Планирование и анализ деятельности автотранспортного предприятия - Курсовая работа

Техническая характеристика подвижного состава План перевозки грузов Производственная программа по эксплуатации подвижного состава Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава План расхода эксплуатационных и ремонтных материалов План по труду и заработной плате План по себестоимости перевозок План по доходам, прибыли и рентабельности Свободная таблица технико-экономических показателей работы АТП Заключение Список использованной литературы Введение Транспорт - одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. На этапе становления рыночных отношений в России наиболее динамично развивающийся вид транспорта - автомобильный транспорт. Он выполняет большую часть коротких внутрирайонных перевозок, доставляет грузы к станциям железных дорог и речным пристаням и развозит их к потребителям. Не ликвидировано уже существующее многие годы отставание в развитии и техническом состоянии улично-дорожной сети. Все также невысок удельный вес (14-15%) новых автомобилей, выпущенных не позже 1996 г. Ежегодное обновление парка грузовых автомобилей не превышает 5%. В последние годы общая численность парков автобусов и грузовых автомобилей изменялся практически незначительно. Угол подъема кузова - 55? Максимальная скорость - 75 км/ч Разгрузка - назад Привод - задний Колесная формула - 4?2 Тип двигателя - дизельный ПЛАН ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ Qгод. годовой объем перевозки одного вида груза, тыс.тонн Qгод.общ - общий годовой объем перевозки, тыс.тонн (устанавливается по исходным данным) Q% - удельный вес вида груза в общем объеме перевозки, % (устанавливается по исходным данным) Грузооборот - основной условно-натуральный экономический показатель продукции транспорта как особой отрасли материального производства. Количество ездок с грузом (nе ) nе = Qгод / (q *?с) ,ед nе1 = 30000 / (8 *1,0) =3750ед nе2 = 30000 / (8 *1,0) =3750ед nе3 = 45000 / (8*0,8) =7031ед nе4 = 45000 / (8 *0,8) =7031ед ?с1=1,0 ?с2=1,0 ?с3=0,8 ?с4=0,8 q - средняя (номинальная) грузоподъемность автомобиля, тонн; Суточный объем перевозок: Qсут = (Тн * vт * ? *q * ?с) / (lср tп-р * vт * ?), тонн Тн=9ч; vт1=22км/ч; vт2=28км/ч; vт3=30км/ч; vт4=30км/ч; ?1=0,49 ?2-4 =0,5; tп-р1,4=0,7ч; tп-р2,3=0,9ч; q=8 Qсут1 = (9 * 22 * 0,49 *8 * 1,0) / (4 0,7 * 22 * 0,49) =67,2 тонн Qсут2 = (9 * 28 * 0,5 *8 * 1,0) / (31 0,9 * 28 * 0.5) =23,1 тонн Qсут 3= (9 * 30 * 0,5 *8 * 0,8) / (85 0,9 * 30 * 0,5) =8,8 тонн Qсут4 = (9 * 30 * 0,5 *8 * 0,8) / (62 0.7 * 30 * 0,5) =11,9 тонн Тн - продолжительность пребывания автомобилей на линии за сутки (время в наряде), час. vт - средняя техническая скорость автомобиля, км/ч; q - грузоподъемность автомобиля, тонн Аэ = Qгод. = (l1 l2 l3 l4) / 4 (4 31 85 62)/4=45,5км ?ср - коэффициент использования пробега = (?1 ?2 ?3 ?4 ) / 4 (0,49 0,5 0,5 0,5)/4=0,5 Аэ.общ - потребное количество автомобилей, ед = Аэ1 Аэ2 Аэ3 Аэ4 2 6 16 18=42ед Др - количество рабочих дней в году (по исходным данным) Количество дней работы автомобиля за цикл (Драб ц): Драб ц = Lр / Lср , дней Драб ц = 160000/45,5 =3516 дней Простой автомобиля в ТО и текущем ремонте за цикл (Дто-тр ): Дто-тр = Lр * dто-тр / 1000, дней Дто-тр = 160000 * 0,53 / 1000 =85 дня dто-тр - норма простоя автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега, дней. (Приложение 10) Количество дней простоя автомобиля в исправном состоянии по организационным причинам (Дпр) - бездорожье, отсутствие работы и др. = (l1 l2 l3 l4) / 4 Общий пробег всех автомобилей за год (Lобщ): Lобщ = Lгр / ?ср, км Lобщ =981071 / 0,5 =1962142 км ?ср - коэффициент использования пробега = (?1 ?2 ?3 ?4 ) / 4 Выработка 1 автомобиля за сутки в тоннах (Qсут.выр): Qсут.выр = Qгод.общ / АДраб , тонн Qсут.выр = 150000 / 7392 =20,3 тонн Qгод.общ - общий годовой объем перевозки, тыс.тонн Грузооборот 1 автомобиля за сутки в тонно-километрах (Рсут.гр): Рсут.гр = Ргод.общ / АДраб , ткм Рсут.гр = 7665000 / 7392 =1037 ткм Pгод.общ - общий годовой грузооборот, ткм = Ргод.1 Ргод.2 Ргод.3 Ргод.4 Средний статический коэффициент использования грузоподъемности (?с.ср): ?с.ср = Qгод .общ/(q * nе.общ) ?с.ср = 150000/(8* 21562) =0,87 Таблица 2.Производственная программа по эксплуатации подвижного состава. L? ТО-2 - нормативная периодичность ТО-2, км. / (L? ТО-1 * Крез)) - NТО-2, ед NТО-1 = (1962142 / (3000 * 1)) - 163 =491 ед L? ТО-1 - нормативная периодичность ТО -1, км. «План по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей» наименование показателя Величина показателя Количество ежедневного обслуживания 8693 2.Количество технического обслуживания № 1 491 3.Количество технического обслуживания № 2 163 4.Количество сезонного обслуживания 84 5.Скорректированная трудоемкость ежедневного обслуживания 0,4 6.Скорректированная трудоемкость технического обслуживания № 1 4 7.Скорректированная трудоемкость технического обслуживания № 2 18 8.Скорректированная трудоемкость сезонного обслуживания 4 9.Скорректированная трудоемкост