Визначення експлуатаційної ефективності та технічного рівня дизель-поїздів, номенклатура показників для оцінки. Залежність технічного рівня від року побудови, потужності та інших показників. Техніко-економічне обґрунтування виробництва нових поїздів.
При низкой оригинальности работы "Оцінка технічного рівня і експлуатаційної ефективності дизель-поїздів", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
розробити методику та провести розрахунки технічного рівня дизель-поїздів на етапі проектування та приймальних випробувань; при виборі номенклатури показників, розробці методики оцінки технічного рівня дизель-поїздів і визначенню рівня НВО використовувались методи аналізу та синтезу, системний підхід, теорія масового обслуговування та моделювання; Вирішена наукова задача розробки науково-обґрунтованої оцінки технічного рівня та експлуатаційної ефективності: удосконалено розрахунки при оцінки технічного рівня дизель-поїздів з формалізацією процесів "дослідження-виробництво" ("Д-В") і використанням факторів часу, надійності та витрат; Перший розділ присвячено аналізу технічного рівня та якості існуючих дизель-поїздів в різних країнах, проведено аналіз наукових праць по визначенню технічного рівня та порівняльних характеристик дизель-поїздів. Загальноприйнятими технічними параметрами, які характеризують дизель-поїзд є: потужність, зчіпна вага, сила тяги тривалого режиму, конструкційна швидкість, розрахункова швидкість, вісьове навантаження, тип передачі, кількість місць для сидіння в причіпному, моторному вагоні та в дизель-поїзді в цілому, максимальна кількість місць у поїзді, кількість моторних та причіпних вагонів у поїзді, габаритні розміри, мінімальний радіус прохідних кривих і запаси палива, води, піску й масла.
План
Загальна характеристика роботи
Вывод
Виконані дослідження присвячені вирішенню актуальної науково-технічної задачі - оцінці технічного рівня і експлуатаційної ефективності вітчизняного дизель-поїзду. По результатам проведеної роботи можна зробити наступні висновки: проведені розрахунки технічного рівня дизель-поїздів показали, що дизель-поїзд ДЕЛ-01 знаходиться в даний момент на рівні кращих світових зразків;
технічний рівень дизель-поїздів з локомотивною тягою гірший ніж дизель-поїздів Д1 та ДР-1А, які експлуатуються на залізницях України;
серед дизель-поїздів з локомотивною тягою найбільш перспективним є ДПЛ-1 з модернізованим локомотивом М62;
отримана функціональна залежність технічного рівня від року побудови та зроблений прогноз технічного рівня на майбутнє показав, що вже через 7-10 років рівень ДЕЛ-01 не буде відповідати світовому;
отримані функціональні залежності технічного рівня дизель-поїздів від потужності і інших техніко-економічних показників з урахуванням типу передач показали, що параметри ДЕЛ-01 відрізняються від прогнозних не більше чим на 7-9%;
технічний рівень дизель-поїзду ДЕЛ-01 з урахуванням процесу "Д-В" буде нижчий в 0,92 рази чим проектного і знаходитись на нижній границі світового рівня;
вибрано оптимальну стратегію “Д-В” компанії, при якій надійність виконання дорівнює 0,92, максимальний прибуток дорівнює 12,9, а строк реалізації - 7,5 років.;
техніко-економічні розрахунки показали, що експлуатація дизель-поїзду ДЕЛ-01 в порівнянні з ДР-1А принесе економію на 22-24%, строк окупності при цьому складає 5 років;
використання на дизель-поїзді дизеля MTU збільшить вартість його на 11%, а дизеля MTU та передачі Simens на 574%. При цьому технічний рівень збільшиться на 9,4%.
Список литературы
1. Басов Г.Г. Методика оцінки технічного рівня дизель-поїздів. // Підвищення експлуатаційної ефективності тягового рухомого складу. -Харків: ХАРДАЗТ, 2000. -Вип.41. -С.5-8.
3. Басов Г.Г., Кашуба В.І. Перевірка гальмових характеристик дизель-поїзда з тепловозною характеристикою в поїзних умовах // Збірник наукових праць ХАРДАЗТ. -Харків: ХАРДАЗТ, 2000. -Вип.42. Ч.1. -С.15-18.
4. Басов Г.Г. Підхід до оцінки і удосконалення дизель-поїзда як нової продукції // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. - №6. 2000. -С.18-20.
5. Басов Г.Г. Система автоматического регулирования электропередачи дизельпоезда ДЭЛ-1 // Збірник наукових праць ХДАЗТ. -Харків: ХДАЗТ, 2001. -Вип.45. -С.19-22.
6. Басов Г.Г. Об электропоездах компании “Лугансктепловоз” // Вісн. Східноукр. нац. ун-т. -Луганськ: -2001. -№ 7 (41). -С60-64.
7. Басов Г.Г. Аналіз експлуатаційних випробувань дизель-поїздів з локомотивною тягою // Рухомий склад та спеціальна техніка залізничного транспорту. -Харків: ХАРДАЗТ, 2001. -Вип.46. -С.9-10.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
