Оцінка стану міської системи м. Хмельницький - Курсовая работа

Стрімкий розвиток міст у всьому світі та ріст їх впливу на природу та цивілізацію обумовили активний розвиток в останній час науки екології міських систем. Вона утворилася з окремої наукової гілки біології в наукову дисципліну дуже важливого прикладного характеру. Вона розглядає урбанізованість як обєктивний історичний процес підвищення ролі міст у розвитку цивілізації з трансформацією природного довкілля. Сьогодні екологія міських систем розвивається з урахуванням внеску до її розвитку не тільки біології, ґрунтознавства, інженерної геології, геоморфології, гідрології, а й таких наук як економіка, соціологія, демографія, психологія. В даній курсовій роботі описано екологію міських систем міста Хмельницький.Власники землі, землекористувачі та землі державної власності, які не надані у власність або користування Кількість власників землі та землекористувачів Загальна площа земель, всього (га) Сільськогосподарські підприємства (всього земель у власності і користуванні) 3 400 Громадяни, яким надані землі у власність і користування 34281 3021, 9449 Частини, підприємства, організації, установи, навчальні заклади оборони 26 785Станом на 1 травня 2008 року чисельність наявного населення міста становить 259, 3 тисяч жителів, густота населення ? 2950 чол/км, динаміка чисельності населення має доволі стійку тенденцію до зростання всупереч загальному зниженню абсолютної більшості регіонів та України в цілому. Хмельницького буде стабільно збільшуватися, щорічний загальний приріст становитиме 1, 7 тис. осіб на початку прогнозного періоду і 2, 3 тис. осіб у 2011-2020 рр. Це відбуватиметься головним чином за рахунок значного міграційного приросту населення, частково - внаслідок збільшення кількості народжених, яке в свою чергу теж обумовлюватиметься прибуттям мігрантів.У Хмельницькому квітники та клумби прикрашають площі, вулиці, особливо багато їх в центрі міста, зокрема біля філармонії, кінотеатру ім. Є у нашому місті і ботанічний сад при Хмельницькому національному університеті, де ростуть рідкісні види рослин. Невеличкі клумби часто можна побачити біля крамниць та кавярень, а у приватному секторі практично на кожному подвірї так і майорять полумяні піони, стрункі тюльпани, розкішні троянди, крихітні фіалки, мальви найрізноманітніших кольорів та безліч інших квітів.Місто формується на чотирьох вододілах вздовж долини Південного Бугу з північного заходу на південний схід. Природні та штучні фактори ділять місто на чотири великі планувальні частини: центральну, північну, південну-1, південну-2, які мають виражений лінійний напрямок. Центральна частина ділиться вулицями на шість великих масивів, чотири із них із збереженою історичною мережею вулиць (генплан XVII ст.). Північна частина займає територію на північ від р. Територія формується трьома житловими масивами (Південно-Західний житловий район, район Дубове, район аеропорту), південною частиною східної промислової зони та великим включенням промислово-складських обєктів в житлових масивах.Транспорт - галузь господарства, яка має значний вплив на розвиток всіх галузей виробництва, невиробничої сфери, на умови життя i діяльності людей. Отже, можна стверджувати, що область має досить густу мережу автомобільних шляхів. Найважливіші магістралі перетинають область з заходу на схід (Тернопіль-Підволочиськ-Хмельницький-Летичів-Вінниця) i з півночі на південь (Шепетівка-Хмельницький-Камянець-Подільський-Чернівці). Довжина залізниць в області - 740 км, а щільність залізничної мережі становить 35 км на 1 тис. км2 території (по Україні - 37, 6 км). Найважливіші залізниці Київ-Хмельницький-Львів i Київ-Козятин-Шепетівка-Здолбунів (електрифікована) перетинають область зі сходу на захід, а Шепетівка-Хмельницький-Камянець-Подільський-Чернівці - із півночі на південь.Урбанізовані ландшафти визначають основні риси обличчя міста. Вони складаються з зон: парки, водойми, обєкти КЗЗ, житлова забудова міста, загальноміський центр, промислово-складські зони, промислові зони зони. № Назва зони Площа зони, (га)Розглядаючи ландшафт, варто зупинитися на використанні цього терміна в минулому і в теперішній час, оскільки часто він несе неоднакове смислове на вантаження. Одним із критеріїв, що визначають регіонально - екологічну стійкість території площею S, служить показник геодинамічного потенціалу Gг, що характеризує ступінь схильності освоюваної території до деградаційних процесів і визначається відношенням Sy/S (де Sy - площа території ураженої несприятливими екологічними процесами). Визначаємо за допомогою вихідних даних геопотенціальну стійкість території міста за формулою: (2. 47 Керований - замкну зам Стійка в цілому 2 Житлова забудова міста 0, 5 95 0, 438 1, 28 Керований - замкну зам Стійка в ціломуДослідження моделі ПРОГРЕС передбачає: заповнення простору інформацією, структуризацію містобудівних задач у просторі, виявлення внутрішніх та зовнішніх диспропорцій і суперечностей у просторі, виявлення кількісних залежностей між характеристиками простору, окреслення просторових значень, тобто

Зміст міська екосистема

Вступ

1. Просторово-морфологічні характеристики міста

1.1 Територія

1.2 Населення

1.3 Озеленення

1.4 Щільність забудови

1.5 Інженерна інфраструктура

2. Оцінка системи міста

2.1 Оцінка розвитку міста у просторі

2.2 Стійкість міських ландшафтів до антропогенної трансформації

2.3 Загальна оцінка людського потенціалу

3. Оцінка впливу антропогенних чинників на місто 3.1 Оцінка кількості автотранспорту

3.2 Визначення потенціалу самоочищення атмосфери

3.3 Районування території міста за ступенем забруднення

3.4 Оцінка шумового забруднення

4. Формування якості міської води

4.1 Умови прийому промислових стічних вод у міську систему водовідведення

4.2 Кількісне та якісне виснаження поверхневих та підземних вод

5. Оцінка комфортності міської екосистеми

5.1 Відеоекологічні особливості міст в контексті комфортності міських систем

5.2 Комфортність міського середовища

Висновок

Список використаної літератури.