Розвиток національної зовнішньої торгівлі та логістичних систем внутрішніх перевезень. Передумови формування та шляхи забезпечення реалізації транзитного потенціалу України. Підвищення інвестиційної привабливості об’єктів транспортної інфраструктури.
Національна Академія державного управління при Президентові України ХАРКІВСЬКИЙ РЕГІОНАЛЬНИЙ ІНСТИТУТ ДЕРЖАВНОГО УПРАВЛІННЯ Факультет соціально-економічного управління Кафедра управління персоналом і економіки праці КУРСОВА РОБОТА з дисципліни «Регіональна економіка» на тему: «Перспективи використання транзитного потенціалу України»» Студент 3-го курсу, Чорнобривка Ю.О. Викладач: к.е.н., доцент Крамарева О.С. Харків - 2017 План Вступ Розділ1. Основні засади формування транзитного потенціалу 1.1 Значення транспортного комплексу для країни 1.2 Світові транспортні зв`язки Розділ 2. Незважаючи на те, що Україна посідає одне з перших місць в Європі за своїм транзитним потенціалом, рівень реалізації потенційних можливостей України як країни-транзитера є вкрай недостатнім. Фахівці стверджують, що транзитний потенціал України реалізується не більше, ніж на 60 % від реального рівня, що спричинено низкою стримуючих факторів, до яких належать, зокрема, невирішені проблеми взаємодії між різними системами і видами транспорту в транспортному ланцюгу і недостатній розвиток сучасних логістичних систем - комбінованих, мультимодальних схем перевезення. За визначенням В.І. Якуніна, транспорт - це не тільки комплекс інженерно-технічних споруд і засобів, що служать для переміщення вантажів і пасажирів в просторі. Для країн ЄС цей показник в середньому складає 5 %. Країна пов’язує між собою Європу і Азію, Північ та Південь, має спільні кордони з шістьма країнами Європи (Білоруссю, Молдовою, Польщею, Румунією, Словаччиною та Угорщиною) та Російською Федерацією. За даними англійського інституту «Рендел», за коефіцієнтом транзитності, який характеризує розвиненість усіх видів транспортних звязків і відповідну їм інфраструктуру, Україна посідає перше місце в Європі: (коефіцієнт транзитності України становить 3,75, Польщі - 2,92). Слід зазначити, що, згідно термінології, прийнятої в ЄЕК ООН, термін «транспортний коридор» використовується як по відношенню до міжнародних, так і по відношенню до національних транспортних шляхів.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
