятых поблизости на других работах. Стационарное место работы электросварщика должно быть оборудовано вытяжной вентиляцией;
При необходимости сварочных работ вблизи электроустановок кабелей и других токоведущих частей электроустановок, последние должны быть ограждены от возможного прикасания;
Запрещается одновременное производство сварочных работ и работ с пневмоинструментом на одной конструкции или на одном предмете;
При производстве сварочных работ в сырую погоду (под навесом или в сырых помещениях) кроме резиновых диэлектрических галош необходимо применять деревянный настил и резиновый коврик;
Закрытые металлические емкости должны быть освещены светильниками, расположенными снаружи, или ручными переносными лампами напряжением не более 12 В. Трансформатор для подключения переносных ламп устанавливается вне свариваемого объекта, вторичная обмотка его должна быть заземлена;
Запрещается одновременная работа внутри закрытых конструкций электросварщиков и газосварщиков;
Требования безопасности по окончании работы
Электросварщик обязан: Отключить от электрической сети сварочный агрегат;
Осмотреть свое рабочее место, убрать материал и детали на специально отведенное место и сложить их устойчиво;
Собрать провода и защитные приспособления, уложить их в отведенное место. Убедиться, что после работы не осталось тлеющих предметов - ветоши, изоляционного материала и т.д;
Убрать спецодежду, инструмент и привести в порядок рабочее место;
Вывод
В результате проделанной мною работы я попытался организовать ТО и ТР автомобилей на предприятии так, чтобы предприятие не понесло больших потерь при ТО и ремонте автомобильного парка. Навыки, полученные в ходе выполнения данного курсового проекта, могут быть применены при дипломном проектировании и в практическом применении специалистами среднего технического звена.
Список литературы
1. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Ю. И. Боровских, Ю. В. Буралев. 1997г.
2. Вердашкин Б.Н. и др. Станочные приспособления. - М.: Машиностроении, 1984. - 1200 с.
3. Козловский Н.С. Виноградов А.Н. Допуски, посадки и технические измерения. - М.: Машиностроение, 1982. - 284 с.
4. Румянцев С.Н., Беднев А.Г. Ремонт автомобилей. - М.: Транспорт, 1988. - 327 с.
5. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по курсовому и дипломному проектированию. - М.: Транспорт. 1985. - 223 с.
6. Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей и двигателей. - М.: Мастерство; Высшая школа, 2001. - 496 с.
7. Устройство и техническое обслуживание автомобилей. Часть 2. И.С. Туревский, М. Форум-Инфра, 2009 г
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
