Особливості організації віртуального підприємства інженерно-технічної служби автомобільного транспорту "ХНАДУ ТЕСА" - Статья

Інформаційні мережі на АТ, будучи новою організаційною формою сучасного інформаційного століття, сприяють формуванню нових бізнес-структур, які спрямовані на зниження дефіциту інформації й підвищення ефективності її використання, активізацію процесів накопичення й переміщення знань, встановлення високого рівня довіри, інтенсифікацію коопераційних взаємозвязків між фірмами-партнерами тощо. ПЗ [3, 4] у транспортно-інформаційній системі моніторингу «ХНАДУ ТЕСА» розглядається як продукт інноваційної діяльності віртуального підприємства, яке має аналогічне із системою найменування в мережі Internet, однак є реальним, а не віртуальним втіленням системи на автомобільному транспорті загального користування (АТЗК). Тому другий факт нового в ТЕА - це логістичний аналіз процесів експлуатації й організація діяльності малого автотранспортного підприємства (МАТП) з метою забезпечення параметра «supportability» («придатність до підтримки») стандарту Def Stan 00-60, який залежить як від технічних, так і організаційних факторів, що в ТЕА означає організацію нових, на основі ITS, способів і засобів контролю підприємницьких процесів експлуатації РС. Транспортно-інформаційна система моніторингу «ХНАДУ ТЕСА» у структурі ITS являє собою ТЕА-АСУ (автоматизовану систему управління), яка дозволяє в автоматизованому режимі надати користувачеві таку інформацію: група умов експлуатації РС; спектр параметрів, що характеризують технічний стан РС; оптимальна періодичність впливів ТО; нормативна трудомісткість впливів ТО й ПР; оптимальний час виконання впливів ТО й ПР; оптимальна продуктивність колективів СТО, що обслуговують заданий парк РС; оптимальні вартісні розцінки впливів ТО й ПР; оцінка рівня надійності РС. 3 показана функціональна структура елементів віртуального підприємства «ХНАДУ ТЕСА», де виділені такі основні модулі: база даних про модулі учасників процесу експлуатації РС (перелік послуг, що надаються, рівень якості послуг, обсяг роботи, маршрути руху, категорія умов експлуатації тощо); бази даних про клієнтів підприємства (перелік необхідних послуг, обсяги виконаних послуг, особливості МАТП, відомості про конструктивні особливості РС, нормативні обмеження щодо конструктивних і експлуатаційних параметрів); бази даних про екологічні параметри РС, витрати, викиди, відходи тощо (нормативи параметрів РС за витратою пального, мастильних матеріалів, викидами (екологічні класи РС), відходами, в залежності від умов експлуатації); бази даних про умови руху й умови експлуатації РС, ремонтній і експлуатуючій базі МАТП (маршрут руху РС, геозони, технологічні можливості експлуатуючого й ремонтного підприємств за оснащеністю й штатом); бази даних для роботи ІДК (технічні й конструктивні дані РС).В статті розглянуті особливості та наведені результати організації віртуального підприємства інженерно-технічної служби автомобільного транспорту «ХНАДУ ТЄСА».

В статті розглянуті особливості та наведені результати організації віртуального підприємства інженерно-технічної служби автомобільного транспорту «ХНАДУ ТЄСА». Представлений варіант переходу структури віртуального підприємства з автоматизованого в автоматичний режим функціонування.

94

ISSN 1997-9266. Вісник Вінницького політехнічного інституту. 2014. № 3

1. Гольдштейн Г. Я. Стратегический инновационный менеджмент: тенденции, технологии, практика. [Электронный ресурс] / Г. Я. Гольдштейн. — Таганрог : изд-во ТРТУ, 2002. — Режим доступа : http: http://www.aup.ru/books/m78/6_5.htm.

2. Нагорный Е. В. Методика проектирования виртуальных маршрутов при перевозке товаров народного потребления в городах / Е. В. Нагорный, Д. А. Музылев, А. С. Черепаха // Вестник ХНАДУ. — 2012. — № 56. — С. 151—156.

3. Технічний регламент програмного продукту «Віртуальний механік «HADI-12»» при реєстрації в ньому нового транспортного засобу / В. П. Волков та ін. // Свідоцтво про реєстрацію авторського права на твір № 47233 від 15.01.2013. Заявка від 15.11.2012 № 47525.

