Ремонт ходовой части гусеничной техники, направляющие колеса. Износ звездочек, цепей, натяжителя. Особенности эксплуатации и технического обслуживания танковых машин в зимний и летний период. Главные факторы, влияющие на износ гусеничной техники.
Гусеничная платформа, применяемая при проектировании и конструировании современных экскаваторов, позволяет создавать самоходные землеройные машины с очень высокой грузоподъемностью, недоступной для механизмов на других видах платформ. Секрет достаточно прост и кроется в конструкции гусеницы - благодаря своим особенностям, использование гусениц позволяет равномерно распределять массу машины и, соответственно, массу вынимаемого машиной грунта при производстве работ по поверхности, что позволяет значительно добавить устойчивости, избежать «просадок» экскаватора и обеспечить высокую проходимость по неустойчивым грунтам - глинозему, болотистым местностям, пескам и так далее. Существуют как отечественные, так и импортные образцы техники, создаваемые на базе гусеничных платформ. Гусеничные экскаваторы, как правило, оснащаются двумя типами рабочего оборудования - ковшами (как правило, обратными лопатами), применяемыми при рытье траншей, котлованов и других инженерных сооружений и драглайнами - специальной системой, содержащей ковш, стрелу и канатную связь, обеспечивающую их слаженную работу. В первом случае применение гусеничной платформы позволяет использовать экскаватор в самых экстремальных условиях без угрозы опрокидывания и ухода в грунт - гусеничная платформа надежно удерживает машину на поверхности, позволяя эффективно производить работы. Трал представляет из себя платформу с высокой грузоподъемностью, оборудованную несколькими колесными осями, содержащими большое количество колес, благодаря которым и обеспечивается высокая грузоподъемность, а так же специальной рампы, облегчающей загрузку и выгрузку техники на трал. Использование тралов необходимо для максимального сбережения ходовой части экскаватора - металлические гусеницы достаточно интенсивно стираются под воздействием сил трения между ними и грунтом. Замена гусениц и отдельных частей гусеничного движителя платформы экскаватора является весьма затратной, однако при удовлетворительном состоянии тягового и рабочего оборудования экскаватора такая замена может надолго продлить срок эксплуатации техники. Ремонт ходовой части гусеничной техники - ключевые особенности Отличительной особенностью гусеничных машин, конечно же, является особая конструкция их ходовой части. Средние температуры воздуха в январе достигают -20 °С, в северо-восточных районах Сибири зимний период более продолжителен, а температуры в январе достигают от -20° до -40 °С. Низкие температуры, наличие снежного покрова, сильный ветер снижают боевые возможности машин, так как затрудняется запуск двигателя и поддержание его в готовности к немедленному использованию; усложняется вождение машин и наблюдение за местностью; увеличивается продолжительность обслуживания машин, так как ухудшаются условия работы экипажа и его работоспособность. Работа на пониженных тепловых режимах (при температуре ОЖ ниже 80-90 °С) сопровождается большими износами гильз цилиндров и поршневых колец.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
