Підвищення економічної ефективності залізничних пасажирських перевезень у сучасних умовах - Автореферат

У Концепції та Програмі реструктуризації залізничного транспорту України значна увага приділяється подальшому розвитку, підвищенню економічної ефективності пасажирських перевезень в сучасних умовах, в тому числі за рахунок збільшення попиту і кількості перевезених пасажирів, надання додаткових послуг. Питання пошуку шляхів підвищення економічних показників пасажирських перевезень розглядаються у роботах А. Результати цих досліджень, повязаних з пасажирськими перевезеннями, їхньою організацією, згладжуванням нерівномірності пасажиропотоків, удосконаленням графіка руху пасажирських поїздів, тарифною політикою, якістю транспортного обслуговування, враховуються за відповідними напрямками. Разом з тим в умовах загострення конкурентної боротьби між різними видами транспорту в вирішенні питань підвищення попиту на пасажирські перевезення, їх економічної ефективності, заслуговує уваги науково-обґрунтований розвиток різних (традиційних і нових) додаткових послуг в системі пасажирських перевезень залізниць, що потребує вирішення ряду нових і складних задач, повязаних зі створенням відповідних організаційних структур, удосконаленням технологічних алгоритмів, форм і методів поточного аналізу, розробки нових підходів і методик проведення пошукових досліджень, моделювання і прогнозування виявлених тенденцій та закономірностей. Дисертаційне дослідження виконано відповідно до плану держбюджетних науково-дослідних робіт "Актуальні проблеми менеджменту і транспортного маркетингу" кафедри "Менеджмент і маркетинг" Харківської державної академії залізничного транспорту за 1996-2001 р.; госдоговірної теми "Маркетингові дослідження ринку пасажирських перевезень" за замовленням АТ "Науково-технічний центр "Магістраль", 2000 р.; плану науково-дослідної роботи "Розробка концепції і методів проектування технічних засобів нового покоління для залізничного транспорту" (номер держреєстрації 0100U000823).Показано, що швидкі зміни попиту пасажирів обґрунтовують необхідність застосування заходів для реалізації стратегії диверсифікації - розширення асортименту додаткових послуг і активного пошуку ефективних сегментів транспортного ринку. Показано доцільність і запропоновано використання нової класифікаційної ознаки послуг і відповідної класифікації стосовно до пасажирських перевезень, що відбиває належність до основної чи додаткової послуги, яка поєднує специфічні для системи пасажирських перевезень групи (до, під час, після поїздки). Показано, що для досліджень послуг особливого значення набуває опис і прогнозування зміни відповідних обємних показників у часі (часових рядів), що визначило необхідність подальшого розвитку теорії життєвих циклів товарів. У другому розділі-“Методологічні основи системного дослідження транспортних послуг” - проаналізовано вітчизняний і закордонний досвід формування структур комерційних підрозділів (служб маркетингу), розглянуто доцільність їх опису в матричному вигляді, введено поняття раціональної структури служби маркетингу (РССМ), що забезпечує виконання основних ознак: повний облік основних економічних цілей підприємства; простота і чіткість побудови; ефективна система звязків між структурними підрозділами; реалізація принципу єдиного підпорядкування; гнучкість структури при зміні цілей або умов функціонування підприємства. Вона характеризується наступним запропонованим алгоритмом: Відповідно до цілей досліджень визначаються показники y і змінні А1, А2...An, що задовольняють основним вимогам до факторів, які варіюються при плануванні.В дисертації вперше виконано теоретичні і прикладні розробки, що завершуються наступними висновками і рекомендаціями: Економічні показники залізничних пасажирських перевезень можуть бути підвищені за рахунок розвитку додаткових послуг на основі економічних досліджень, що потребує розробки нових підходів, методик, математичних моделей і відповідних програм для ЕОМ. На основі загальної теорії маркетингу в дисертації розроблено основні положення про формування структури комерційних підрозділів на підприємствах промисловості і транспорту, що відрізняються від відомих використанням узагальненої матриці, яка забезпечує раціональне формування їх функцій і напрямків діяльності. Апробація алгоритма і програми практичної реалізації методики на тестових задачах, а також при проведенні економічних досліджень у системі пасажирських перевезень Південної залізниці, підтвердили високу економічність, точність і адекватність одержуваних математичних моделей. Розроблено рекомендації і виконано математичне моделювання кривих розрахункових життєвих циклів додаткових послуг у системі пасажирських перевезень і прогнозування їхнього розвитку (зокрема на 2001р.). Розроблені в дисертації методики, отримані з їхньою допомогою результати досліджень у системі пасажирських перевезень Південної залізниці (з урахуванням узагальненої форми їхнього представлення), рекомендації можуть бути використані при проведенні економічних досліджень на залізницях Укра

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ ДИСЕРТАЦІЙНОЇ РОБОТИ