Оценка эксплуатационных свойств топлив, масел и технических жидкостей по данным анализа и разработки мероприятий по экономии горюче-смазочных материалов - Курсовая работа

При организации технически правильной, длительной и безотказной эксплуатации автомобильного транспорта необходимо постоянное и неослабное внимание уделять вопросам грамотного применения автомобильных эксплуатационных материалов. Самый совершенный по конструкции автомобиль будет показывать низкие эксплуатационные качества и может быстро выйти из строя при использовании несоответствующих или некачественных марок горючего, смазочных масел, пластичных смазок, а также специальных жидкостей.Автомобили марки КАМАЗ 4310 предстоит эксплуатировать при безгаражном хранении в условиях при температуре воздуха 10 ?С.Расположение и число цилиндров V-образное, 8 Диаметр цилиндров и ход поршня, мм 120Х120 Максимальный крутящий момент Н*м/об/мин.Указать, какие сорта и марки топлива, масла и жидкости необходимы для заданных условий эксплуатации с основными показателями их качества. Сравнить данные паспортов с нормами стандартов на требуемые сорта и марки эксплуатационных материалов и установить имеющиеся отклонения. Дать развернутую оценку эксплуатационным свойствам имеющихся материалов с указанием возможных последствий в результате их использования.3 Фракционный состав: (Оказывает большое влияние на полноту сгорания топлива)-50% перегонки, ?С (Чем ниже эта температура, тем легче поступает в непрогретый двигатель горючая смесь необходимого состава, обеспечивает устойчивую работу на малой частоте вращения коленчатого вала)-96% перегонки, ?С (Свидетельствует о наличии в топливе тяжелых фракций, ухудшающих смесеобразование, повышающих нагарообразование и снижающих топливную экономичность двигателя) 280 360 281 352 290 363 Обр. Чем этот показатель выше, тем меньше непредельных углеводородов в топливе и тем выше его антикоррозинные свойства) Не более 5 5, 12 3, 91 Оба образца обладают не очень хорошими антикоррозионными свойствами, но обр. 5 Концентрация фактических смол, мг на 100 см? топлива (Характеризует склонность ДТ к образованию нагара изза неполного испарения топлива с тяжелым фракционным составом) Не более 40 31, 2 30, 9 Обр. 6 Массовая доля серы, % (При наличии сернистого ангидрида SO3 в ДТ он вступает в соединение с парами воды и при высокой температуре образует серную к-ту H2SO3, которая вызывает газовую коррозию) Не более 0, 5 0, 69 0, 61 Применение обоих образцов ДТ может вызвать газовую коррозию цилиндров, поршней, выпускных клапанов и образовать нагар на деталях. 9 Содержание мехарических примесей (Примеси, попадая в двигатель увеличивают износ поршневых колец и стенок цилиндров и вызывают образование нагара) Отсутст Отсутст Отсутст Оба образца пригодны для использования.По кинематической вязкости определяют класс вязкости масла) 10, 5-11, 5 10, 3 11, 7 Наиболее пригоден обр. 2 Индекс вязкости (Условный показатель, который отражает результат сопоставления вязкостного показателя данного масла с двумя эталонными маслами) Не менее 90 86 84 Оба образца имеют низкие низкотемпературные свойства, что важно при пуске двигателя и для снижения пусковых износов. 3 Щелочное число, мг КОН на 1г масла (Является характеристикой химической стабильности масла и определяется количеством едкого калия (в мг), эквивалентным количеству соляной кислоты, израсходованной на нейтрализацию сильных оснований, содержащихся в 1г масла) Не менее 7, 5 3, 48 3, 44 При использовании обоих образцов коррозионная активность масла будет высоко и двигатель прослужит меньше. 5 Массовая доля механических примесей, % (Говорит о количестве вредных примесей, причем в составе механических примесей не допускается наличие образивных веществ) Не более 0, 015 0, 016 0, 013 Моторное масло обр. 6 Массовая доля воды, % (Содержание воды в масле приводит к образованию эмульсии и смазочные качества ухудшаются) Следы Следы Следы Оба образца соответствуют норме и подходят для эксплуатации, хотя смазочные качества масла могут ухудшиться№ Показатели качества ТСП-15К (ГОСТ 23652-79) Образцы Выводы по образцу, соответствующие стандарту. 4 Температура застывания, °С (Переход масла в состояние, при котором оно не может течь) Не выше-25-20-21 Оба образца не соответствуют ГОСТУ, но у образца №6 температура застывания ниже, поэтому выбираем его. 5 Массовая доля механических примесей, % (Говорит о количестве вредных примесей, причем в составе механических примесей не допускается наличие образивных веществ) Не более 0, 01 0, 0091 0, 087 Наименьшее количество механических примесей в обр. 6 Массовая доля воды, % (Содержание воды в масле приводит к образованию эмульсии и смазочные качества ухудшаются) Следы Следы Следы Оба образца соответствуют норме и подходят для эксплуатации, хотя смазочные качества масла могут ухудшиться Показатель, характеризующий интенсивность изменения свойств масла при эксплуатации) Не менее 90 89 91 Изменение свойств масла при изменении температуры будет менее значительным при использовании обр.2 Плотность при 20 °С, кг/см3 (по плотности антифриза можно определить его концентрацию в смеси с водой) 1120-1140 1060 1122 Судя по плотности обр. 3 Температура замер

Содержание дизельное топливо моторное трансмиссионное масло

Введение

1. Условия задания

1.1 Краткие технические данные

1.2 Требования

2. Оценка и выбор дизельного топлива

3. Оценка и выбор моторного масла

4. Оценка и выбор трансмиссионного масла

5. Оценка и выбор низкозамерзающей охлаждающей жидкости

6 Оценка и выбор тормозных жидкостей

7. Выбор сорта и марки смазочных материалов

8. План мероприятий по экономии горюче-смазочных материалов

8.1 Управление расходом ГСМ

8.2 Экономия ГСМ

8.3 Организация контроля ГСМ

Заключение

Список использованной литературы

При организации технически правильной, длительной и безотказной эксплуатации автомобильного транспорта необходимо постоянное и неослабное внимание уделять вопросам грамотного применения автомобильных эксплуатационных материалов. Самый совершенный по конструкции автомобиль будет показывать низкие эксплуатационные качества и может быстро выйти из строя при использовании несоответствующих или некачественных марок горючего, смазочных масел, пластичных смазок, а также специальных жидкостей. Нефтепродукты и синтетические материалы используемые для обеспечения четкой и длительной работы узлов и агрегатов автомобиля должны отвечать требованиям стандартов и технических условий. Каждый автомобилист должен знать эти требования и уметь их определять. Это так же важно, как и содержание автомобиля в технической исправности. Широчайший ассортимент предлагаемых эксплуатационных материалов также определяет необходимость свободно ориентироваться в показателях качества. По всем видам масел, смазок и специальных жидкостей, применяемых на автомобильном транспорте, приведены требования стандартов и технических условий к качеству. Требования сведены в таблицы для удобства сопоставления