Решение задачи оптимального закрепления региональных складов за поставщиками однородной продукции при прямых поставках. Позиционирование склада по методу "центра тяжести". Система товароснабжения складов в сети. Выбор стратегии складирования запасов.
1. Формирование блока исходных данных 2. Определение количества региональных (распределительно-подсортировочных) складов 2.1 Решение задачи оптимального закрепления региональных складов за поставщиками однородной продукции при прямых поставках 2.2 Решение задачи позиционирования склада по методу «центра тяжести» 2.3 Определение координат складов относительно «центра тяжести» 3. Суммарные спрос и предложение в складской системе, тыс.т/год Краткое обозначение Перечень поставщиков и потребителей 3 вариант Поставщики П1 Санкт-Петербург 600 П2 Нижний Новгород 1700 Итого: 2300 Потребители п1 Москва 80 п2 Вологда 220 п3 Мурманск 210 п4 Архангельск 90 п5 Казань 60 п6 Самара 40 п7 Саратов 80 п8 Уфа 100 п9 Пермь 215 п10 Калининград 120 п11 Волгоград 95 п12 Ростов-на-Дону 150 п13 Краснодар 125 п14 Ставрополь 55 п15 Челябинск 90 п16 Екатеринбург 110 п17 Омск 130 п18 Новосибирск 135 п19 Воронеж 125 п20 Брянск 70 Итого: 2300 2) Выберем величину тарифа за доставку грузов автомобильным транспортом при использовании подвижного состава грузоподъемностью свыше 20 т.: -подвижной состав VolvoFL618 полуприцеп класса «еврофура», грузоподъемность которого составляет 18-22 тонны, грузовместимость - 85 куб.м.; -проведя анализ тарифов, предлагаемых транспортными компаниями по России, определим средний тариф на доставку грузов по территории страны при доставке рассматриваемой категорией транспортных средств в пределах 40,5 - 42 руб./км (устанавливаем общий средний тариф для грузоперевозок по России С0 = 41,25 руб./км, что соответствует 1 у.е.).
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
