Параметри транспортно-заготівельної інфраструктури молокопереробного підприємства - Автореферат

Реформи, що відбувалися в АПК, змінили усталену систему виробництва молока в Західному регіоні України - суттєво зменшилися обсяги його виробництва великими фермами та водночас зросли в дрібнотоварних селянських господарствах. зясувати причинно-наслідкові звязки між добовим обсягом надходження молока на заготівельні пункти та його централізованим транспортуванням до МПП за маршрутами і розробити метод синтезу чинників на рівні часткових транспортних процесів, а також їх імітаційну модель та алгоритм визначення змісту й добової кількості раціональних маршрутів і спеціалізованих автомобілів; проаналізувати причинно-наслідкові звязки між річним потоком молока на заготівельні пункти та його транспортуванням до МПП за раціональними маршрутами і на цій основі розробити метод синтезу чинників транспортного процесу на узагальненому рівні його дослідження, обґрунтувати алгоритм визначення оптимальних параметрів ТІ МПП; виконати виробничі експерименти, перевірити адекватність моделі транспортування молока, змоделювати транспортний процес і встановити залежності кількості раціональних маршрутів та автомобілів від їх вантажності та добового обсягу заготовленого пунктами молока; Обєктом дослідження обрано спеціалізовані автомобілі (автоцистерни) та причепи для перевезення молока, процеси його транспортування від пунктів заготівлі до переробного підприємства, транспортно-заготівельну інфраструктуру молокопереробного підприємства.У другому розділі “Науково-методичні підстави визначення параметрів транспортної інфраструктури для заготівлі молока переробного підприємства” розглядається транспортна інфраструктура як виробнича система, вхідними впливами для якої є потік молока на заготівельні пункти, а параметрами - число та марковий склад спеціалізованих автомобілів і причепів до них, кількість пунктів заготівлі зі встановленим холодильним обладнанням, а також віддалі між пунктами та переробним підприємством і пунктами . Кожна з них має певні властивості та характеризується показниками: предметно-технологічна - залежністю якості молока від температурно-часових його змін; технічна - наявністю, вантажністю, вартістю та питомою витратою пального спеціалізованих автомобілів та причепів до них, що є в розпорядженні МПП; природно-виробнича - числом заготівельних пунктів в зоні дії МПП, їхнім територіальним розташуванням і віддалями між ними та МПП, а також потоком молока на кожен з них; організаційна - річним обсягом молока , що потрібно зібрати, змістом та числом маршрутів і спеціалізованих автомобілів для звезення добового обсягу заготовленого на пунктах молока . Ці показники, а також інформація про територіальне розташування пунктів заготівлі і добовий обсяг надходження на них молока є початковими даними для визначення раціональних звізних маршрутів та технологічно потрібного числа автомобілів за заданої їх вантажності, які уможливлюють звезення добового обсягу заготовленого молока з мінімальними поточними витратами коштів . Розроблений метод синтезу чинників на рівні часткових процесів (окремих маршрутів) передбачає наступні етапи: 1) класифікація заготівельних пунктів - пунктів з перевищенням вантажності автомобілів, периферійних, глухокутних, розгалужених, суміжних, попутних тощо; 2) визначення маятникових маршрутів для пунктів з перевищенням вантажності автотранспорту; 3) формування маятникових маршрутів відносно периферійно-попутної вітки; 4) обґрунтування кільцевих маршрутів для першого (перших) та наступних периферійних пунктів відносно периферійно-попутної та зворотно-попутної віток за критеріями вантажності, повноти збору молока з віддалених пунктів та вантажопотоку; 5) формування кільцевих маршрутів за критерієм вантажності; 6) поцінування тривалості виконання кожного маршруту-ю маркою автомобілів та перевірка умови (тут - допустима тривалість перебування автотранспорту на маршруті, яка зумовлюється предметно-технологічними вимогами до зберігання та транспортування молока, а також організаційними вимогами - тривалістю роботи МПП упродовж доби); 7) аналіз показників, корегування маршрутів. Цей метод передбачає наступні етапи: 1) обґрунтування числа характерних календарних періодів у річному потоці молока, для яких число автомобілів-ї марки є постійною; 2) визначення для кожного з них числа та змісту маршрутів; 3) обґрунтування числа автомобілів (для інтенсивного періоду надходження молока); 4) розрахунок поточних та капітальних витрат коштів на функціонування ТІ для-ї марки автомобілів; 5) повторення процедури обґрунтування характерних періодів у потоці молока та розрахунок витрат - для іншої марки автомобілів; 6)овизначення на основі порівняння сумарних зведених витрат коштів для різних варіантів ТІ базової марки, за якої ці кошти є мінімальними; 7)овизначення оптимальних параметрів ТІ завдяки цілеспрямованій зміні структури парку на основі почергового введення автомобілів (причепів) більшої або меншої вантажності з відповідним вилученням з парку автомобілів базової марки (вантажності).

