Оцінка якості зворотних вод підприємств з експлуатації та ремонту авіаційної техніки. Визначення забруднювачів, класів та категорій якості водойм поблизу об"єктів цивільної авіації. Моніторингові дослідження системи очистки стічних вод авіапідприємств.
ОЦІНКА ТЕХНОГЕННОГО ВПЛИВУ АВІАПІДПРИЄМСТВ НА СТАН ВОДОЙМ Проведена комплексна оцінка якості зворотних вод підприємств з експлуатації та ремонту авіаційної техніки. Визначені основні забруднювачі, класи та категорії якості водойм поблизу обєктів цивільної авіації.Санітарно-гігієнічна ситуація, що склалася на території України, показала, що фактором ризику для людини та її оточення є використання поверхневих та підземних вод із централізованих і децентралізованих джерел водопостачання [1]. Централізоване та децентралізоване використання води обумовлює необхідність проведення моніторингових досліджень для визначення рівня забруднення природних вод. Основними джерелами господарсько-побутових стічних вод є будівлі та споруди для обслуговування перевезень: аеровокзал, готель, їдальні, служби бортживлення, а також території авіамістечок, що прилягають до аеропортів. Тому оцінка та удосконалення роботи очисних споруд авіапідприємств, які скидають свої стічні води у поверхневі водойми, є досить актуальною проблемою, оскільки якість поверхневих вод прямо залежить від ефективності їх роботи. У першу чергу необхідно очищати поверхневий стік з ділянок технічного обслуговування (у тому числі із площадок: миття й обробки проти зледеніння літальних апаратів спец-рідинами; дегазації повітряних суден і устаткування, яке застосовується на авіахімроботах; змиву лакофарбових покриттів і фарбування літаків; миття автотранспортної техніки й спецмашин).Нивку з девятьох колекторів скидаються неочищені зливові стоки [8]. Річка Нивка протікає в західній частині Києва і є правою притокою Ірпеня. Вишневе поблизу аеропорту “Київ”, тече в районі Святошина і впадає в Ірпінь (що є притокою р. Нивці споруджено систему ставків рибного господарства (близько 20), яка постачає свою продукцію Києву, тому озерність становить 2,2% всієї площі, що є найвищим показником для всіх річок Києва. Нивки є поліфакторною структурою і значною мірою залежить від маси антропогенних забруднень, що надходять до неї, та витрат води у руслі і може бути регульована за рахунок зменшення маси забруднень та збільшення витрат води.Хром-місткі стоки з накопичувача перекачуються в реактор-відстійник обємом 56,3 м3, в який подається 5%-й розчин сірчаної кислоти для доведення кислотності стоків до величини РН 2,5. Для утворення гідроксиду хрому в реактор добавляється 5%-й розчин лугу з метою доведення кислотності стічних вод до величини РН 8,5. Кислотно-лужні стоки з накопичувача перекачуються в реактор-відстійник, куди подається 5%-й розчин лугу.У ході проведення комплексної оцінки якості зворотних вод підприємств з експлуатації та ремонту авіаційної техніки встановлено перевищування ГДКРИБГОСП. за показниками: ХСК - 1,89, БПК5 - 16,25, амонійного азоту та нітритів у 93,08 і 52,5 рази відповідно. Найпоширеніші важкі метали, які надходять зі стічними водами до р. Нивки - мідь, хром, цинк та свинець, вміст яких у зворотних водах перевищує ГДКРИБГОСП. у 2,0, 2,2, 1,7 і 1,2 раза відповідно. Отримані результати свідчать, що якість стічної води за деякими показниками (величини РН, сольового складу - по мінералізації) відноситься до категорії доброї, досить чистої, іноді помірно забрудненої.
Вывод
У ході проведення комплексної оцінки якості зворотних вод підприємств з експлуатації та ремонту авіаційної техніки встановлено перевищування ГДКРИБГОСП. за показниками: ХСК - 1,89, БПК5 - 16,25, амонійного азоту та нітритів у 93,08 і 52,5 рази відповідно. Найпоширеніші важкі метали, які надходять зі стічними водами до р. Нивки - мідь, хром, цинк та свинець, вміст яких у зворотних водах перевищує ГДКРИБГОСП. у 2,0, 2,2, 1,7 і 1,2 раза відповідно. Основним забруднювачем стічних вод є нафтопродукти. Їх вміст після проходження очисних споруд у р. Нивці перевищує ГДКРИБГОСП. у 261 раз.
