Особенности развития мирового рынка автомобилей - Курсовая работа

Автомобильная промышленность, без сомнений, играет весомую роль в жизни как простых потребителей, так и целых государств, чьи экономики опираются на дополнительные вливания от реализации автомобильной продукции. Вместе с тем ситуация, сложившаяся на данном рынке, бросает новые вызовы производителям автомобилей. С одной стороны, наблюдается непрерывный рост спроса, и, как следствие, объем производимой и реализуемой продукции. В данной работе исследуется мировой рынок автомобилей. Безусловными лидерами в производстве и реализации продукции являются Европейский Союз, Япония и Соединенные Штаты Америки. Что касается Российской Федерации, то в сравнении с зарубежным автомобилестроением наблюдается отставание по производительности труда и технологической трудоемкости. В ситуации, когда основные мировые рынки переживают застой, на первый план выходят развивающиеся страны: Китай, Корея, Индия, Мексика и другие. Целью данной работы является исследование текущего состояния автомобилестроения в мире. В ходе работы будут выполнены следующие задачи: Выяснить роль автомобильной отрасли в мировой экономике; Проанализировать перспективы развития автомобилестроения; Показать динамику экспорта автомобилей в регионах мира; Выявить лидеров по экспорту автомобилей за последние 10 лет; Исследовать статистически зависимость между развитием автомобилестроения и уровнем жизни; В рамках эконометрического исследования показана статистически значимая связь между развитием автомобилестроения и уровнем жизни населения. Уровень жизни является одним из ключевых показателей и играет важную роль в развитии всех видов производства, в том числе автомобилестроения. автомобиль рынок экспорт 1. Теоретические аспекты анализа развития автомобилестроения: глобальный и региональный аспекты 1.1 Роль автомобилестроения в экономике На текущий момент автомобилестроение является одной из ведущих отраслей машиностроения, оказывая существенное влияние не только на развитие экономики в целом, но и на вектор НИОКР во многих сферах производства, сопряженных с машиностроением. Машиностроение, зародившись во Франции и Германии, обрело современную форму лишь в США благодаря внедрению Генри Фордом конвейера. По рейтингу лучших автомобилей 2010 года впервые во всех категориях лидирующие позиции занимают японские автопроизводители - Honda, Toyota и Subaru. Среднее снижение веса при замене капота на карбоновый составляет 8 кг. Компания GeneralMotors стала обладать половиной капитала шведской компании SaabAutomobileAB. В 1999 г. в мире было произведено 56.26 млн. легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков, а уже к 2012 г. эта цифра достигла отметки в 84.14 млн. штук. Таким образом, наблюдаем рост на 49.5% за 12 лет, что является солидным показателем. Относительно 2011 г. в 2012 г. было произведено на 5.2% больше автомобилей, при этом выручка десяти крупнейших мировых автомобильных концернов в 2012 г. составила $1,450.99 млрд. Лидирующую позицию по объему произведенных автомобилей в 2012 г. занял Китай, выпустив 22.9% автомобилей от мирового объема выпуска. Крупнейшими игроками в секторе уже долгое время остаются японская Toyota Motor, немецкая корпорация Volkswagen Group и американский концерн General Motors.