Побудова британськими військовими під час Східної війни 1853–1856 рр. у Криму першої в Україні залізниці сполученням Балаклава-Севастополь. Причини спорудження залізниці, процес прийняття рішення, джерела фінансування прокладання рейкового шляху.
При низкой оригинальности работы "Перша залізниця в Україні (на честь 160-річчя побудови британської залізниці в Криму під час Східної війни 1853–1856 рр.)", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
У сучасних умовах досить непростого соціально-економічного і політичного розвитку України, коли європейські прагнення українських громадян призвели до збройних конфліктів у середині країни, зовнішньої інтервенції та втрати Українською державою своїх територій, вивчення й переосмислення історичного минулого українського народу має неабияке значення. Річ у тім, що вітчизняна історична наука досить значний період перебувала в тіні спочатку дореволюційних російських авторів, які у своїх працях підходили до аналізу історичних явищ і подій виключно з імперських позицій, не згадуючи про ті історичні реалії, котрі могли применшити велич російського самодержавства. Згодом, після встановлення радянського режиму в Україні, історичні дослідження здійснювались винятково під кутом зору всеохоплюючої людиноненависницької комуністичної ідеології, коли будь-які спроби вітчизняних дослідників неупереджено підійти до висвітлення українського історичного минулого могли б мати для них фатальні наслідки. Протягом століть у всіх солідних наукових виданнях замовчувалося, що початок залізничному будівництву в Україні було покладено британськими військовими, котрі під час Східної війни 1853-1856 рр. вперше в Україні на території Кримського півострова проклали залізницю сполученням Балаклава-Севастополь. Оскільки події Кримської кампанії, в якій проти Росії виступили обєднані сили Туреччини, Англії, Франції і Сардинського королівства, були тісно повязані з комунікаційними труднощами, а відстань від берегової бази союзників у Балаклаві до передових позицій англійських військ під Севастополем перевищувала 10 км, доставка на передові позиції боєприпасів і продовольства ґрунтовим шляхом була досить ускладнена.
Список литературы
залізниця рейковий війна
1 Иллюстрированный путеводитель по Юго-Западным Казенным Железным Дорогам. Издание второе. - К.: Тип-я С.В. Кульженко, 1899. - С. 12-15; Военное обозрение Одесского военного округа / Я. Крживоблоцкий, П. Милорадович, И. Бодаревский. - Одесса: Типография П. Францова, 1871.
2 Украинская советская энциклопедия: в 12 т. Т. 4: Желатин - Кетозы / Редкол.: Гл. ред. М. Платонович Бажан. - К.: Укр. сов. эн-я, 1980. - С. 7.
3 Економічна історія України: Історико-економічне дослідження: в 2 т. / [ред. рада: В.М. Литвин (голова), Г.В. Боряк, В.М. Геєць та ін.; відп. ред. В.А. Смолій; авт. кол.: Т.А. Балабушевич, В.Д. Баран, В.К. Баран та ін.]; НАН України. Інститут історії України. - К.: Ніка-Центр, 2011. - Т. 1. - С. 616-617; Богатчук С.С. Залізничний транспорт України у другій половині ХІХ - на початку ХХ ст. (соціально-економічний аспект): Автореф. дис…. канд. іст. наук. - К., 2000.
4 Волковинський В., Реєнт О. Україна у Кримській війні 1853-1856 рр. / В. Волковинський, О. Реєнт. - К.: Ін-т іст. Укр. НАН Укр., 2006. - С. 72-73, 140.
5 Иванов В. Британские военнотехнические инновации на примере английской железной дороги и их роль для достижения победы в Крымской войне 1853-1856 гг. / В. Иванов // Кримська війна: історія та уроки. 1853-1856 рр. Матеріали міжнар. військ. - істор. конф. 27-29 вересня 2013 р. у Севастополі. - К.: ТОВ «НВП Поліграфсервіс», 2013. - С. 68-74.
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
