Оценка эффективности деятельности автотранспортного предприятия при перевозке лома черного и цветного металлов - Курсовая работа

автотранспортный перевозка лом металл АТП - это хозяйственная единица, которая является самостоятельным экономическим субъектом и представляет собой юридическое лицо, имеющее собственный счет в банке, обязательства осуществлять финансовое самообеспечение т.е. самофинансирование. Есть основные принципы управления в экономике, а децентрализованный принцип управления является производным и при этом принципе происходит саморегулирование хозяйственной деятельности. Одним из важнейших принципов развития современной экономики является конкуренция между предприятиями, организациями и предпринимателями. Исследует проблемы, общие для всей экономики, и оперирует совокупными величинами, такими как валовой внутренний продукт, национальный доход, совокупный спрос, совокупное предложение, совокупное потребление, инвестиции, общий уровень цен, уровень безработицы, государственный долг и др. Целью курсовой работы является оценка эффективности деятельности автотранспортного предприятия при перевозке лома черного и цветного металлов. Задачи курсовой работы: - осуществить подбор подвижного состава и погрузочно-разгрузочного механизма; -рассчитать производственную программу по эксплуатации подвижного состава; - рассчитать план материально - технического снабжения; - рассчитать затраты на автоперевозки; - рассчитать договорной тариф и доход от автоперевозок; - рассчитать плановую прибыль. 1. По физическому состоянию груз является твердым, не требующим тары и особых условий при перевозке. Для перевозки этого груза мною был выбран бортовой КАМАЗ-65117. 1.1 Характеристика подвижного состава КАМАЗ-65117 Камский автомобильный завод (КамАЗ) был одной из советских строек века. Он должен был стать крупнейшим в СССР изготовителем грузовиков с ежегодной производительностью 150 тыс. автомобилей и 250 тыс. дизельных двигателей. Рисунок 1 - Внешний вид автомобиля КАМАЗ-65117 Таблица 1 - Характеристика подвижного состава Весовые параметры и нагрузки Снаряженная масса а/м, кг 9350 нагрузка на переднюю ось, кг 3900 нагрузка на заднюю тележку, кг 5450 Грузоподъемность а/м, кг 14500 Полная масса а/м, кг 24000 нагрузка на переднюю ось, кг 6000 нагрузка на заднюю тележку, кг 18000 Полная масса прицепа, кг 14000 Полная масса автопоезда, кг 38000 Двигатель Модель Cummins 6 ISBe 300 (Евро-3) Тип дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) 221 (300) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 2300 Средний расход топлива, л 34,72 Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 1100 (112) при частоте вращения коленвала, об/мин 1450 Расположение и число цилиндров рядное, 6 Рабочий объем, л 6,7 Система питания Вместимость топливного бака, л 500 Электрооборудование Напряжение, В 24 Аккумуляторы, В/А*ч 2x12/190 Генератор, В/Вт 28/2000 Сцепление Тип диафрагменное, однодисковое Привод гидравлический с пневмоусилителем Коробка передач Модель ZF 9S 131 ОТО Тип механическая, девятиступенчатая Управление механическое, дистанционное Тормоза Привод пневматический Тип барабанные Колеса и шины Тип колес дисковые Тип шин пневматические, бескамерные Размер обода 8,25-22,5 Размер шин 11 R22.5 Кабина Тип располож. над двигателем Исполнение со спальным местом Платформа Длина платформы (внутренняя), мм 7800 Ширина платформы (внутренняя), мм 2470 Характеристика а/м полной массой Максимальная скорость, не менее, км/ч 100 Угол преодолеваемого подъема автопоездом, не менее, % (°) 18(10) Рисунок 2 - Габаритные размеры автомобиля КАМАЗ - 65117 1.2 Подбор подъемно-транспортного механизма Для погрузки гранитных блоков мною был выбран самоходный кран Kato CR-100 грузоподъемностью 10 тонн, используются для погрузки грузов в порту, на складах и в промышленных целях. Рисунок 3 -внешний вид Kato CR-100 1.2.1 Расчет времени на погрузку - разгрузку Время на погрузку - разгрузку рассчитывается по формуле: , (ч) (1) где - норма времени на погрузку 1 тонны груза; - грузоподъемность автомобиля, т; - коэффициент использования грузоподъемности. ч 2. В план по труду и заработной плате помимо расчета численности включается расчет фонда оплаты труда.