Характеристика проблем транспортной составляющей лесозаготовительного процесса. Анализ финансовых затрат при освоении лесосек с учетом строительства дорог. Описание методов, для рентабельного ведения воздушной лесозаготовки с использованием вертолета.
При низкой оригинальности работы "Особенности использования вертолета на лесозаготовительных операциях", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Особенности использования вертолета на лесозаготовительных операцияхОдним из основных факторов, сдерживающим увеличение объемов расчетной лесосеки на территории Дальневосточного региона является трелевочно-транспортная составляющая лесозаготовительных операций, а точнее часто экономически не выгодное строительство дорожной сети и низкая рентабельность последующей вывозки древесины к пунктам ее дальнейшей переработки. В условиях же горной местности, с учетом изрезанности рельефа и густоты речной сети, а также необходимостью в проведении выборочных рубок, дорожная сеть должна покрывать территории, значительно превосходящие те же площади, где проводятся традиционные сплошные вырубки леса. транспортный лесозаготовка финансовый вертолет По статистике на новых лесозаготовительных предприятиях с годовым объемом более 300 тыс. м3, затраты на транспорт достигают 48% общей себестоимости, а капитальные вложения на дороги и подвижной состав за весь период освоения сырьевой базы - около 75% общих затрат на промышленное строительство. Частичные попытки по внедрению в процесс освоения российских лесов различных видов воздушного транспорта, к которым можно отнести вертолеты, аэростаты и дирижабли, остановились не только на этапе проектирования, но и даже в процессе проведения масштабных производственных испытаний.
Список литературы
1. Абузов А.В. Лесотранспортные системы: новые возможности и перспективы развития // Состояние лесов и актуальные проблемы лесоуправления: материалы Всерос. конф. с междунар. участием. Хабаровск: Изд-во ФБУ «ДАЛЬНИИЛХ», 2013. С. 101 - 104.
2. Абузов А.В. Основные технологические направления по освоению горных лесов Дальневосточного региона // Вестник ТОГУ. 2013. №3(30). С. 92-100.
3. Козловский В.Б., Худоленко О.В., Деревянко В.С. Аэростатические летательные аппараты для отраслей экономики. М.: Воздушный транспорт, 2007. 480 с.
4. Рябухин П.Б., Абузов А.В. Аэростатические аппараты и их применение в лесной промышленности // Юбилейный сборник научных трудов ДВЛТИ «Вопросы совершенствования технологий и оборудования в лесопромышленном комплексе и строительстве». Хабаровск: Изд-во ХГТУ, 1998. С. 75-80.
5. Guimier, D.Y. and G. Vern, 1984. Well Burn Logging with heavy-lift airships. FERIC, Technical Report, TR-58, May: 115.
6. Толстоногов Э.Ю. Изучение влияния различных факторов на производительность вертолетного транспорта леса и выбор направления дальнейших исследований // Вопросы совершенствования технологий и оборудования в лесопромышленном комплексе и строительстве. Вып. 2. Хабаровск: Изд-во ХГТУ, 2003. С. 54-57.
7. Отославский И.В., Стражева И.В. Динамика полета. Траектории летательных аппаратов. 2-е изд. М.: Машиностроение, 1969. 502 с.
8. Christopher J. A., 2012. Modeling and control of helicopters carrying suspended loads. Georgia Institute of Technology, August: 135.
