Особенность строительства подводных переходов - Курсовая работа

Современная система газоснабжения России представляет собой широко развитую сеть магистральных газопроводов, проложенных от основных источников до конечных потребителей. Порой, ввиду огромных расстояний между последними, длины линейных участков трубопроводов достигают десятков, сотен и даже тысяч километров, некоторые из которых введены в эксплуатацию почти полвека назад.Перед началом разработки подводных траншей выполняют следующие подготовительные операции: - с помощью эхолота измеряют глубину и на основании полученных результатов составляют фактический профиль дна, который сверяют с проектным; если различия существенны, особенно если установлено, что дно ниже проектных отметок, то необходимо об этом сообщить проектную организацию и дирекцию строящегося трубопровода, которые должны внести соответствующие изменения в проект; - Выполняют водолазное обследование по створе перехода в полосе шириной 10 м с целью обнаружения затонувших предметов, которые могут помешать работе земснаряда или протаскиванию трубопровода; - В зависимости от глубины водоема, траншеи и имеющихся в наличии машин для разработки грунта до начала работ намечают наиболее целесообразную схему их размещения; - Устанавливают створные знаки; - Доводят до сведения заинтересованные организации (бассейновое управление пути, пароходство и т.д.) о начале подводно-технических работ.Поэтому эффективность и сроки строительства подводных переходов зависят обычно от организации и технологии подводных земляных работ, предусматривающих использование рациональных организационных схем и способов производства работ, а также эффективных средств механизации. Земляные работы проводятся в соответствии с проектом производства работ, в котором предусматриваются способы и последовательность разработки грунта, типы и мощность механизмов, а также меры по соблюдению техники безопасности. Выбор технических средств и способов разработки подводного грунта производится в зависимости от свойств и объема почвы, сроков производства, наличия землеройной техники, скорости течения, глубины разработки и условий удаления грунта из траншеи. Разработка подводных траншей земснарядами и гидромониторами Любой способ разработки подводного грунта предусматривает рабочее перемещение земснарядов по прорези траншейным или папильйонажным способом. Земснаряд с помощью папильйонажных тросов, передвигаясь от левой границы к правой и ориентируясь на буй соседней карты, проводит разработку карты подводной траншеи; достигнув предела карты земснаряд делает передвижение по сословному троса вперед и начинает разработку карты от правой границы к левой и т.д.Технологический процесс укладки трубопровода включает перемещение его в створ перехода и опускание его на дно подводной траншеи. Технологические схемы укладки отличаются одна от другой расположением строительно-монтажной площадки, способами перемещения трубопровода в створ и опускания его на дно. Трубопровод протаскивают по дну подводной траншеи с одного берега к другому с помощью троса, заранее проложенного в траншее. Технологическая последовательность основных операций, связанных с укладкой протаскиванием, следующая: трубопровод сваривают на берегу в нитку, опрессовывают, изолируют, футеруют, а в необходимых случаях балластируют; устраивают спусковую дорожку, на которую помещают подготовленный к укладке трубопровод; по дну подводной траншеи укладывают тяговый трос; протаскивают трубопровод через водную преграду с помощью тракторов или лебедок; по окончании протаскивания проводят водолазное обследование и испытание уложенного трубопровода, определяют его положение и затем засыпают грунтом. При погружении затоплением воду в трубу заливают с более низкого берега; на другом берегу устанавливают вантуз для выхода воздуха из трубопровода.Испытания трубопроводов давлением проводятся в два последовательных этапа: испытание на прочность и проверка на герметичность. Испытание на прочность и проверку на герметичность следует проводить гидравлическим способом, для газопроводов допускается проводить проверку на герметичность пневматическим способом. Испытания под давлением должны быть описаны в программе или технологической документации, которые подлежат одобрению Регистра до испытаний. Скорость подъема/сброса давления в трубопроводе при испытании должна быть не более 0,1 МПА/мин, при достижении величины давления, равной 0,9 испытательного давления, скорость подъема/сброса давления должна быть снижена до 0,01 МПА/мин. Трубопровод считается выдержавшим испытание на прочность, если за период испытания падение давления составляет не более 1 % при непрерывном мониторинге величины давления и температуры или их дискретных замерах через каждые 15 мин., - нормативное сопротивление растяжению металла трубы, принимается равным минимальному значению временного сопротивления . Поэтому необходимо определить - коэффициент, учитывающий напряженное состояние металла труб, принимая наибольшее значение модуля Принимаем: Так как, трубу из стали 09Г2С диаметром 820мм по данном

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

2. ЗЕМЛЯНЫЕ РАБОТЫ

3. СПОСОБЫ И ТЕХНОЛОГИЯ УКЛАДКИ ПОДВОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ

4. ИСПЫТАНИЕ ПОДВОДНОГО ТРУБОПРОВОДА

5. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