Вивчення особливостей психологічного стану працівників транспорту при зміні умов навколишнього природного середовища. Латентний період слухово-моторної реакції при метеорологічній ситуації 3-го типу. Дослідження стану уваги при несприятливій погоді.
При низкой оригинальности работы "Особливості стану уваги та швидкості реакції на звуковий подразник у практично здорових людей при різних метеорологічних ситуаціях", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Час з моменту появи подразника (наприклад звукового сигналу) до моменту, коли водій здійснює необхідні дії є часом реакції [4]. Основним показником був час виконання дослідження (пошук всіх 25-ти цифр) таблиці, який ми реєстрували за допомогою електронного секундоміру ’’Інтеграл ЧС-01’’. Загальний час пошуку цифр 5-ти таблиць у 73-х робила запит про тип осіб при метеорологічних ситуаціях 1-го та 3-го типу погоди (метеоситуацію) і паспортні дані, які дату дослідження та . пяти реакцій. ми вносили у віконечка: ”Тип погоди”, Тестування проводили у першій поло- При метеорологічній ситуації 1-го Час затрачений на тестування третьої типу реєстрований нами час пошуку 25-ти таблиці при метеоситуації 3-го типу цифр першої таблиці Шульте становив збільшився на 5,30 % (Р <0,01) у порівнянні 30,68 0,22 с; другої - 31,84 0,20 с; час з часом, який затрачений на пошук цифр затрачений плавцями на пошук цифр тре-аналогічної таблиці при метеоситуації 1-го тьої таблиці був-31,72 0,22 с; час тесту-типу, час пошуку збільшився у 86,30 % те-вання четвертої таблиці складав 31,97 стованих осіб. Показники часу пошуку цифр четвер-В умовах погіршання погоди, при тої таблиці при метеоситуації 3-го типу метеорологічної ситуації 3-го типу час зат-збільшилися на 6,22 % (Р <0,01) порівню-рачений на пошук цифр аналогічної, першої ючи з часом тестування цієї ж таблиці при таблиці складав 32,21 0,22 с; відповідно метеоситуації 1-го типу, час пошуку другої - 33,44 0,21 с; третьої - 33,40 0,22 збільшився у 87,67 % досліджуваних. с; четвертої - 33,96 0,21 с та пятої - 34,05 Час тестування пятої таблиці при метеоситуації 3-го типу статистично досто-з 1-го на 3-й тип відбулось у 83,56 % дос-Таким чином, метеоситуації 1-го і 3-го типу істотно впливають на стан уваги та швидкість реакції у відповідь на звуковий ліджуваних. Тестування підтвердило, що метеоситуація 1-го типу є сприятлива для здійснення операцій, повязаних з високими вимогами до стану уваги, що про-являлося в скороченні часу, затраченого на виконання завдання. Оскільки основою психічних функцій є процеси збудження та гальмування в центральній нервовій системі [8,9], то імовірно збільшення часу реакції при метеоситуації 3-го типу у порівнянні з 1-м типом можна пояснити переважним розвитком гальмівного процесу в корі головного мозку.
Вывод
з 1-го на 3-й тип відбулось у 83,56 % дос- Таким чином, метеоситуації 1-го і 3-го типу істотно впливають на стан уваги та швидкість реакції у відповідь на звуковий ліджуваних.
Час пошуку цифр другої таблиці при
113
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE O # 1 (3), 2006
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ O № 1 (3), 2006 г.
сигнал у здорових молодих осіб.
При несприятливій погоді стан уваги суттєво погіршується, що було підтверджено нашими обстеженнями. Найкращі показники уваги встановлені при метеорологічній ситуації 1-го типу. Тестування підтвердило, що метеоситуація 1-го типу є сприятлива для здійснення операцій, повязаних з високими вимогами до стану уваги, що про-являлося в скороченні часу, затраченого на виконання завдання.
При несприятливій погоді швидкість реакції на звуковий подразник суттєво знижується. Оскільки основою психічних функцій є процеси збудження та гальмування в центральній нервовій системі [8,9], то імовірно збільшення часу реакції при метеоситуації 3-го типу у порівнянні з 1-м типом можна пояснити переважним розвитком гальмівного процесу в корі головного мозку.
Отримані результати вказують на необхідність враховувати вплив погоди на людей, праця яких повязана з підвищеною небезпекою (водії, авіатори, моряки, військові та ін.) Встановлені дані дослідження, допоможуть розробити ефективні прак-
114 тичні рекомендації, щодо професійного відбору слухачів на навчання за даною професією, у профілактиці й усуненні метеотропних реакцій у метеочутливих осіб.
3. С.Н. Вадзюк, Н.М. Волкова, М.М. Микула, Р.Г. Церковнюк. Вплив погоди на психофізіологічний стан здорової людини. Тернопіль.: Джура, 1998.- 144 с.
4. Білінська Т.М., Вадзюк С.Н. Особливості проведення профвідбору водіїв тролейбуса за направленням служби зайнятості // Матеріали IV міжнародної науково-практичної конференції ’’Динаміка наукових досліджень - 2005’’-Дніпропетровськ, 2005.- Т.1. С. 36-37.