4. Технічний регламент програмного продукту «Service Fuel Eco «NTU-HADI-12»» при реєстрації в ньому нового транспортного засобу / О. К. Грищук та ін. // Свідоцтво про реєстрацію авторського права на твір № 48063 від 26.02.2013. Заявка від 26.12.2012 № 48279.

5. Волков В. П. Забезпечення можливостей сучасних ITS щодо виконання технічного контролю параметрів енергосилового агрегату транспортного засобу / [В. П. Волков та ін.] // Зб. наук. праць ДОНІЗТ УКТДАЗТ. — Донецьк : ДОНІЗТ, 2013. — № 34. — С. 163—172.

6. Волков В. П. Організація технічної експлуатації автомобілів в умовах формування інтелектуальних транспортних систем / [В. П. Волков та ін.] // Вісник Національного технічного університету «ХПІ» : зб. наук. пр. Серія : Автомобіле-та тракторобудування. — Х. : НТУ «ХПІ». — 2013. — № 29 (1002). — С. 138—144.

Рекомендована кафедрою автомобілів та транспортного менеджменту ВНТУ

Стаття надійшла до редакції 27.11.2013

Волков Володимир Петрович — д-р техн. наук, професор, завідувач кафедри «Технічна експлуатація і сервіс автомобілів», e-mail: tesa@khadi.kharkov.ua;

Комов Петро Борисович — канд. техн. наук, доцент, доцент кафедри «Технічна експлуатація і сервіс автомобілів», Комов Олександр Борисович — канд. техн. наук, доцент, доцент кафедри «Технічна експлуатація і сервіс автомобілів».

Харківський національний автомобільно-дорожній університет, Харків;

Грицук Ігор Валерійович — канд. техн. наук, доцент, доцент кафедри «Рухомий склад залізниць».

Донецький інститут залізничного транспорту УКРДАЗТ, Донецьк

V. P. Volkov1 P. B. Komov1 O. B. Komov1 I. V. Grytsuk2

Features of organization of virtual enterprise engineering and technical service of automobile transport ”HNADU TESA”

1Kharkov National Automobile and Highway University, 2Donetsk Institute of Railway Transport

The peculiarities and results of the organization of virtual enterprise engineering and technical service of automobile transport «HNADU TESA» are considered in the paper. The variant of transition of structure of virtual enterprise is presented from automated functioning in the automatic mode.

Keywords: automobile transport, virtual enterprise, engineering and technical services, maintenance of rolling stock.

Volkov Volodymyr P. — Dr. Sc. (Eng.), Professor, Head of the Chair of the Technical Exploitation and Service of Cars, e-mail: tesa@khadi.kharkov.ua;

Komov Petro B. — Cand. Sc. (Eng.), Assistant Professor, Assistant Professor of the Chair of Technical Exploitation and Service of Cars;

Komov Oleksandr B. — Cand. Sc. (Eng.), Assistant Professor, Assistant Professor of the Chair of Technical Exploitation and Service of Cars;

Grytsuk Ihor V. — Cand. Sc. (Eng.), Assistant Professor, Assistant Professor of the Chair of Rolling Stock of Railways.

95

ISSN 1997-9266. Вісник Вінницького політехнічного інституту. 2014. № 3

В. П. Волков1 П. Б. Комов1 А. Б. Комов1 И. В. Грицук2

Особенности организации виртуального предприятия инженерно-технической службы автомобильного транспорта «ХНАДУ ТЭСА»

1Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет 2Донецкий институт железнодорожного транспорта

Рассмотрены особенности и приведены результаты организации виртуального предприятия инженерно-технической службы автомобильного транспорта «ХНАДУ ТЭСА». Представлен вариант перехода структуры виртуального предприятия из автоматизированного в автоматический режим функционирования.

Ключевые слова: автомобильный транспорт, виртуальное предприятие, инженерно-техническая служба, эксплуатация подвижного состава

Волков Владимир Петрович — д-р техн. наук, профессор, заведующий кафедрой «Техническая эксплуатация и сервис автомобилей», e-mail: tesa@khadi.kharkov.ua;

Комов Петр Борисович — канд. техн. наук, доцент, доцент кафедры «Техническая эксплуатация и сервис автомобилей»;

Комов Александр Борисович — канд. техн. наук, доцент, доцент кафедры «Техническая эксплуатация и сервис автомобилей»;

Грицук Игорь Валерьевич — канд. техн. наук, доцент, доцент кафедры «Подвижной состав железных дорог»

96