Планирование деятельности по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля ВАЗ 2115 - Курсовая работа

Перед автомобильным транспортом стоят задачи обеспечивать повышенную производительность автомобилей, сниженную себестоимость перевозок, экономию топливо - энергетических ресурсов, безопасность экологии, уменьшение трудовых затрат. Техническое обслуживание, диагностика и ремонт поддерживают подвижной состав в работоспособном состоянии и надлежащем виде; обеспечивают надежность, экономичность работы, безопасность движения, защиту окружающей среды; уменьшают интенсивность ухудшения параметров технического состояния, отказов и неисправностей, а также выявляют их с целью своевременного устранения. Диагностирование позволяет оценить техническое состояние автомобиля в целом и отдельных его агрегатов и узлов без их разбора, выявить неисправности, для устранения которых необходимы регулировочные или ремонтные работы, а также прогнозировать ресурс надежной работы автомобиля. Цель проекта: Углубленно изучить МДК 01.02 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта и подготовиться к выполнению дипломного проекта.В общей характеристике предприятия представлены следующие основные данные: На автотранспортном предприятии с холодным климатом в природно-климатической зоне III категории условий эксплуатации используется 440 автомобилей марки КАМАЗ 6512 (рис. 1.1), которые обслуживаются в зоне Д-1 в городе Томск. Их среднесуточный пробег составляет 230 км при ежедневном режиме работы - 365 дней в году. Внешний вид автомобиля показан на рисунке 1.1 Краткая характеристика автомобиля показана в таблице 1.1Исходные нормативы периодичности ТО и пробега до капитального ремонта принимаются из положения [1]. Периодичность ТО-1 рассчитывается по формуле: , км где - нормативная периодичность ТО-1, км. После определения расчетной периодичности ТО-1 проверяется ее кратность со среднесуточным пробегом автомобилей (): где - величина кратности. После определения расчетной величины периодичности ТО-2 проверяется ее кратность с периодичностью ТО-1: где - величина кратности Пробег до капитального ремонта рассчитывается по формуле: ,км где - нормативный пробег до капитального ремонта, кмКоэффициент технической готовности рассчитывается по формуле: где - среднесуточный пробег автомобилей, кмКоэффициент использования автомобилей рассчитывается по формуле: где - количество рабочих дней АТП в году, дн. коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинамКоличество ежедневных обслуживаний за год рассчитывается по формуле: , обслуж Количество УМР за год рассчитывается по формуле: для легковых автомобилей и автобусов Количество ТО-2 за год рассчитывается по формуле: , обслужДля расчета сменной программы по видам ТО необходимо принять количество рабочих дней в году и количество смен работы для каждой зоны ТО. Сменная программа рассчитывается по общей для всех видов ТО формуле: , обслуж, где - годовая программа по соответствующему виду ТО или диагностики, обслуж Принимаю поточный метод производства для зоны ЕО Принимаю тупиковый метод производства для зоны ТО-2 По результатам расчетов сменной программы по каждому виду ТО или диагностики принимается метод организации производства в соответствующей зоне ТО или посту диагностирования.Трудоемкость ежедневного обслуживания () рассчитывается по формуле: , чел-ч, где - нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания, чел.-ч коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ЕО, рассчитывается по формуле: , где - % снижения трудоемкости за счет применения моечной установки (принимается равным 55 %); Трудоемкость ТО-1 () рассчитывается по формуле: , чел.-ч, где - нормативная трудоемкость ТО-1, чел.-ч Трудоемкость ТО-2 () рассчитывается по формуле: , чел.-ч,..... где - нормативная трудоемкость ТО-2, чел.-ч трудоемкость ТО-2, чел.-ч, Удельная трудоемкость текущего ремонта () рассчитывается по формуле: , , где - нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта, =8,5 ([2] для автомобиля КАМАЗ 6512)Годовая трудоемкость ТО-1 рассчитывается по формуле: , чел.-ч. где - годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1, чел.-ч, , чел.-ч. Годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 рассчитывается по формуле: , чел.-ч, где - регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 (принимается равной 0,15…0,20). , чел.-ч, Годовая трудоемкость ТО-2 рассчитывается по формуле: , чел.-ч, где - годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении (ТО-2), чел.-ч. , чел.-ч, Годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2 рассчитывается по формуле: , чел.-ч, где - регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-2 (принимается равной 0,15…0,20). Годовые трудоемкости общего и поэлементного диагностирования соответственно рассчитываются по формулам: , чел.-ч, , чел.-ч, Годовая трудоемкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле: , чел.-ч, где - среднесписочное (инвентарное) количество автомобилей в АТП, ед.Среди прочих методов организации производства ТО и ремонта в настоящ