Основний зміст роботи

Тригуба А.М. Про визначення параметрів транспортно-заготівельної інфраструктури молокопереробного підприємства // Сільськогосподарські машини. Зб. наук. статей. Вип.10. - Луцьк.: Ред.-вид. відділ ЛДТУ. - 2002. - С. 211-215.

Тригуба А.М. Оптимізація транспортної інфраструктури заготівлі молока // Вісник Львів. ДАУ: Агроінженерні дослідження. - Львів: Львів ДАУ. - 2003. -№7. - С.83-88.

Сидорчук О., Боярчук В., Янків В., Шпік Р., Голодняк Р., Тригуба А. Концептуальна модель заготівельно-транспортної інфраструктури системи переробки молока // Вісник Львів. ДАУ: Агроінженерні дослідження. - Львів: Львів ДАУ. - 2000. - №4. - С.52-58. (автором виділено та проаналізовано керовані чинники транспортного процесу).

Боярчук В., Тригуба А., Сидорчук В. Характеристика умов транспортування молока до переробного підприємства // Вісник Львів. ДАУ: Агроінженерні дослідження. - Львів: Львів ДАУ. - 2001. - №5. - С.26-31. (автором досліджено природно-виробничі чинники транспортного процесу).

Сидорчук О., Боярчук В., Тригуба А. Наукові підстави формування звізних маршрутів централізованої заготівлі молока // Вісник Львів. ДАУ: Агроінженерні дослідження. - Львів: Львів ДАУ. - 2002. - №6. - С.9-15. (автором обґрунтовано етапи визначення раціональних маршрутів).

Сидорчук О.В., Боярчук В.М., Тригуба А.М. Параметри та показники функціонування транспортної інфраструктури для заготівлі молока переробним підприємством // Науковий вісник НАУ. Вип.60. - Київ: НАУ. - 2003. - С. 308-312. (автором виконано імітаційне моделювання часткових транспортних процесів).

Сидорчук О.В., Боярчук В.М., Тригуба А.М. Ефективні параметри транспортної інфраструктури централізованої заготівлі молока // Сільськогосподарські машини. Зб. наук. статей. Вип.10. - Луцьк: Ред.-вид. відділ ЛДТУ. - 2002. - С. 201-206. (автором розроблено метод визначення відповідності між чинниками транспортного процесу).

Сидорчук О.В., Боярчук В.М., Тригуба А.М., Бендера І.М., Сенчук С.Р. Реформування сільськогосподарських підприємств і параметри сервісних систем // Зб. наук. праць, - Камянець-Подільський.: Ред.-вид. відділ ПДАТА. - 2002. -№10. - С. 221-223. (автором проаналізовано стан заготівлі молока в Україні).

Сидорчук О.В., Боярчук В.М., Тригуба А.М., Сенчук С.Р. Параметри та ефективність автомобілів у транспортних процесах аграрного виробництва // Вісник Харків. ДТУСГ. - Вип.15. - Харків: ХДТУСГ, 2003. - С.30-33. (автором виконано виробничі експерименти та встановлено оптимальні параметри ТІ).

Боярчук В., Тригуба А.М. Стохастичні явища молочарства // Вісник Львів. ДАУ: Агроінженерні дослідження, №7. - Львів: Львів ДАУ. - 2003.- С.22-27. (автором обґрунтовано методику та виконано виробничі експерименти).

Сидорчук О., Боярчук В., Тригуба А. Головні проблеми розбудови ефективної транспортної інфраструктури централізованої заготівлі молока // Механізація сільськогосподарського в-ва: Зб. Наук. праць НАУ. - Т. XIV. Київ: НАУ. - 2003. - С.226-230. (автором розроблено метод визначення відповідності між чинниками транспортного процесу).

Сидорчук О., Боярчук В., Тригуба А. Правила вибору раціональних маршрутів за централізованої заготівлі молока // Еколого-економічні проблеми розвитку АПК: Матер. Міжн. Наук. - прак. конф. ЛДАУ. - Львів: Львів ДАУ, 2002. - С.280-285. (автором викладено аналіз стану питання та обґрунтовано правила визначення раціональних маршрутів).

Сидорчук О., Боярчук В., Тригуба А., Вербицький А. Дослідження потреби переробного підприємства в спеціалізованих автомобілях для транспортування молока // Науково-практичні аспекти кормовиробництва та ефективного використання кормів: Матер. Міжн. Наук. - прак. конф. ЛДАУ. - Львів: Львів. ДАУ. - 2003. - С.420-425. (автором обґрунтовано параметри ТІ МПП).

Сидорчук О., Боярчук В., Тригуба А. Параметри автотранспорту для звезення молока від пунктів заготівлі до переробного підприємства // Тези доп. 6-го Міжн. симпоз. Українських інж.-мех. у Львові. - Львів: КІНПАТРІ ЛТД. - 2003. - С.180-181. (автором проведено моделювання транспортних процесів на узагальненому рівні).