Сущность инноваций как базового фактора стратегии роста современной компании. Экономическая характеристика и оценка стратегического потенциала исследуемой организации. Планирование научно-технического развития и инновационной стратегии предприятия.
Процесс общественно-экономического переустройства в России привел к неустойчивому состоянию всех системообразующих звеньев когда-то налаженного механизма, ориентированного на выпуск научно-технической продукции. Это не замедлило сказаться на экономическом состоянии страны в целом, поскольку сегодняшние приоритеты лидирующих стран определяются не столько величиной экономического потенциала, воплощающейся в количестве рабочей силы, природных ресурсов, объемов добывающей промышленности, т.е. всего того, что традиционно считалось признаками богатства государства, сколько степенью использования научных и технических новшеств в той или иной области, ее научно-техническим потенциалом. Известно, что экономический рост отражает характер функционирования экономики страны в целом, при этом определяющим фактором экономического роста выступает научно-технический прогресс. В последние годы среди российских предприятий отчетливо стала заметна тенденция к проведению инновационной деятельности как одного из способов завоевания лидирующего положения в любой отрасли народного хозяйства. Возрастание сложности функционирования любой социально-экономической системы, применение новой технологической базы предъявляют более высокие требования к стратегическому развитию предприятия в современных условиях.Если компания чаще, чем конкуренты, пытается прогнозировать будущее, то велика вероятность того, что она скорее будет держать под контролем будущую ситуацию, а конкуренты смогут лишь реагировать на нее. Первая из них - соперничество между конкурентами в отрасли, между фирмами производящими аналогичную продукцию и продающими ее на одном и том же рынке. Конкуренция может быть жестокой и беспощадной, а может подчиняться неписаным правилам: различные джентльменские соглашения дают возможность избежать резкого падения уровня прибыли в результате чрезмерного занижения цен, а также огромных расходов на рекламу и продвижение товара на рынке. Если при увеличении количества фирм, рост потребительского спроса не будет расти пропорционально росту предложения в целом по отрасли, то цены, а следовательно, и прибыль будут падать. Если по каким-то параметрам заменитель становится более привлекательным для покупателя, то он предпочтет данный товар аналогичным с функциональной точки зрения товарам других фирм.Принято считать, что понятие “нововведение” является русским вариантом английского слова innovation. В повседневной практике, как правило, отождествляют понятие новшество, новация, нововведение, инновация, что вполне объяснимо. Любые изобретения, новые явления, виды услуг или методы только тогда получают общественное признание, когда будут приняты к распространению (коммерциализации), и уже в новом качестве они выступают как нововведения (инновации). Процесс перевода новшества (новации) в нововведение (инновации) также требует затрат различных ресурсов, основными из которых являются инвестиции и время. Новшества формируют рынок новшеств (новаций), инвестиции рынок капитала (инвестиций), нововведения (инновации) рынок чистой конкуренции нововведений.Основные направления политики Российской Федерации в области развития инновационной системы на период до 2011 года определяют охрану, использование и защиту результатов интеллектуальной деятельности как одно из основных направлений развития инновационной системы. Для реализации Стратегии научно-технического развития ОАО "РЖД "до 2015 года (утверждена распоряжением ОАО "РЖД "от 31 августа 2007 г. Патентная стратегия ОАО "РЖД "(далее - Стратегия) определяет: - механизм использования созданных на средства ОАО "РЖД "результатов научных исследований и разработок и принадлежащей ОАО "РЖД "интеллектуальной собственности в инновационном процессе; участие и роль всех структурных подразделений ОАО "РЖД " - департаментов, управлений, научных институтов, причастных к созданию интеллектуальной собственности, в формировании системы инновационной деятельности ОАО "РЖД ", а также условия эффективного распоряжения исключительными правами, принадлежащими ОАО "РЖД ". Стратегия направлена на обеспечение инновационного развития ОАО "РЖД ", повышение конкурентоспособности ОАО "РЖД "и всех ее структурных подразделений, на обеспечение лидирующей позиции на рынке качественных и конкурентоспособных транспортных услуг, полностью удовлетворяющих потребности общества в грузовых и пассажирских перевозках, при условиях минимизации нагрузки на окружающую среду, определенных Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства РФ от 22 ноября 2009 г.
