Підвищення якості нормування праці водіїв автомобілів - Курсовая работа

Аналіз якості норм праці водіїв автомобілів 2. Організація оплати праці і преміювання водіїв автомобілів Висновки Список використаної літератури ВСТУП За умов ринкової економіки особливого значення набувають питання ефективного використання трудового потенціалу, підвищення результатів і зниження затрат праці на виробництво продукції, а також забезпечення заінтересованості в цьому працівників підприємства. Метою даного курсового проекту є визначення впливу різних факторів на ступінь виконання норм виробітку, а також пошук шляхів його підвищення. У другому розділі на основі проведеного аналізу та встановлених причин втрат робочого часу проведемо теоретичне обґрунтування напрямків покращення трудових показників. Таблиця 1 Вихідні дані для оцінки якості нормування праці водіїв автомобілів № з/п Марка автомобіля Клас водія Час у наряді, год Заробітна плата за подорожнім листом, грн Номінальна вантажність автомобіля, т Годинна тарифна ставка, грн Погодинна заробітна плата водія, грн , % 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 КамАЗ-5410 1 7,7 11,90 19,1 6,611 63,63 18,7 2 КамАЗ-5410 1 7,7 14,26 19,1 6,611 63,63 22,41 3 КамАЗ-5410 1 7,7 25,44 19,1 6,611 63,63 39,98 4 КамАЗ-5410 2 7,7 7,75 19,1 6,611 56 13,84 5 КамАЗ-5410 2 7,7 9,70 19,1 6,611 56 17,32 6 КамАЗ-5410 2 7,7 9,70 19,1 6,611 56 17,32 7 КамАЗ-5410 2 7,7 17,18 19,1 6,611 56 30,68 8 КамАЗ-5410 2 7,7 20,38 19,1 6,611 56 36,39 9 КамАЗ-5410 2 7,7 7,94 19,1 6,611 56 14,18 10 КамАЗ-5410 3 7,7 8,09 19,1 6,611 50,9 15,89 11 КамАЗ-5410 3 8,2 11,54 19,1 6,611 54,21 21,29 12 КамАЗ-5410 3 7,7 11,86 19,1 6,611 50,9 23,3 13 КамАЗ-5410 3 7,9 15,38 19,1 6,611 52,23 29,45 14 КамАЗ-5410 3 8,0 16,42 19,1 6,611 52,89 31,05 15 КамАЗ-5410 2 7,9 18,46 19,1 6,611 57,45 32,13 16 КамАЗ-5410 2 7,7 18,43 19,1 6,611 56 32,91 17 КрАЗ-258Б 2 9,6 35,11 29,1 7,140 75,4 46,56 18 КрАЗ-258Б 2 10,1 35,18 29,1 7,140 79,33 44,35 19 КрАЗ-258Б 2 9,5 35,09 29,1 7,140 74,61 47,03 20 КрАЗ-258Б 2 10,2 65,06 29,1 7,140 80,11 81,21 21 КрАЗ-258Б 2 10,6 35,28 29,1 7,140 83,25 42,38 22 КрАЗ-258Б 2 10,6 35,28 29,1 7,140 83,25 42,38 23 КрАЗ-258Б 2 10,6 35,28 29,1 7,140 83,25 42,38 24 КрАЗ-258Б 2 10,1 27,62 29,1 7,140 79,33 34,82 25 КрАЗ-258Б 2 16,5 38,16 29,1 7,140 129,59 29,45 26 КрАЗ-258Б 2 9,6 69,48 29,1 7,140 75,4 92,15 27 КрАЗ-258Б 2 10,1 69,67 29,1 7,140 79,33 31,05 28 КамАЗ-5320 причіп 2 7,7 16,22 18,9 7,140 60,48 26,82 29 КамАЗ-5320 причіп 2 7,7 16,22 18,9 7,140 60,48 26,82 30 КамАЗ-5320 причіп 3 3,8 20,21 18,9 7,140 27,13 74,49 31 КамАЗ-5320 причіп 3 7,7 9,36 18,9 7,140 54,98 17,02 32 КамАЗ-5320 причіп 3 7,7 17,50 18,9 7,140 54,98 31,83 33 КамАЗ-5320 причіп 3 7,7 15,94 18,9 7,140 54,98 28,99 34 КамАЗ-5320 причіп 1 7,7 6,14 18,9 7,140 68,72 8,93 35 КамАЗ-5320 причіп 1 8,6 11,16 18,9 7,140 76,76 14,54 36 КамАЗ-5320 1 8,6 6,36 18,9 7,140 76,76 8,29 37 КрАЗ-256Б 1 6,0 4,01 12 6,611 49,58 8,09 38 КрАЗ-256Б 2 7,2 10,34 12 6,611 52,36 19,75 39 КрАЗ-256Б 1 13,4 30,82 12 6,611 110,73 27,83 40 КрАЗ-256Б 1 14,7 40,73 12 6,611 121,48 33,53 41 КрАЗ-256Б 2 6,7 13,15 12 6,611 48,72 26,99 42 КрАЗ-256Б 2 5,3 5,33 12 6,611 38,54 13,83 43 КрАЗ-256Б 2 5,6 9,19 12 6,611 40,72 22,57 44 КрАЗ-256Б 2 7,7 23,26 12 6,611 56 41,54 45 КрАЗ-256Б 2 7,7 16,58 12 6,611 56 29,61 46 КрАЗ-256Б 2 12,5 28,54 12 6,611 90,9 31,4 47 КрАЗ-256Б 2 12,5 33,41 12 6,611 90,9 36,75 48 КрАЗ-256Б 2 12,5 28,54 12 6,611 90,9 31,4 49 КрАЗ-256Б 2 8,2 9,50 12 6,611 59,63 15,93 50 КрАЗ-256Б 2 4,8 10,46 12 6,611 34,91 29,96 51 КрАЗ-256Б 2 5,3 8,21 12 6,611 38,54 21,3 52 КрАЗ-256Б 2 5,8 10,46 12 6,611 42,18 24,8 53 КрАЗ-256Б 2 6,7 11,45 12 6,611 48,72 23,5 54 КрАЗ-256Б 2 6,7 12,10 12 6,611 48,72 24,84 55 КрАЗ-256Б 2 6,7 12,41 12 6,611 48,72 25,47 56 КрАЗ-256Б 2 6,7 11,11 12 6,611 48,72 22,8 Кількісно оцінити вплив різних факторів (продуктивності праці і напруженості норм часу) дозволяє двофакторний дисперсійний аналіз. Межа відхилення продуктивності праці водіїв окремої марки автомобіля від напруженості норм в АТП: (10) Відсоток зниження або завищення норм часу визначається за формулою: (11) Коефіцієнт напруженості норм часу характеризується залежністю: ,(12) де - статистично допустиме відхилення середнього рівня виконання норм виробітку водіїв певної марки автомобілів від середнього рівня по АТП.