Оценка экономической эффективности внедрения спутниковой навигационной системы в транспортной компании - Дипломная работа

Отдел продаж имеет следующую структуру (рисунок 2.8): возглавляет его технический директор, которому подчиняется логист. Технический директор разрабатывает технические планы выполнения заключенных договоров с заказчиками услуг, контролирует и обеспечивает их исполнение, занимается вопросами технического перевооружения и эффективности производства, определения определении необходимых финансовых средств и источников финансирования капитальных вложений, следит за выполнением договорных обязательств, организует ведение банковских операций по договорам с заказчиками и подрядчиками, контролирует оформление технической документации на предприятии. Логист занимается координацией и оптимизацией процессов доставки, хранения и отгрузки товара и следит за технологическим процессом. В его обязанности входит подготовка первичной документации, ее систематизация и формирование реестров, формирование и размещение заказа, и составление и подача документов в разрешительные органы; управление и координация работы склада, транспортной службы; прогнозирование оптимальных закупок (вместе с отделом продаж) и маршрутизация грузов [5]. Предположительно, во время следования по маршруту водители делают «левые» рейсы, тратя топливо на личные цели, сливают бензин и продают на трассе, тем самым повышая расходы фирмы, которая таким способом покрывает личные незапланированные расходы работника.Однако в последнее время участились случаи, когда водители не выходят на связь в связи отсутствия доступа к сети при следовании по маршруту вне города, что накладывает риски на контроль прохождения маршрута, особенно при перевозке ценных грузов. Имеющиеся на рынке GPS/ГЛОНАСС системы мониторинга транспорта и учета расхода топлива - это законченное комплексное решение, включающее в себя компактный прибор, устанавливаемый на автотранспортное средство и программу для мониторинга, контроля, управления и охраны автотранспортных средств, оборудованных прибором спутниковой навигации (грузового, строительного, легкового, морского и различных видов спецтехники). Программа мониторинга автоматически создает отчеты о работе автопарка, что позволят оценить работу водителей, эффективность использования техники, исключить простои, контролировать расход топлива, перемещение грузов, предотвратить «левые рейсы» и угон, тем самым, сэкономив большое количество времени и денег. Программа мониторинга автоматически создает отчеты о работе автопарка, что позволят оценить работу водителей, эффективность использования техники, исключить простои, контролировать расход топлива, перемещение грузов, предотвратить «левые рейсы» и угон, тем самым, сэкономив большое количество времени и денег. Функциональные возможности автоматический контроль отклонения от маршрута автоматический контроль прохождения узловых точек маршрута контроль количества разгрузок кузова автоматический контроль отклонения от маршрута автоматический контроль прохождения узловых точек маршрута контроль количества разгрузок кузова контроль расхода топлива автоматический контроль отклонения от маршрута автоматический контроль прохождения узловых точек маршрута контроль количества разгрузок кузова контроль расхода топлива диспетчерская связь автоматический контроль отклонения от маршрута, автоматический контроль прохождения узловых точек маршрута контроль количества разгрузок кузова, контроль расхода топлива диспетчерская связь идентификация водителяНами была проведена работа по внедрению спутникового мониторинга автотранспорта в компании ООО "Континент". Задачи, которые были поставлены в выпускной квалификационной работе были нами решены, а именно: 1) Использовать теоретические основы использования автоматизированных информационных систем для управления предприятием. 3) Рассчитать экономическую эффективность при внедрении спутниковой навигационной системы. Мы рассмотрели несколько системы мониторинга транспорта и учета расхода топлива GPS/ГЛОНАСС: 1) Вояджер. Эта система спутникового слежения «Вояджер», она представляет собой удобное охранно-мониторинговое устройство, которое состоит из GPS-приемника, GPRS-модема, микроконтроллера и встроенной энергонезависимой памяти, а также резервного аккумулятора.

Содержание

Введение

Глава 1. Теоретические основы использования автоматизированных информационных систем для управления предприятием

1.1 Классификация информационных технологий управления

1.2 Операции технологического процесса обработки информации

1.3 Автоматизированное рабочее место (информационные технологии конечного пользователя)

Глава 2. Информационные технологии, применяемые на предприятии и характеристика деятельности ООО «Континент»

2.1 1С: Торговля и склад 7.7 в организации ООО «Континент»

2.2 1С: Автотранспортные грузоперевозки 7.7

Нами была проведена работа по внедрению спутникового мониторинга автотранспорта в компании ООО "Континент". Задачи, которые были поставлены в выпускной квалификационной работе были нами решены, а именно: 1) Использовать теоретические основы использования автоматизированных информационных систем для управления предприятием.