План
Содержание
Введение
1. Сущность инноваций как базового фактора стратегии роста современной компании
1.1 Понятие стратегического потенциала
1.2 Инновационные аспекты базовых стратегий роста
2. Оценка стратегического потенциала ОАО «Российские железные дороги»
2.1 Экономическая характеристика ОАО «РЖД»
2.2 Стратегический потенциал ОАО «РЖД»
3. Планирование инновационной стратегии развития ОАО «РЖД»
Заключение
Список использованной литературы
Введение
Процесс общественно-экономического переустройства в России привел к неустойчивому состоянию всех системообразующих звеньев когда-то налаженного механизма, ориентированного на выпуск научно-технической продукции.
Это не замедлило сказаться на экономическом состоянии страны в целом, поскольку сегодняшние приоритеты лидирующих стран определяются не столько величиной экономического потенциала, воплощающейся в количестве рабочей силы, природных ресурсов, объемов добывающей промышленности, т.е. всего того, что традиционно считалось признаками богатства государства, сколько степенью использования научных и технических новшеств в той или иной области, ее научно-техническим потенциалом.
Известно, что экономический рост отражает характер функционирования экономики страны в целом, при этом определяющим фактором экономического роста выступает научно-технический прогресс.
В последние годы среди российских предприятий отчетливо стала заметна тенденция к проведению инновационной деятельности как одного из способов завоевания лидирующего положения в любой отрасли народного хозяйства.
Возрастание сложности функционирования любой социально-экономической системы, применение новой технологической базы предъявляют более высокие требования к стратегическому развитию предприятия в современных условиях. Одним из способов достижения конкурентного преимущества следует признать применение инновационных технологий. Такой подход позволяет значительно повысить гибкость предприятий, обеспечить оптимизацию многих режимов работы.
Для производственных предприятий инновационная активность, восприимчивость к технологическим инновациям - это вопрос выживания в острейшей конкурентной борьбе. Инновационная деятельность обеспечивает им значимые конкурентные преимущества, большую устойчивость, способствует упрочению и расширению положения на рынке.
Тема инновационного развития как никогда актуальна для России. Кризис внес целый ряд корректив в развитие экономики и работу промышленных предприятий. Очевидна острая необходимость изменений. Изменений в управлении и, что немало важно, изменений в самом технологическом процессе. Инновации сегодня могут стать тем «спасательным кругом», который так необходим современной России.
Выбор темы курсового проекта обусловлен актуальностью вопроса инновационного научно-технического развития современных предприятий. Целью курсового проекта является оценка стратегического потенциала предприятия. В соответствии с поставленной целью в курсовом проекте рассматриваются следующие вопросы: - особенности и направления научно-технического развития предприятия;
- особенности планирования научно-технического развития предприятия;
- планирование научно-технического развития предприятия.
Объектом исследования в курсовой работе является ОАО «Российские железные дороги».
Вывод
Основные направления политики Российской Федерации в области развития инновационной системы на период до 2011 года определяют охрану, использование и защиту результатов интеллектуальной деятельности как одно из основных направлений развития инновационной системы.
Для реализации Стратегии научно-технического развития ОАО " РЖД " до 2015 года (утверждена распоряжением ОАО " РЖД " от 31 августа 2007 г. № 964), широкомасштабного внедрения ресурсосберегающих технологий и инновационных продуктов и нанотехнологий, развития частно-государственного партнерства необходимо обеспечить эффективное использование результатов интеллектуальной деятельности, которым предоставляется правовая охрана интеллектуальной собственности.
Интеллектуальная собственность, принадлежащая ОАО " РЖД ", является важным фактором, способствующим повышению конкурентоспособности производимой продукции, товаров и услуг, мощным инструментом привлечения инвестиций. Правовая охрана результатов интеллектуальной деятельности способствует обеспечению деловой репутации, имиджа и экономической безопасности ОАО " РЖД ".
Патентная стратегия ОАО " РЖД " (далее - Стратегия) определяет: - механизм использования созданных на средства ОАО " РЖД " результатов научных исследований и разработок и принадлежащей ОАО " РЖД " интеллектуальной собственности в инновационном процессе;
- основные цели и приоритеты ОАО " РЖД " в сфере создания и правовой охраны результатов интеллектуальной деятельности;
- участие и роль всех структурных подразделений ОАО " РЖД " - департаментов, управлений, научных институтов, причастных к созданию интеллектуальной собственности, в формировании системы инновационной деятельности ОАО " РЖД ", а также условия эффективного распоряжения исключительными правами, принадлежащими ОАО " РЖД ".