Содержание

Введение

1. Расчетно-технологический раздел

1.1 Общая характеристика предприятия и зоны Д-1

1.2 Выбор исходных нормативов периодичности ТО и пробега до капитального ремонта и их корректирование

1.3 Выбор нормативов продолжительности и простоя подвижного состава в ТО и ремонте и их корректирование

1.4 Определение коэффициента технической готовности

1.5 Определение коэффициента использования автомобиля

1.6 Определение суммарного годового пробега автомобилей

1.7 Определение годовой программы по техническому обслуживанию и диагностике автомобилей

1.8 Расчет сменной программы по видам ТО и диагностики

1.9 Определение трудоемкости технических воздействий

1.10 Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий

1.11 Определение количества ремонтных рабочих в зоне Д-1

2. Организационный раздел

2.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР в АТП

2.2 Выбор метода организации технологического процесса в ЗОНЕД-1

2.3 Схема технологического процесса в зоне Д-1

2.4 Подбор технологического оборудования и организационной оснастки зоны Д-1

2.5 Расчет производственной площади зоны Д-1

3. Разработка операций по диагностированию двигателя ВАЗ 2115

3.1 Общие сведения и характеристики двигателя ВАЗ 2115

3.2 Виды и причины неисправностей двигателя ВАЗ 2115

3.3 Выбор технологии диагностирования двигателя ВАЗ 2115

3.4 Выбор оборудования и технологической оснастки

3.5 Описание технологии диагностирования двигателя ВАЗ 2115

Заключение

Список используемых источников

Приложение

двигатель технический ремонт автомобиль

Перед автомобильным транспортом стоят задачи обеспечивать повышенную производительность автомобилей, сниженную себестоимость перевозок, экономию топливо - энергетических ресурсов, безопасность экологии, уменьшение трудовых затрат.

Техническое обслуживание, диагностика и ремонт поддерживают подвижной состав в работоспособном состоянии и надлежащем виде; обеспечивают надежность, экономичность работы, безопасность движения, защиту окружающей среды; уменьшают интенсивность ухудшения параметров технического состояния, отказов и неисправностей, а также выявляют их с целью своевременного устранения. Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, проводимым принудительно в плановом порядке. Диагностирование позволяет оценить техническое состояние автомобиля в целом и отдельных его агрегатов и узлов без их разбора, выявить неисправности, для устранения которых необходимы регулировочные или ремонтные работы, а также прогнозировать ресурс надежной работы автомобиля.

Цель проекта: Углубленно изучить МДК 01.02 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта и подготовиться к выполнению дипломного проекта.

Задачи проекта: Провести технологический расчет АТП зоны Д-1. Выбрать и освободить метод организации производства участка по диагностированию двигателя автомобиля ВАЗ 2115. Произвести подбор технологического оборудования и технологической оснастки участка по диагностированию двигателя. Выполнить планировочный чертеж участка по диагностированию двигателя. Дать характеристику двигателю автомобиля ВАЗ 2115. Определить последовательность выполнения операций, по измерению компрессии в двигателе ВАЗ 2115, произвести подбор оборудования и приспособлений. Разработать 2-3 операции технологического процесса. Выполнить схему измерений и чертеж двигателя.