2) Изучить информационные технологии, которые используются в компании ООО «Континент».

3) Рассчитать экономическую эффективность при внедрении спутниковой навигационной системы.

В условиях рыночной экономики использование автоматизированных систем управления предприятием является важнейшей исходной предпосылкой для подготовки и обоснования управленческих решений.

Мы рассмотрели несколько системы мониторинга транспорта и учета расхода топлива GPS/ГЛОНАСС: 1) Вояджер. Эта система спутникового слежения «Вояджер», она представляет собой удобное охранно-мониторинговое устройство, которое состоит из GPS-приемника, GPRS-модема, микроконтроллера и встроенной энергонезависимой памяти, а также резервного аккумулятора. К спутниковой системе "Вояджер", подключается GPS- и GSM-антенны. Антенна GPS - активная, то есть усилитель сигнала GPS находится в одном маленьком корпусе с антенной и выносится на удаление от приемника для удобства установки.

2) Вояджер 3. Миниатюрный GPS-приемник, в который со встроенной функцией тревожной кнопки. Это предназначено для определения местоположения людей. Достаточно прост в обращении. Очень удобно, что он работает от встроенного аккумулятора.

3) «Вояджер 4» представляет из себя спутниковую систему защиты автомобиля от угона. Она выходит на связь и передает свои координаты на пульт охраны 1-2 раза в сутки. Все остальное время находится в режиме "сна", что сильно затрудняет обнаружение прибора радиочастотными сканерами при угоне. Использование «Вояджера 4» для защиты автомобиля от угона.

4) Стрела. Емкостные датчики уровня топлива марки "Стрела", используются в комплекте со спутниковыми системами мониторинга транспорта и системах контроля уровня топлива. Тысячи "Стрел", установленных в России, зарекомендовали себя как недорогое и надежное оборудование с высокой точностью измерений. Производитель - компания "Сапсан-Контроль".

Для любых целей бизнеса можно подобрать различное оборудование. Мы произвели расчет для перевозок, где использовалась полная комплектация Вояджер, а именно мы рассматривали экономическую эффективность внедрения системы. Так же оценили необходимые параметры, которые нам были нужны при внедрении этой системы. Тем самым решая все задачи, которые мы ставили в выпускной квалифицированной работе.

Мы провели анализ динамики продаж, и вывели расчет эффективности спутниковой навигационной системы Вояджер. Система используется уже давно и успешна до сих пор. Если компания используется данную систему, то тем самым повышается привлекательности ее, а именно контролируется прохождение узловых точек маршрута, заправок и слив топлива, увеличение оборачиваемости рейсов и экономии на автопарке, снижение рисков по угонам и захватам. Исходя из логических предположений, оценили степень влияния факторов на прибыль. Расчеты показывают, что ожидаемый доход превысит плановый на 24%, а фактический на 50%.

В результате вложений денег во внедрение спутникового навигационной системы доходы выросли на 0,26 года. Эффективность очевидна, а значит нами была достигнута цель выпускной квалификационной работы: оценка экономической эффективности внедрения спутниковой навигационной системы в компании ООО «Континент». информационный управление экономический

Введение

Тема выпускной квалификационной работы заключается в том, что сейчас на рынке появляются спутниковые навигационные технологии слежения, которые позволяют решить проблему различных компаний по грузоперевозкам. Поэтому выбранная тема сейчас очень актуальна. На автомобилях, в которых установлена спутниковая навигационная система, обеспеченно непрерывное наблюдение и определение его точных географических координат. Такая информация для компании позволяет вовремя доставлять грузы по назначению, тем самым снижается риск внештатной ситуации.

Традиционно в организациях, занимающихся перевозками, связь между головным офисом и транспортным средством реализовалась через телефон водителя, который постоянно сообщал о его местонахождения по заданному пути. Но в этом случае водитель не может выйти на связь изза отсутствия доступа сети вне города, тем самым повышается риск внештатных ситуаций. Особенно это опасно при перевозке ценных грузов. При создании внештатной ситуации компания не может принять вовремя решение. В связи с этим имеется такая потребность, как обеспечить постоянный контроль над транспортным средством, который следует по маршруту.

Когда с доставкой груза случаются проблемы, то это сильно ударяет по репутации транспортной компании. Целью перевозчика является доставка груза в указные сроки, а так же безопасность, то есть чтобы гарантии и обязательства компании были выполнены. Поэтому, для того, чтобы не портить репутацию компаний необходимо внедрять спутниковую навигационную технологию, что позволить своевременно и без риска доставить груз.

