Оценка возможности движения автомобиля ВАЗ-2110 в заданных условиях эксплуатации (мокрый асфальт) - Курсовая работа

Вывод: в ходе расчета топливной и экономической характеристики наиболее экономичным режимом движения автомобиля ВАЗ-2110 по мокрому асфальтобетону будет движение на 5-й передаче со скоростью не более 85км/ч.

Содержание

1. Исходные данные для расчетов

2. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя

3. Расчет КПД и передаточных чисел трансмиссии

4. Расчет показателей тяговой характеристики

5. Расчет и построение динамического паспорта

6. Оценка разгонных свойств АТС. Расчет и построение графиков ускорений, времени и пути разгона

7. Расчет и построение мощностной характеристики

8. Расчет и построение топливно-экономической характеристики

Список литературы

1. Исходные данные для расчетов

Таблица 1.1 - Краткая технологическая характеристика АТС

Показатели Ед. измерения Условное обозначение Численное значение Примечание

Колесная схема: - 4х2 /3/

Особенности привода: - Передний /3/

Число мест (вместительность): Чел. 5 /3/

Грузоподъемность: Кг. M1 495 /3/

Снаряженная масса: Кг. M2 1020 /3/

Полная масса: Кг. М=M1 M2 1480 /3/

В т.ч. на переднюю ось: Кг. M3 745 /3/

На заднюю ось: Кг. M4 735 /3/

Габаритные размеры: /3/

-длина Мм. L1 4265

-ширина Мм. B1 1680

-высота Мм. H1 1420

Максимальная скорость: Км/ч. Vm 175 /3/

Тормозной путь с 80км/ч. М. S1 35,8 /3/

Контрольный расход топлива /3/

-при 90км/ч. л/100км. Q 5.5 /3/

Марка двигателя ВАЗ21126 /3/

Тип двигателя, Особенности конструкции и расположения Бензиновый, четырехцилиндровый, рядный, с системой распределенного впрыска топлива и искровым зажиганием /3/

Номинальная (максимальная) мощность двигателя при частоте вращения коленчатого вала КВТ об/мин 65,5 5000 /3/

Удельный расход Топлива при номинальной мощности: г/КВТ*ч ge(NH) 230 /3/

Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала: Н*М Об/мин Ме max NM 120 2700 /3/

Передаточные числа: /3/

-Главная передача U0 3,7

Коробки передач: 1-я передача Uпк1 3.636

2-я передача Uкп2 1.95

3-я передача Uкп3 1.357

4-я передача Uкп4 0.941

5-я передача Uкп5 0.784

Размерность пневматических шин 175/65R14

Радиус качания колес м Rk 0,26 /3/

Таблица 1.2- Принятые значения коэффициентов

Наименование Условное обозначение Числовое значение Примечание

Коэффициент холостых потерь в трансмиссии Кхол 0.04 2//

Коэффициент эксплуатационной загрузки ? 1 /2/

КПД цилиндрической пары зубчатых колес ?ц 0.99 /2/

КПД конической пары зубчатых колес ?к 0.98 /2/

КПД карданного шарнира ?кар 0.995 /2/

Коэффициент сопротивления качению (табличный) FR 0.012 /2/

Коэффициент сцепления с дорогой ? 0,4 /2/

Коэффициент аэродинамического сопротивления, Н с2/м2 Cr 0,35 /2/ трансмиссия автомобиль двигатель

2. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя

Оценка приспособляемости ДВС.

Расчетные формулы: Эффективная мощность двигателя для интересующего режима работы, КВТ;

Ne=NH max(a*(?) b*(?)2 c*(?)3) (2.1) ?=0.2…1,2, соответственно, для ?=0,2 - 1000 об/мин

Для 1000 об/мин Ne=65,5*(1*(?) 1*(?)2-1*(?)3=15,2 КВТ;

Эффективный крутящий момент на коленчатом валу, Н*м;

Me=9550*(Ne/nд) (2.2)

Для 1000 об/мин Me=9550*(15.2/1000)=145,16 Нм;

Эффективный удельный расход топлива, г/КВТ*ч;

ge=geн(at- bt?д сt?д2); (2.3)

Для 1000 об/мин ge = 230*(1- 1*0,2 1*0,04) = 193,2 г/КВТ*ч;

Коэффициент приспособляемости двигателя по нагрузке определяется по формуле: (2.4)

Км =156,2/125,1 = 1,25;

где Мемах - максимальное значение крутящего момента, Н?м;

МН - значение крутящего момента при номинальной мощности, Н?м.

Коэффициент приспособляемости по частоте вращения определяется по формуле: Kw = n? /n?, (2.5)

Kw = 5000/2500 = 2;

где nm - частота вращения коленчатого вала при Мемах, об/мин. nн - номинальная частота вращения коленчатого вала.

Коэффициент, характеризующий скоростной режим работы ДВС: ?д = nд/nн, (2.6)

Таблица 2.1 - Выходные данные двигателя

№ n/n ?д nд, об/мин Ne, КВТ Ме, Н?м ge, г/КВТ?ч Примечание

1 0,2 1000 15,2 145,2 193,2 Nн = 65,5 Ne = 5000 gен = 230 KM = 1,25 K? = 2

2 0,3 1500 23,8 151,5 181,7

3 0,4 2000 32,4 154,7 174,8

4 0,5 2500 40,9 156,2 172,5

5 0,6 3000 48,7 155 174,8

6 0,7 3500 55,5 151,4 181,7

7 0,8 4000 60,8 145,1 193,2

8 0,9 4500 64,2 136,2 209,3

9 1,0 5000 65,5 125,1 230

10 1,1 5500 64,1 111,3 255,3

?мах 1,2 6000 59,7 95 285,2

Вывод: согласно расчетам и диаграмме внешней скоростной характеристики, максимальный крутящий момент в заданных дорожных условиях 156,2 Н*м при 2500 об/мин, максимальная мощность двигателя 65,5 КВТ при 5000 об/мин. Коэффициент приспособляемости двигателя по нагрузке =1,25, коэффициент приспособляемости двигателя по частоте вращения Kw=2.

3. Расчет КПД и передаточных чисел трансмиссии

1. Вахламов В.К. Автомобили. Эксплуатационные свойства. М.: Академия, 2012.

2. Гришкевич А.И. Автомобили. Теория. Минск: Высшая школа, 1986.

3. Литвинов А.С., Фаробин Я.Е., Автомобиль. Теория эксплуатационных свойств. М.: Машиностроение, 1989.

4. Краткий автомобильный справочник. М.: Трансконсалтинг, 1994.

5. Руководство по устройству и эксплуатации автомобиля

Размещено на .ru