Планирование работы структурного подразделения. Сущность и роль технического нормирования в транспортном процессе - Контрольная работа

Планирование работы структурного подразделения.Под нормированием принято понимать установление затрат времени, необходимого для выполнения определенной работы. Научно обоснованное нормирование процесса труда принято называть техническим нормированием. Рациональная организация труда предусматривает целесообразное разделение работ по их технологической однородности, объему и сложности; правильное распределение работ по исполнителям и расстановку рабочих по рабочим местам в соответствии с их квалификацией и разрядностью работ; рациональные формы труда (индивидуальная, бригадная, многостаночная и т. п.); целесообразное построение смен и распорядок их работы; внедрение передовых методов труда и организацию социалистического соревнования. Без технических норм нельзя правильно организовать труд, невозможно организовать плановое хозяйство, на их основе производится расчет загрузки отдельных станков, а также участков цехов и заводов, поэтому нормы времени играют большую роль не только в деятельности отдельного предприятия, но и во всем народном хозяйстве. Т. к. мерой затрат труда является время (в мин., часах), то уровень производительности труда, характеризуется количеством времени, затрачиваемым на выполнение единицы работы.Морской флот и суда смешанного "река-море" плавания обслуживают в основном мировой фрахтовый рынок за пределами России, сохраняется тенденция к строительству судов, их регистрации и осуществлению судоходного бизнеса за рубежом. В то же время около 60 % внешнеторгового грузооборота России осуществляется морским путем, при этом сокращается общее число судов и тоннажа, и продолжается старение флота, зарегистрированного в российских национальных реестрах. Значительное количество грузов перевозится в настоящее время судами и баржами в прибрежных водах и по внутренним водным путям.Речной и морской флот состоит из судов различных типов: · грузопассажирские Почти полностью раскрытая палуба позволяет быстро загружать суда мощными грейферными кранами или конвейерными перегружателями без горизонтального перемещения груза на судне.· наливные (танкеры) · рефрижераторные - эти суда могут быть самоходные и несамоходные, обладают относительно небольшой грузоподъемностью, имеют термоизоляционные грузовые помещения, холодильное оборудование, позволяющее обеспечивать охлаждение до-25C.По назначению порты можно подразделить на транспортные, военные, промысловые и порты-убежища. Транспортные порты, предназначенные для передачи грузов и пассажиров с одного вида транспорта на другой, могут быть разделены на порты общего назначения, в которых перерабатываются самые различные грузы и пересаживаются пассажиры, и порты специальные, предназначенные для переработки какого-либо одного груза (уголь, руда, нефть, лес и т. д.). Такие порты, являясь базами промыслового флота, располагают, как правило, и собственными судоремонтными устройствами. По географическому положению различают порты: речные, водохранилищные, устьевые, береговые, лагунные и островные. Речные порты на свободных реках, в зависимости от расположения на реке, подразделяют на русловые, вся акватория которых и причальный фронт находятся непосредственно в русле реки и внерусловые или затонные, в которых акватория и причальный фронт находятся в естественном затоне или в искусственном ковше; в последнем случае порт называют ковшовым.Величина и обоснованность технических нормативов имеют большое значение для планирования, управления, контроля и анализа деятельности предприятий и судов морского транспорта. Поэтому разрабатывают технически обоснованные нормы затрат времени на выполнение различных операций (нормы времени), расход топлива, материалов и сырья на единицу продукции (работы или мощности) или единицу времени и нормы выработки в единицу времени. Нормы разрабатывают предприятия. Технические нормы использования морских транспортных судов должны быть прогрессивными, отражать лучшие приемы и методы работы, проверенные опытом передовых экипажей судов и коллективов предприятий морского транспорта. Нормирование на морском транспорте затрагивает все стороны производственной деятельности судов и предприятий и включает разработку норм загрузки судов, скорости хода, обработки судов в портах, расходования рейсовых запасов и др.

Содержание

1. Сущность и задачи технического нормирования труда

2. Роль технического нормирования в транспортном процессе

2.1 Речной и морской флот

2.2 Морские и речные порты

3. Нормирование работы транспортных судов

1. Сущность и задачи технического нормирования труда