Підвищення ефективності технічного обслуговування стрілочних переводів шляхом автоматизації контролю їх параметрів - Автореферат

В системі електричної централізації на стрілочні переводи доводиться близько 20,41%, а з урахуванням середньої тривалості часу на усунення відмов, середньої тривалості затримки потягу на одну відмову, числа затриманих потягів на тисячу маршрутів і т.д. виникнення відмов в стрілочних переводах призводить до значних додаткових експлуатаційних витрат. Недоліками існуючої технології обслуговування стрілочних переводів є: значні затрати часу та ручної праці; не можливість проведення безперервного контролю і своєчасного виявлення можливих дефектів та пошкоджень; відсутність можливості виявлення деяких скритих дефектів електромеханічної системи стрілочних електроприводів, оскільки контроль базується, головним чином, на вимірюванні робочого струму і струму роботи стрілки на фрикцію; необхідність проведення додаткового обстеження в ремонтно-технологічній дільниці для визначення характеру і локалізації дефекту; субєктивність отриманих результатів та їх недостатня точність, повязана з візуальною реєстрацією. на основі статистичного аналізу часових залежностей струму переведення стрілок визначено граничні функції струму за критерієм ймовірнісного знаходження стрілочного електроприводу в працездатному стані на рівні значності 5 % та проведено апроксимацію функцій струму сплайнами, що дозволило реалізувати автоматичний метод контролю технічного стану стрілочного переводу; проведено наукове обґрунтування розробленого методу автоматичного діагностування стрілочних переводів, що знаходяться в експлуатації, на основі аналізу функції струму переведення стрілки в часовій та частотній області з використанням запропонованої процедури інтегральної оцінки відхилення струму від граничних значень та апарату штучних нейронних мереж. В роботах, що опубліковані у співавторстві, дисертанту належать: визначення факторів, які слід враховувати під час вибору діагностичних ознак [1]; приведення та обробка статистичних даних по відмовах пристроїв електричної централізації, наукове обґрунтування вибраних діагностичних параметрів [2]; проведення аналізу технічних перевірок стрілочних електричних приводів, що виконуються під час періодичного огляду пристроїв залізничної автоматики на станції, на основі проведеного аналізу запропоновано структурну схему автоматизованого пристрою контролю основних параметрів стрілочного електроприводу, що дозволяє проводити виміри параметрів без виключення стрілок з централізації [3]; проведення вимірювань струму стрілочних приводів при різних відмовах двигуна, аналіз результатів поведених вимірювань спектрального складу струму переводу стрілок при їх справному стані та різних дефектах, визначені особливості їх форми в залежності від типу відмов [5]; проведено експериментальні вимірювання для різних типів відмов стрілки, за допомогою аналізу часової залежності струму, визначені діагностичні ознаки для фіксації відмов стрілочного переводу безпосередньо в умовах експлуатації [6]; розроблена структура системи діагностики і контролю стану стрілочних двигунів в ремонтно-технологічній дільниці, а також проведено розрахунок економії часу обслуговуючим персоналом при використанні розробленої системи [7]; виконано математичний опис часової залежності струму переводу стрілки за допомогою інтерполяції сплайнами та запропоновано методи виявлення відмов стрілочних переводів за допомогою допустимих значень та методом інтегралів або площин [8, 11]; створення переліку відмов які необхідно діагностувати та проведено розділення несправностей на два типи для подачі в нейронну мережу, запропонована структура нейтронної мережі [9]; запропоновано спосіб дистанційного контролю стану стрілочних переводів, визначення діапазонів параметрів діагностичних ознак, необхідних для виявлення відмов стрілки [10].У першому розділі приведена статистика відмов пристроїв сигналізації централізації та блокування, аналіз відмов стрілочного електроприводу, експлуатаційні та технічні вимоги до стрілочних переводів та стрілочних електроприводів в системах електричної централізації, наведено огляд існуючої технології обслуговування стрілочних переводів та контролю їх параметрів, приведено аналіз причин виникнення відмов на стрілках ввімкнених в систему електричної централізації, а також приведений аналіз систем контролю та діагностики стрілок, що відомі на даний час. вимірювання параметрів стрілочних переводів проводиться візуально обслуговуючим персоналом, а вимірювання електричних величин проводиться приладами без автоматичної фіксації даних, що не надає необхідної точності та достовірності одержаних результатів; запис кривої часової залежності струму стрілочного двигуна взагалі не проводиться та не регламентується, в той час як аналіз форми кривої струму надає змогу контролювати значну кількість параметрів стрілочних переводів без виходу на колії, та дозволяє прогнозувати виникнення відмов; існуючі методи контролю та діагностування стрілочних електроприводів та стрілочних переводів не дозволяють виявляти відмови в стрілочному переводі та стрілочному при

Основний зміст роботи