Варіанти періодизації розвитку автомобілебудування в Україні. Урахування здобутків галузевих вищих навчальних закладів та науково-дослідних установ, автомобілебудівних заводів. Використання науково-технічних напрацювань вітчизняних наукових шкіл.
При низкой оригинальности работы "Періоди розвитку виробництва автомобілів в Україні: історіографія проблеми", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Тому, для розвитку виробництва автомобілів в Україні важливо виділити основні періоди поступу їх теоретичних, методологічних та практичних засад, узагальнити технологічні здобутки попередніх дослідників, визначити суперечливі, а також недостатньо вирішені проблеми, що потребують додаткового опрацювання. Кошарного у праці «Тяговоскоростные средства» (1990) в історії розвитку технічних особливостей виробництва автомобілів в Російській імперії та СРСР умовно можна виокремити шість основних періодів [3, с. Перший період (до кінця XVIII ст.) відзначено створенням самохідного колісного шасі - візка, який рухався за допомогою дії мускульної сили таякому притаманні основні функціональні системи, властиві автомобілю: ходові складові, підвіска, органи керування траєкторією руху та гальмування, пристрої пасивної безпеки. Зокрема, у першому періоді (1886-1907) акцентовано увагу на пошуку шляхів розвитку автомобілізму; другий період (1908-1927) відрізняється зародженням автомобільної промисловості; у третьому періоді (1928-1937) відбувається освоєння масового поточного виробництва автомобілів; четвертий період (1938-1947) повязаний з Другою світовою війною; у пятому періоді (19481957) відбувається створення сімейства автомобілів оригінальної конструкції; шостий період (1958-1967) відрізняється розвитком виробництва спеціалізованих автомобілів; до сьомого періоду (1968-1977) віднесено розвиток виробництва легкових автомобілів; у восьмому періоді (1978-1990) відбувається покращання економічних показників автомобіля. Перший період (1896-1917) вони характеризують як винахідницький; другий (1918-1927) - зародження автомобільної промисловості СРСР; третій (1928-1938) - освоєння масового поточного виробництва автомобілів; четвертий (1939-1947) - повязаний з Другою світовою війною; пятий (1948-1957) - створення сімейства вітчизняних автомобілів оригінальної конструкції; шостий (1958-1967) - розвиток спеціалізації автомобілів, як основного напряму в роботі інституту НАМІ, а також конструкторських бюро автомобільних заводів; сьомий (1968-1975) - розвиток виробництва легкових автомобілів; восьмий (1976-1986) - початок масової дизелізації вантажних автомобілів; девятий (1987 - дотепер) - початок масового виробництва передньопривідних легкових автомобілів.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
