Діагностування технічного стану залізничного парку. Вдосконалення системи обслуговування пасажирських вагонів. Аналіз відмов суцільнокатаних коліс гальмівного та втомного походження. Причини зменшення терміну служби осей колісних пар і буксових вузлів.
Кожен обєкт в певних умовах експлуатації при фіксованому напрацюванні має обмежене число деталей або вузлів, які найчастіше виходять з ладу, вони одержали назву: «лімітуючі надійність» і в основному визначають величину матеріальних і трудових витрат на підтримку обєкту в працездатному стані. Природний знос і пошкодження випадкового характеру коліс істотно обмежують безвідмовний пробіг пасажирських вагонів, що знижує економічну ефективність роботи залізниць. Для оцінки експлуатаційної надійності суцільнокатаних коліс пасажирських вагонів необхідно задатися початковими умовами: - колесо приймається як нерезервований відновлюваний обєкт [3]; Збір даних проводиться по вагонній дільниці ЛВЧ-1 (приписний парк 771 ваг.) Південної залізниці на підставі первинної документації (повідомлень про ремонт вагону форми ЛВУ-23М) за період 2 роки (або 300тис.км пробігу), який відповідає інтервалу між деповськими ремонтами пасажирського вагону, встановленому наказом №550Ц від 29.10.02. Обчислимо основні характеристики вибірок: Вибіркове середнє: , (1) де напрацювання-го колеса до відмови, год;Результат планується досягти за рахунок використання бортового пристрою безперервного контролю технічного стану ходових частин вагону, заснованого на акустичних методах неруйнівного контролю.
Вывод
Для оптимізації системи технічного обслуговування колісних пар пасажирських вагонів, підвищення їх експлуатаційної надійності необхідні своєчасна реєстрація і завчасне повідомлення обслуговуючого персоналу про виникнення коротких нерівностей коліс на шляху прямування потягу. Результат планується досягти за рахунок використання бортового пристрою безперервного контролю технічного стану ходових частин вагону, заснованого на акустичних методах неруйнівного контролю.
Оперативне виключення з експлуатації колісних пар з відмовами типу повзун, навар, вищербина дозволить попередити утворення нерівномірного прокату суцільнокатаних коліс, особливо небезпечного при підвищених швидкостях руху (120-160 км/год) і що важко піддається виявленню в експлуатації [12, 13, 14], а також збільшити термін служби осей колісних пар і підшипників буксових вузлів.
Список литературы
1. Цельнокатаные железнодорожные колеса [Текст] : Труды ВНИИЖТ вып. № 124 / Т.В. Ларин, В.П. Девяткин, В.Н. Кривошеев и др - М.: Трансжелдориздат, 1956 - 188с
2. Коротеев, И.М. Результаты эксплуатационных испытаний термически упрочненных и легированных колес [Текст] / Коротеев И.М., Занчева М.И., Мельниченко Н.А. // Вопросы повышения надежности вагонов: Сб. ДИИТ вып № 153. - Днепропетр, 1974. - С. 19-23.
3. ГОСТ 27.002-89. Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения [Текст]. Введ. 01.07.90. - М. : Изд-во стандартов, 1988. - 64с.
4. ГОСТ 27.410-87. Методы контроля показателей надежности и планы контрольных испытаний на надежность [Текст]. Введ. 01.01.89. - М. : Изд-во стандартов, 1987. - 80с.
5. ГОСТ 27.301-95. Надежность в технике. Расчет надежности. Основные положения. [Текст]. Введ. 26.04.95. - М. : Изд-во стандартов, 2002. - 80с.
6. Половко, А.М. Основы теории надежности. Практикум. [Текст] : учеб. / А.М. Половко, С.В. Гуров - СПБ.: БВХ-Петербург, 2006. - 560с.: ил. - ISBN 5-94157-542-4.
7. Дружинин, Г.В. Теория надежности радиоэлектронных систем в примерах и задачах [Текст] : учеб. /. Г.В Дружинин, С.В Степанов., В.Л. Шихматова и др. - М.: «Энергия», 1976. - 448 с.
8. Волков, П.Н. Ремонтопригодность машин [Текст] : учеб. /. П.Н. Волков, П.Г Левченко., А.И. Аристов, Л.Г. Дубицкий и др. - М.: «Машиностроение», 1975. - 368 с.
9. Сухарев, Э.А. Прикладные задачи теории эксплуатационной надежности машин [Текст] : учеб. /. Э.А. Сухарев - Ровно: изд. «Ровенский государственный технический университет», 1999. - 218 с.
10. Кудрявцев, Н.Н. Оценка эксплуатационной нагруженности колесных пар пассажирских вагонов инерционными силами и их нормирование [Текст] / Кудрявцев Н.Н., Бакланов Б.В. // Исследование неровностей колес пассажирских вагонов: Сб. науч. трудов ВНИИЖТ вып. № 608. - М.: Транспорт, 1979. - С. 88-101.
11. ГОСТ 10527-84. Тележки двухосные пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Технические условия. [Текст]. Введ. 31.07.84. - М. : Изд-во стандартов, 1984. - 15с.
12. Данченко, О.А. Исследование принципов построения и разработка устройства автоматического обнаружения неравномерного проката колес железнодорожных вагонов [Текст] : автореф. дис. … канд. техн. наук : 05.22.07 / ВНИИЖТ. - М., 1983. - 18с.
13. Кривошеев, В.Н. Оценка состояния колесных пар по статистическим данным на направлении Москва-Ленинград [Текст] // Исследование неровностей колес пассажирских вагонов: Сб. науч. трудов ВНИИЖТ вып. № 608. - М.: Транспорт, 1979. - С. 5-12.
14. Кривошеев, В.Н. Анализ неровностей на поверхностях катания колес, выявленных методом силового контроля [Текст] // Исследование неровностей колес пассажирских вагонов: Сб. науч. трудов ВНИИЖТ вып. № 608. - М.: Транспорт, 1979. - С. 60-74.
15. ЦЛ-0030 Типовий технологічний процес підготовки та екіпіровки в рейс пасажирських вагонів та швидкісних поїздів (Т 07.02).
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