Стратегия направлена на обеспечение инновационного развития ОАО " РЖД ", повышение конкурентоспособности ОАО " РЖД " и всех ее структурных подразделений, на обеспечение лидирующей позиции на рынке качественных и конкурентоспособных транспортных услуг, полностью удовлетворяющих потребности общества в грузовых и пассажирских перевозках, при условиях минимизации нагрузки на окружающую среду, определенных Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства РФ от 22 ноября 2009 г. № 1734-р), Стратегией научно-технического развития ОАО " РЖД " до 2015 года и Концепцией единой научно-технической политики ОАО " РЖД " и его дочерних обществ (от 30 марта 2007 г. № 595р).
Настоящая Стратегия является неотъемлемой частью инновационной, маркетинговой политики и политики экономической безопасности ОАО " РЖД ". Сформулированные в Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года глобальные задачи, такие как повышение качества транспортных услуг, интеграция технологий транспортного обслуживания, повышение конкурентоспособности перевозчиков и операторов транспортных узлов, обеспечение заданных уровней безопасности и экологичности транспорта, могут быть успешно решены только на основе инновационных технологий. Механизм использования новейших технологий в инновационном процессе определяется настоящей Стратегией. Именно поэтому действие настоящей Стратегии планируется на период до 2030 года - года подведения итогов реализации инновационного развития ОАО " РЖД " и транспортной системы России в целом.
Стратегия базируется на международных правовых актах, нормативных правовых актах Российской Федерации, регулирующих отношения в области интеллектуальной собственности и инновационной деятельности. Стратегия учитывает положения о расширении и ускорении использования в экономике результатов исследований и разработок, коммерциализации их результатов и капитализации интеллектуальной собственности, обновлении производства на основе передовых научно-технических разработок, содержащиеся в Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2009 г. № 1662-р), Основах политики Российской Федерации в области развития науки и технологий на период до 2011 года и дальнейшую перспективу (утверждены Президентом РФ 30 марта 2002 г. № Пр-576), в Основных направлениях политики Российской Федерации в области развития инновационной системы на период до 2011 года (утверждены Правительством РФ 5 августа 2005 г. № 2473п-П7), в Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2009 г. № 1734-р), в Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2009 г. № 877-р). инновационный стратегический потенциал экономический
Список литературы
1. Гражданский кодекс Российской Федерации: федеральный закон от 30.11.1994 №51 // СЗ РФ.1994. № 32. Ст. 3301.
2. Алексеева, М.М. Планирование деятельности фирмы / М.М. Алексеева. - М.: Финансы и статистика, 2010. - 275 с.
3. Ансофф, И. Стратегическое управление: пер. с англ. / И. Ансофф. - М.: Центр экономики и маркетинга, 2009. - 489 с.
4. Афонин, И.В. Инновационный менеджмент: Учебное пособие / И.В. Афонин. - М.: Гардарики, 2011. - 224 с.
5. Басовский, Л. Е. Прогнозирование и планирование в условиях рынка: уч. Пособие / Л.Е. Басовский. - М: «Инфра - М», 2011. - 438 с.
6. Боумэн, К. Основы стратегического менеджмента: пер. с англ. / К. Боумен. - М: Юнити, 2011. - 542 с.
7. Виханский, О. С. Менеджмент: 3-е изд., учебник / О,С. Виханский. - М.: «Гардарики» 2009. - 317 с.
8. Виханский, О.С. Стратегическое управление / О.С. Виханский. - М.: Гардарики, 2009. - 516 с.
9. Игнатьева, А. В., Максимцов М. М. Менеджмент: уч. / А.В. Игнатьева, М.М. Максимцов. - М: «Юнити», 2009. - 389 с.
10. Ильин, А.И. Планирование на предприятии. В 2 ч. Ч 1. Стратегическое планирование / А.И. Ильин. - Мн.: ООО «Новое знание», 2012. - 395 с.
11. Инновационный менеджмент: Уч. пособие / Под ред. Л.Н.Оголевой. - М.: ИНФРА-М, 2010. - 392 с.
12. Инновационный менеджмент: Учебник для вузов /С.Д. Ильенкова, Л.М. Гохберг, СЮ. Ягудин и др.; Под ред. С.Д. Ильенковой. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2012. - 327 с.
13. Инновационный менеджмент: Учебник/ Под ред. проф. В.А. Швандара, проф. В.Я. Горфинкеля. - М.: Вузовский учебник, 2009. - 382 с.
14. Инновационный менеджмент: Учебное пособие / Под ред. д.э.н., проф. Л.Н. Оголевой. - М.: ИНФРА-М, 2011. - 238 с.
15. Кабушкин, Н.И. Основы менеджмента: 5-е изд. стереотипное, учебник / Н.И. Кабушкин. - Минск: «Новое знание», 2011. - 417 с.
