Особенности перевозки сахара-рафинада автомобильным транспортом - Курсовая работа

С того момента как товар предъявлен к перевозке, он приобретает новое качество - становится грузом. При превращении товара в категорию груза для транспорта не имеет значения ряд товарных характеристик (потребительских свойств) груза, но появляется необходимость изучения и учета его транспортных характеристик. В понятие "транспортная характеристика" груза входят: объемно-массовые характеристики, режимы хранения, физико-химические свойства, особенности упаковки и тары, а также некоторые товарные свойства.По свойствам сахар-рафинад практически должен соответствовать чистой сахарозе, в производстве его подвергают дополнительной очистке и перекристаллизации, что позволяет снизить содержание несахаров в готовом продукте. требует особых условий хранения (следует хранить в утепленных сухих помещениях с температурой 6-10°С и относительной влажностью не более 85%). Сахар, хранящийся в сырых помещениях, с наступлением теплой погоды подсыхает и на рафинаде появляется пузырчатость - «грибок»; Не принимается к перевозке сахар, имеющий признаки подмочки или загрязнения.Упакованный сахар-рафинад транспортируют в крытых транспортных средствах и в контейнерах по ГОСТ 18477 транспортом всех видов в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на транспорте данного вида. Рафинированный сахар-песок, фасованный в полиэтиленовые пакеты и упакованный в ящики из гофрированного картона, допускается перевозить автомобильным и железнодорожным транспортом в пределах отдельных районов (республика, область). Не допускается отравлять сахар-рафинад в загрязненных вагонах, контейнерах и трюмах со следами ранее перевозившихся сильно загрязняющих грузов (уголь, известь, цемент, соль и др.), пахнущих и ядовитых грузов, а также в вагонах, контейнерах и трюмах с непросохшей пачкающей или сохранившей запах краской. Перед погрузкой сахара вагоны, контейнеры и трюмы должны быть тщательно очищены, в необходимых случаях промыты и продезинфицированы; полы выстланы бумагой или чистыми бумажными обрезками. Мешки, ящики и пакеты с сахаром-рафинадом на складах с цементными или асфальтированными полами должны укладывать на поддоны, покрытые чистым брезентом, рогожей, мешковиной или бумагой.Способ погрузки груза разрабатывается любой транспортной компанией на основе таких показателей, как тип груза, способ упаковки и транспортировки. В настоящее время широко используется два способа погрузки груза на транспортные средства - ручной и паллетный. Далее в статье мы постараемся вкратце описать основные преимущества и недостатки каждого из этих двух способов погрузки грузов на транспортные средства. Ручной способ погрузки грузов используется во многих отраслях экономики - в мебельной, пивоваренной, пищевой, целлюлозно-бумажной промышленностях и т. д. Параметры пакетов тарно-штучных грузов, сформированных на стандартных поддонах 800х1200 мм (европоддон) и 1000х1200 мм (американский поддон), размеры железнодорожных вагонов и кузовов автомобилей, а также универсальных контейнеров не кратны между собой и не имеют общего модуля, вследствие чего для максимальной загрузки транспортного средства можно использовать лишь ручной способ погрузки груза.На рисунке 1 представлен маршрут перевозки груза. Рисунок 1 - Маршрут перевозки груза Жирным выделен маршрут перевозки груза из г.Автомобиль КАМАЗ 5320 и КАМАЗ 53212 6x4.2 Бортовые автомобили-тягачи, выпускаются Камским автозаводом: КАМАЗ-5320 с 1976 г., КАМАЗ-53212 с 1979 г. Кабина - трехместная, откидывающаяся вперед, с шумо-и термоизоляцией, оборудована местами крепления ремней безопасности, у КАМАЗ-53212 - со спальным местом. Модификации: Автомобиля КАМАЗ-5320 - шасси КАМАЗ-53211 и тропическое исполнение - КАМАЗ-532007; Автомобиля КАМАЗ-53212 - шасси КАМАЗ-53213 и тропическое исполнение - КАМАЗ-532127.На схеме автомобиля КАМАЗ-53212 в скобках даны размеры для алюминиевой платформы.Методические рекомендации по применению норм времени на перевозку грузов автомобильным транспортом устанавливаются Едиными нормами времени на перевозку грузов автомобильным транспортом, утвержденными постановлением Госкомтруда СССР от 13.03.87 N 153/6. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом предназначены для расчета расценок на оплату услуг по перевозке грузов автотранспортными предприятиями, нормирования и оплаты труда водителей. Единые нормы времени разработаны с учетом: · рациональной организации перевозок грузов и производства погрузочно-разгрузочных работ; · Для грузов 2, 3 и 4-го классов нормы времени применяются со следующими поправочными коэффициентами: o для грузов 2-го класса - 1,25; При перевозке на автомобилях со стандартными бортовыми и самосвальными кузовами грузов, не предусмотренных прилагаемой номенклатурой и классификацией, а также различных грузов на специализированных автомобилях (со специальными платформами), в фургонах, скотовозах, цистернах и т.п.

Содержание

Введение

1. Физико-химические свойства сахара-рафинада

2. Способы транспортирования груза

3. Способы погрузки груза

4. Маршрут перевозки, транспорт

5. Выбор подвижного состава

6. Нормы времени на погрузку и разгрузку транспортных средств

7. Размещение груза в кузове автомобиля

8. Расчет основных показателей на маршрутах

Список литературы

С того момента как товар предъявлен к перевозке, он приобретает новое качество - становится грузом. При превращении товара в категорию груза для транспорта не имеет значения ряд товарных характеристик (потребительских свойств) груза, но появляется необходимость изучения и учета его транспортных характеристик.

Транспортная характеристика груза - совокупность свойств грузов, определяющих условия и технологию его перевозки, погрузки и хранения.

В понятие "транспортная характеристика" груза входят: объемно-массовые характеристики, режимы хранения, физико-химические свойства, особенности упаковки и тары, а также некоторые товарные свойства.

Совокупность конкретных количественных и качественных показателей транспортных характеристик образует понятие "транспортабельное состояние". Сохранность груза и безопасность его транспортировки обеспечиваются, если груз предъявляется к перевозке в транспортабельном состоянии.

Признаками такого состояния является то, что: · груз находится в кондиционном состоянии;

· груз соответствует стандартам и условиям морской транспортировки;

· груз имеет исправную тару, упаковку, замки, пломбы, контрольные ленты, маркировку;

· груз надежно защищен от воздействия влаги, запахов, пыли; нет признаков порчи груза.