Изложение сути оценки прочности земляного полотна автомобильных дорог: виды деформаций; схемы обрушения земляного грунта (криволинейная поверхность скольжения и фиксированная между слоями); метод Терцаги-Феллениуса; определение коэффициента устойчивости.
Оценка устойчивости откоса высокой насыпиПри достаточно устойчивых грунтах основания поверхность обрушения обычно проходит через подошву откоса насыпи, а в случае слабого грунтового основания поверхность обрушения может заходить в пределы слабого слоя и распространяться за пределы подошвы откоса насыпи. Дана насыпь высотой Н метров отсыпана из грунта со следующими характеристиками: - удельный вес грунта ?гр, КН/м3; - сцепление грунта с, МПА; В соответствии с [1] при расчете устойчивости откосов насыпи земляного полотна в качестве временной подвижной нагрузки принимают нормативную нагрузку НК. При расчетах устойчивости откоса временная нагрузка от транспортных средств приводится к эквивалентному слою грунта земляного полотна толщиной Нэ, м. Для проверки устойчивости откосов задаются положением ряда поверхностей скольжения и определяют коэффициенты устойчивости сползающих частей откосов насыпи.
Список литературы
1. ГОСТ Р 52748-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения и габариты приближения. М.: Стандартинформ, 2008. 11 с.
2. Автомобильные дороги (примеры проектирования): учеб. пособие для вузов / под ред. В.С. Порожнякова. М.: Транспорт, 1983. 303 с.
3. Бабков В.Ф., Андреев О.В. Проектирование автомобильных дорог. Ч.1. учебн. для вузов М.: Транспорт, 368 с.
4. Берлинов М.В. Основания и фундаменты: учеб. для строит. спец. вузов. М.: Высшая шк.,1999. 319 с.
5. Федотов Г.А., Поспелов П.И. Изыскания и проектирование автомобильных дорог. В 2 кн. Кн.1: Учебник. - М.:Высш. шк., 2009. 646 с.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
