Технико-экономическое обоснование выбора транспорта в инфраструктуре цепей поставок грузов. Логистические системы сбора и распределения грузов. Сущность маршрутизации транспортных средств и её роль в управлении материальными потоками в логистике.
При низкой оригинальности работы "Перевозки грузов как логистическая система рыночного товарооборота", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Транспорт играет определяющую роль в инфраструктуре цепей поставок грузов. При доставке требуемых грузов в заранее установленные сроки не требуется содержание складского хозяйства (это экономит затраты на использование земельных площадей, строительство зданий, оплату персонала, приобретение технологического оборудования) и ускоряется оборачиваемость капитала. Существует ряд подходов, используемых для выбора вида транспорта. Достоинства и недостатки различных видов транспорта должен учитывать логистический менеджер при выборе способа транспортировки, транспортного средства и конкретного перевозчика. При экспертной оценке выделяют шесть основных факторов, влияющих на выбор вида транспорта.Взаимосвязь и взаимозависимость всех логистических элементов, включая транспорт, обусловили необходимость комплексного подхода к их дальнейшему развитию, на базе которого и происходило формирование инновационных транспортных систем сбора и распределения материальной продукции. Подготовка к внедрению вышеуказанных программ заключалась в таких мерах, как: налаживание высококачественного и надежного производства; перепланировка производственных помещений и настройка их на эффективную работу (включая улучшение работы по сбору заказов потребителей): внедрение современных информационных систем, обеспечивающих текущее управление и контроль всего логистического процесса в реальном масштабе времени, и, наконец, обеспечение надежной транспортировки грузов. Транспорт представляет собой важное звено логистической системы: он должен обладать рядом необходимых свойств и удовлетворять определенным требованиям в целях создания инновационных систем сбора и распределения грузов. Прежде всего, транспорт должен быть достаточно гибким чтобы обеспечивать перевозочный процесс, подвергающийся еженедельной или даже ежедневной корректировке, гарантировать частую и круглосуточную доставку грузов в разбросанные и отдаленные пункты, надежно обслуживать клиентуру с целью избежания остановки работы предприятия или дефицита у заказчика.Большую роль в управлении материальными потоками в логистике играет маршрутизация транспортных средств. Определение рациональных маршрутов движения транспортных средств позволяет решить три важнейшие задачи: 1. Оптимизировать грузопотоки в логистических каналах и цепях. Например, по отношению к автомобильному транспорту методом линейного программирования можно: - Отыскивать оптимальное количество ездок автомобилей на маршрутах при установленном времени пребывания в наряде (задачи на минимизацию потерь рабочего времени). Определять оптимальные варианты продвижения однородных грузопотоков от источников их генерации до пунктов назначения (задачи на минимизацию транспортных затрат).
План
План
1. Технико-экономическое обоснование выбора транспортных средств
2. Логистические системы сбора и распределения грузов
3. Маршрутизация перевозок
Литература
1. Технико-экономическое обоснование выбора транспортных средств
Список литературы
1. Йенсен Ролф Общество мечты. Как грядущий сдвиг от информации к воображению преобразит ваш бизнес; Стокгольмская школа экономики в Санкт-Петербурге - Москва, 2007. - 172 c.
2. Каплан Роберт , Нортон Дейвид Организация, ориентированная на стратегию. Как в новой бизнес-среде преуспевают организации, применяющие сбалансированную систему показателей; Олимп-Бизнес - Москва, 2009. - 416 c.
3. Киреева Н. С. Складское хозяйство; Академия - Москва, 2009. - 192 c.
4. Козловский В. А., Козловская Э. А., Савруков Н. Т. Логистический менеджмент; Лань - Москва, 2010. - 272 c.
5. Кузьмин А. С. Международные перевозки; ТЕТРАСИСТЕМС - Москва, 2008. - 128 c.
6. Лебедев Ю. Г. Логистика. Теория гармонизированных цепей поставок; МГТУ им. Н. Э. Баумана - Москва, 2007. - 488 c.
7. Левиков Г. А. Логистика, транспорт и экспедирование. Краткий словарь-справочник; ТРАНСЛИТ - Москва, 2008. - 224 c.
8. Левиков Г. А. Управление транспортно-логистическим бизнесом; ТРАНСЛИТ - Москва, 2007. - 224 c.
9. Линдерс М., Джонсон Ф., Флинн А., Фирон Г. Управление закупками и поставками; Юнити-Дана - Москва, 2007. - 752 c.
10. Панченков А. Н., Драчев П. Т., Любимов В. И. Экспертиза экранопланов; Типография "Поволжье" - Москва, 2008. - 656 c.
11. Паршина Р. Н. Логистика транссибирских контейнерных перевозок; ВИНИТИ РАН - Москва, 2008. - 420 c.
12. Пеньшин Н. В., Бычков В. П. Государственное регулирование автотранспортной деятельности в регионе; Академический Проект - , 2007. - 192 c.
13. Роберт Э. Рудзки, Дуглас Э. Смок, Кацорке Майкл , Стюарт-мл. Шелли Эффективное снабжение. Простые и надежные способы снижения издержек и повышения прибыли; Гревцов Паблишер - Москва, 2008. - 304 c.
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