5. Григорьев И.И., Григорьев А.И., Григорьев К.И. Медицинская керосология (Погода и организм человека). М.: Академия труда и социальных отношений, Воронежский ГПУ, 1997. - 53 с.
6. Руководство по составлению медицинских прогнозов погоды к комплексной профилактике неблагоприятных погодных реакций / Под ред.И.И. Григорьева.-М.: Рос.гос.мед.ун-т, 1993. - 19 с.
8. Макаренко Н.В. Теоретические основы и методики проффесионального психофизиологического отбора военных специалистов.- К.: НИИ проблем военной медицины Украинской военно-медицинской академии, 1996. - 336 с.
9. Н.В.Макаренко: Методика проведення обстежень та оцінки індивідуальних нейродинамічних властивостей вищої нервової діяльності людини // Фізіологічний журнал.- 1999.- Т.45б, № 4 - С. 125-131.
Резюме
ОСОБЕННОСТИ СОСТОЯНИЯ ВНИМАНИЯ И СКОРОСТИ РЕАКЦИИ НА ЗВУКОВОЙ РАЗДРАЖИТЕЛЬ У ПРАКТИЧЕСКИ ЗДОРОВЫХ ЛЮДЕЙ ПРИ РАЗНЫХ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ СИТУАЦИЯХ
Курко Я.В.
Полученные результаты указывают на необходимость учитывать влияние погоды на людей, работа которых связана с повышенной опасностью (водители, авиаторы, моряки, военные и др.) Результаты исследования помогут разработать эффективные практические рекомендации, относительно профессионального отбора слушателей на учебу поданной профессии, обеспечения профилактики и устранения ме-теотропных реакций у метеочувствитель-ных лиц.
Summary
FEATURES OF THE STATE OF ATTENTION AND SPEED OF REACTION ON A SOUND IRRITANT AT PRACTICALLY HEALTHY PEOPLE AT DIFFERENT METEOROLOGICAL SITUATIONS
Kurko Ya.V.
It is known on the given time, that subject to the condition action of factors climatic and weather resistent of healthy organism and capacity goes down, arise up
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE O # 1 (3), 2006
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ O № 1 (3), 2006 г.
meteoreactions.
Drivers are constantly found under action of factors of external environment, therefore efficiency of their labour relies on adaptation possibilities and individual features of everybody, to the terms of weather.
Daily labour of driver is accompanied by nervous-emotional tension and needed large attention. During motion a driver by means the organs of feeling gets information about the terms of motion.
The state of attention was studied at 73, and speed of reaction on a sound at 56 persons (men by age 18-23 years) which conduct the healthy way of life.
Research of the state of attention was conducted by means the tables Shoulte.
Set that meteorological situations type 1-th and 3-th substantially affect the state of attention and speed of reaction in reply to a sound signal at healthy young people.
At an unfavorable weather the state of attention gets worse. The best indexes of attention are set at the meteorological situation of 1-th type. The weather of 1-th type is friendly to realization of the operations related to rigorists to the state of attention, that showed up in abbreviation of time outlaying on the job processing.
At an unfavorable weather the speed of reaction on a sound irritant goes down substantially.
УДК 613.6: 614.2-658382
АКТУАЛЬНЫЕ МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К КОМПЛЕКСНОЙ ОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОТБОРА РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Кулкыбаев .А., Исмаилова А.А., Шайсултанов К.Ш. Национальный центр гигиены труда и профзаболеваний МЗ РК, г.Караганда
Г
Гигиена труда на железнодорожном транспорте является специфической областью профилактической медицины. Железнодорожный транспорт занимает ведущее положение в транспортной системе Казахстана по осуществлению пассажирских и грузовых перевозок. В силу своего геополитического положения Казахстан является связующим звеном между Европой и Азией и имеет развитую международную сеть транзитных железнодорожных перевозок. Линейная протяженность железных дорог, непрерывность и массовость пассажирских и грузовых перевозок, многосчис-ленность и разновидность вагонного парка, большое разнообразие станционных и линейных объектов создает специфику работы железнодорожного транспорта. Ежегодно железные дороги нашей страны перевозят свыше 11 млн. пассажиров и около 65% различных грузов [1].
Организация интенсивного перевозочного процесса на железнодорожном транспорте неразрывно связана не только с решением комплекса гигиенических задач по оценке трудовой деятельности различных профессиональных групп с учетом интенсивности и длительности воздействия экопроизводственных факторов, но и оценки риска нарушения состояния здоровья работающих на объектах железной дорог.
В настоящее время общая численность работников железнодорожного транспорта Казахстана составляет около 135 000 чел. Значительная часть (более 65%) работников железнодорожного транспорта работают в условиях повышенного профессионального риска. Изучение путей снижения профессионального риска на основе улучшения условий труда и определения причинно-следственных взаимосвязей нарушения здоровья работников является актуальной задачей гигиены труда.
Строительство новой железнодорожной линии «Хромтау - Алтынсарино» дает возможность осуществления межрегиональных связей, существенно сокращает расстояние по перевозке пассажиров и грузов, а также завершает формирование замкнутой в национальных границах сети железных дорог [2].
С вводом в эксплуатацию железнодо-
115
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE O # 1 (3), 2006
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