Отримані результати свідчать, що якість стічної води за деякими показниками (величини РН, сольового складу - по мінералізації) відноситься до категорії доброї, досить чистої, іноді помірно забрудненої. За вмістом міді, свинцю, хрому та за максимальним вмістом цинку є слабко забрудненою, переважно - помірно забрудненою, за концентрацією цинку - добра, досить чиста.
Разом з тим за вмістом амонійного, нітритного та нітратного азоту в усі періоди досліджень характеризується як погана, дуже брудна і тільки іноді, за мінімальною концентрацією нітратів, її можна віднести до категорії слабко забруднених вод.
За величиною показника БСК5 та вмісту нафтопродуктів вода належить до категорії дуже поганої, дуже брудної по всьому діапазону значень. При цьому мінімальна концентрація нафтопродуктів- в 10, а середня - в 40 разів перевищує межу, за якою вода характеризується як брудна, дуже погана.
Виходячи з цього, за величиною мінералізації, величини РН та вмісту металів воду можна оцінити як досить чисту - слабко забруднену, а за показниками БСК5, вмістом мінерального азоту та нафтопродуктів до категорії дуже поганих, дуже брудних вод.
Моніторингові дослідження техногенного впливу авіапідприємств на водойми свідчать, що ступінь очистки стічної води за показниками: величина РН, мінералізації, завислих речо-
105
Екологічна безпека та природокористування_________________________________ вин, нітратів, нафтопродуктів - є недостатньою, до того ж очисні споруди № 1 незадовільно очищують стічну воду від хлоридів, фосфору фосфатів та важких металів, а очисні споруди № 2 - від нітритів та важких металів.
Список литературы
1. Craig R. F. Soil mechanics / R. F. Craig // Spon press. - 2002 . - P. 486.
2. Davenport J. The Ecology of Transportation: Managing Mobility for the Environment / J. Davenport, J. Davenport. - Sweden. 2006. P. 247.
3. Франчук Г.М. Екологічні проблеми довкілля : навч. посіб. / Г.М. Франчук, Л.П. Малахов, Р.М. Півторак ? К. : КМУЦА, 2010. - 180 с.
4. Мунин А.Г. Экологическая характеристика воздушного транспорта / А.Г. Мунин // Общероссийский научно-технический журнал. - М. : Машиностроен., 2008. - № 7. С. 26-32.
5. Запорожець В.В. Аеропорт: організація, технологія, безпека. / В.В. Запорожець, М. П. Шматко ? К. : Дніпро, 2002. - 168 с.
6. Франчук Г.М. Впровадження екологічно безпечних технологічних процесів відновлення авіапідприємств / Г.М. Франчук, В.Д. Хижко, Є.О. Бовсуновський // АВІА-2007: зб. наук. праць. - К.: НАУ, 2007. - С. 44.53-44.56.
7. КНД 211.1.0.009-94. Гідросфера. Відбір проб для визначення складу та властивостей стічних та технологічних вод. - К., - 1994. - 84 с.
8. Бойко О.В. Малі річки Києва / О.В. Бойко, В.К. Хільчевський, О.Г. Ободовський. // Краєзнавство. Географія. Туризм. - 2001. - № 4 (201). - С. 4-10.
9. Паспорт стану споруд по очистці та обеззараженню стічних вод на підприємствах та інших обєктах. - К: Вища шк., 2002. - 20 с.
Стаття надійшла до редакції 29.01.14 українською мовою
ОЦЕНКА ТЕХНОГЕННОГО ВЛИЯНИЯ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ НА СОСТОЯНИЕ ВОДОЕМОВ
Проведена комплексная оценка качества обратных вод предприятий из эксплуатации и ремонта авиационной техники. Определенные основные загрязнители, классы и категории качества водоемов вблизи объектов гражданской авиации. Осуществленные мониторинговые исследования системы очистки сточных вод авиапредприятия.
ASSESSMENT OF MAN-MADE IMPACT AVIATION OBJECTS ON THE BASINS
Integrated assessment of the return water quality accomplished for plants conducting operation and maintenance of aircraft equipment. Main pollutants detected as well as quality classes and categories of basins close to the civil aviation objects. Monitoring studies of discharge water purification systems of aircrafts were done.
106
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
