Оценка природно-климатических условий района строительства - Контрольная работа

Технология строительства автомобильных дорог - раздел науки, о механических, химических, а также иных способах и процессах обработки материалов и изделий, в результате которых создаются отдельные элементы дороги и дорога в целом, эти процессы называются технологическими.Дорожно-климатическая зона - IV (по СНИП «Строительная климатология» для Краснодарского края) График изменения среднемесячной температуры по месяцам: месяц 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 температура-1,8-0,9 4,2 10,9 16,8 20,4 23,2 22,7 17,4 11,6 5,1 0,4 Преобладающее направление ветров: С СВ В ЮВ Ю ЮЗ З СЗ Влажность воздуха составляет около 72 %, летом - 64-66 %, а зимой - 78-80 %. климатический геологический рельеф строительствоКраснодарский край делится рекой Кубань на две части: северную - равнинную (2/3 территории), расположенную на Кубано-Приазовской низменности, и южную - предгорную и горную (1/3 территории), расположенную в западной высокогорной части Большого Кавказа. Более половины территории края занимают равнины, представленные Кубано-Приазовской равниной, Прикубанской наклонной равниной и Дельтой реки Кубань. Кубано-Приазовская равнина - низменная аллювиальная равнина с обширными поймами, простирается от долины реки Кубань до Азовского моря и северной границы края. Прикубанская наклонная равнина - террасированная, расчленена глубокими долинами левых притоков реки Кубань с серией ярко выраженных террас (с высотами террас до 200 метров) и глубокими балками.Основную часть почвенного покрова степной зоны края составляют предкавказские карбонатные и выщелоченные черноземы. Таманский полуостров занят каштановыми, западно-предкавказскими и болотными почвами. Часть территории края (до горных хребтов и черноморского побережья южнее Анапы) занята степями. Среди богатств Кубани лес занимает важное место, так как имеет большое природоохранное значение и является основным источником древесины ценных пород России. Имеющие промышленное значение дубовые и буковые массивы (широколиственные леса) занимают, соответственно, 49 и 19 % площади всех лесов.Главная река Краснодарского края - Кубань, принимающая слева много притоков (Уруп, Лаба, Белая и др.), для регулирования стока которой сооружено Краснодарское водохранилище. Реки бассейна Азовского моря имеют равнинный характер, наибольшие из них - Ея, Бейсуг, Кирпили.Регион расположен на стыке двух крупных природнотерр. комплексов - Крымско-Кавказской горной страны и Вост.-Европейской равнины. Сев. равнинная часть относится к платформенной области (Скифская эпигерцинская платформа), отделяющей альпийскиесооружения Б. Четкая выраженность геологических структур в рельефе прослеживается к С. от Главного и Передового хр., где в результате тектонических процессов образовалась полоса пологого поднятия пластов горных пород с выположенными сев. и крутыми юж. склонами - куэсты (крупнейшая - Скалистый хр.). Сложность геологического строения объясняет большое разнообразие полезных ископаемых. Имеются запасы нефти, природного газа, мергеля, йодисто-бромных вод, мрамора, известняка, песчаника, гравия, кварцевого песка, железных и апатитовых руд, каменной соли.

План

Введение

1. Оценка природно-климатических условий района строительства

1.1 Климат

1.2 Рельеф

1.3 Растительность и почвы

1.4 Гидрология и гидрография

1.5 Геологические условия

Технология строительства автомобильных дорог - раздел науки, о механических, химических, а также иных способах и процессах обработки материалов и изделий, в результате которых создаются отдельные элементы дороги и дорога в целом, эти процессы называются технологическими.

Возведение земляного полотна - один из ключевых процессов в строительстве автомобильной дороги, поскольку земляное полотно является основным конструктивным элементом и от его качества зависит качество автомобильной дороги в целом.