Очередной плюс внедрения спутниковой навигационной системы в том, что уменьшается расход на мобильную связь с водителями, а так же значительное уменьшается количество обслуживаемого персонала в офисах компании, которые несут ответственность за контроль маршрутов.

В выпускной квалификационной работе нам нужно рассчитать стоимость внедрения спутниковой навигационной системы, и какой эффект мы ожидаем от использования этой системы, а так же расчетную экономию денежных средств.

Предметом исследования является ООО «Континент».

Объектом исследования является внедрение спутниковой навигационной системы в компании ООО «Континент».

Целью выпускной квалификационной работы является оценка экономической эффективности внедрения спутниковой навигационной системы в компании ООО «Континент».

Поставленная цель предопределила решение задач: 1) Использовать теоретические основы использования автоматизированных информационных систем для управления предприятием.

2) Изучить информационные технологии, которые используются в компании ООО «Континент».

3) Рассчитать экономическую эффективность при внедрении спутниковой навигационной системы.1. Балдин, К.В., Уткин, В.Б. Информационные системы в экономике: Учебник. - 3-е изд. [Текст]/ К.В. Балдин, В.Б. Уткин. - М.: Издательско-торговая корпорация "Дашков и Ко", 2006. - 395с.

2. Благовещенская, М.М. Информационные технологии систем управления технологическими процессами: учебник для вузов [Текст]/ М.М. Благовещенская, Л.А. Злобин.- М.: Высшая школа, 2005.-768с.

3. Васильев, А.А., Избачков, Ю.С., Петров, В.Н, Информационные системы: Учебник для вузов, 3 издание [Текст] / А.А. Васильев, Ю.С. Избачков, В.Н. Петров, И.С. Телина. - СПБ.: Изд-во Питер, 2011 год. - 544 с.

4. Громаков, Ю.А., Северин, А.В., Шевцов, В.А. Технологии определения местоположения в GSM и UMTS[Текст]/ Ю.А. Громаков, А.В.Северин, В.А. Шевцов. - М.: Эко-Тренз, 2005.-144 с.

5. Дашков, Л.П., Памбухчиянц, В.К. Коммерция и технология торговли [Текст]/ Л.П. Дашков, В.К. Памбухчиянц - М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 1999. - 448с.

6. Дятлов, А.П. Системы спутниковой связи с подвижными объектами [Текст]/ А.П. Дятлов. - Таганрог, 1997.-96с.

7. Избачков, Ю.С., Петров, В.Н. Информационные системы: Учебное пособие, 2 издание [Текст]/ Ю.С. Избачков. - СПБ.: Изд-во Питер, 2008.-656 с.

8. Козырев, А.А. Информационные технологии в экономике и управлении[Текст]/ А.А. Козырев - СПБ. : Из-во Михайлова В.А., 2001.- 360 с.

9. Козырев, А.А. Информационные технологии в экономике и управлении: Учебник. Издание 4-е, перераб. и доп. [Текст]/ А.А. Козырев. - СПБ.: Изд-во Михайлова В.А., 2005. - 368с.

10. Мартынов, В.В., Рыков, В.И., Лысенко, И.А., Филосова, Е.И. Информационные технология управления: Учебное пособие по курсу «Информационные технология управления» [Текст]/ Уфимск. гос. авиац. техн. ун-т; В.В. Мартынов, В.И. Рыков, И.А. Лысенко, Е.И. Филосова - Уфа: УГАТУ, 2007. - 301 с.

11. Михеева, Е.В. Информационные технологии в профессиональной деятельности [Текст]/Е.В. Михеева. - М.: Издательский центр «Академия», 2005 - 256с.

12. Михеева, Е.В. Практикум по информационным технологиям в профессиональной деятельности[Текст]/ Е.В. Михеева. - М.: Издательский центр «Академия», 2006. - 256с.

13. Титоренко, Г.А. Автоматизированные информационные технологии в экономике: учебник для вузов[Текст] / под ред. Титаренко Г.А..- М.: ЮНИТИ, 2005.- 399с.

14. Титоренко, Г.А. Информационные технологии управления: учеб. пособие для студ. вузов по эконом. спец. [Текст] / Под ред. Г.А. Титоренко.- 2-е изд., доп.- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004 .- 439 с.

15. Яценков, В.С. Основы спутниковой навигации. Системы GPS NAVSTAR и ГЛОНАСС [Текст] / В.С. Яценков. - М.: Горячая линия - Телеком, 2005. - 272 с.

Размещено на .ru