Особенности эксплуатации автомобильных шин - Курсовая работа

1) Устройство автомобильных шин 1.1) Маркировка автомобильных шин 1.2) Конструкция колес легковых автомобилей 1.3) Технические характеристики шин 1.4) Взаимодействие шин с дорогой 2) Особенности эксплуатации автомобильных шин 2.1) Потери энергии на качение шин 2.2) Сцепные свойства шин 2.3) Амортизационные свойства шин 2.4) Долговечность, износостойкость, дисбаланс шин 2.5) Виды износа шин 2.6) Внутреннее давление воздуха в шинах и их перегрузка 2.7) Влияние стиля вождения на износ шин 2.8) Нерегулярное техническое обслуживание и ремонт шин 2.9) Нарушение правил монтажа и демонтажа шин 2.10) Дисбаланс колес 2.11) Правильный выбор и комплектование автомобилей шинами 2.12) Ремонт покрышек в условиях автопредприятия 3) Особенности эксплуатации зимних шин на грузовых автомобилях 3.1) Зимние нешипованные шины 3.2) Зимние шипованные шины Заключение Список источников Введение При осуществлении автомобильных перевозок немалую часть внимания следует уделять безопасности движения. Не стоит забывать и о топливно-экономических характеристиках автомобиля, которые так же зависят от сопротивления шин качению. Эти и другие немаловажные факторы, связанные с эксплуатацией шин, будут детально рассмотрены в данной работе. Маркировка шин за последние годы значительно усложнилась, современные автошины имеют маркировку тяги, протектора, температурного сопротивления и пр. показателей. Рис. E4 - Шина, сертифицированная согласно ECE-инструкциям, (число указывает страну одобрения). 030908 - код сертификации шины - DOT код: все шины, импортированные в США имеют DOT код, как это требуется Министерством транспорта, этот код определяет компанию и фабрику, почву, партию, и дату производства (2 цифры для недели года плюс 2 цифры для года; или 2 цифры для недели года плюс 1 цифра для года для шин, сделанных до 2000) - TL - Бескамерная (Tubeless) - TT - Tubetype, камерная шина - Made in - Страна производства - C (коммерческий) - Шина для легких грузовиков (Пример: 185 R14 C) - B - Шины для мотоциклов (Пример: 150/70 B 17 69 H = диагональная конструкция с поясом под протектором - SFI - сокр. для side facing inwards = внутрь асимметричных шин - SFO - сокр. для side facing outwards = вовне асимметричных шин - TWI - Индекс изнашивания шины (Tire wear index), индикатор профиля шины, который показывает, когда шина стерта и должна быть заменена - SL - (standard load = стандартная нагрузка): Шина для нормального использования и нагрузки - XL - (extra load = сверх нагрузка): Шина для тяжелой нагрузки - rf - Укрепленные шины (Reinforced tires) - Стрелки - Некоторые типы протекторов шин разработаны так, чтобы давать лучший эффект, когда шина вращается в определенном направлении (по часовой стрелке или против часовой стрелки). Колеса принято подразделять по их принадлежности тому или иному типу подвижного состава, по типу применяемых шин, конструкции диска и обода, технологии изготовления колеса. 3 - Колесо легкового автомобиля ГАЗ-24 «Волга» а - конструкция колеса; б и в - профили посадочных полок для бескамерных шин; г - симметричный профиль обода; 1 - ребра жесткости; 2 - обод; 3 - диск; 4 -профилированная часть диска. По конструкции (по построению каркаса) различают диагональные и радиальные шины (рис.