Проблеми підвищення маневреності автомобільних колон силових структур при виконанні бойових та службово-бойових завдань шляхом раціонального вибору типу рухомого складу, оцінки його динамічних властивостей та місця розташування автомобілів в колоні.
Міжвузівський збірник "НАУКОВІ НОТАТКИ". М.А.Подригало, Д.В.Абрамов А.І.Нікорчук Харківський національний автомобільно-дорожній університетВ якості базового зразка при проведенні досліджень взято зразок -"автомобіль лідер" , що володіє найбільшим значенням початкового максимального лінійного прискорення серед інших автомобілів які випускаються в світі в розглянутому році. Високе значення індексу динамічності забезпечує можливість руху автомобілів в єдиному транспортному потоці , знижують ймовірність утворення заторів на дорогах [2]. Для отримання параметра, який характеризує динамічні властивості сукупності автомобілів, які рухаються за автомобілем-лідером, визначене математичне очікування і середньоквадратичне відхилення індексів динамічності при різних швидкостях руху по формулам n?1 i?1 i n ?1 n?1 Побудовані графіки залежності математичного очікування qcp і середньоквадратичне відхилення ? індексів динамічності автомобілів, які входять в колонну з різними автомобілями-лідерами від швидкості руху (рис. Для цього пропонується при шикуванні колони використовувати інтегральний відносний показник динамічних властивостей автомобіля в колоні (інтегральний відносний індекс динамічності), який визначається як відношення площі під графіком залежності індексу динамічності автомобіля від швидкості руху на інтервалі між мінімальною і максимальною швидкостями руху колони до різниці цих швидкостей.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
