Основные тенденции в развитии морского транспорта. Принципы классификации морских судов. Признаки его архитектурно-конструкционного типа: наличие и протяжность надстроек. Назначение и особенности судов, их дальность плавания, автономность, скорость.
. Основные тенденции в развитии морского транспортаК этим судам относятся: пассажирские паромы ,круизные суда сухогрузным судам относятся универсальные сухогрузные, суда для перевозки генеральных грузов (т.н. контейнеро-универсальные), балкеры различных типов для перевозки грузов навалом, рефрижераторные суда для перевозки скоропортящихся грузов, контейнеровозы, ролкеры - суда с горизонтальной погрузкой (т.н. накатные суда), грузовые паромы, лихтеровозы и т.д глиссирующие-быстроходные катера, при движении которых на днище возникает гидродинамическая подъемная сила, под действием которой судно частично выходит из воды - глиссирует (при этом уменьшается сопротивление движению и повышается скорость); на подводных крыльях (СПК), которые имеют под днищем специальные подводные крылья создающие при движении гидродинамическую подъемную силу, полностью выталкивающую судно из воды, что позволяет увеличить скорость этих судов до 50 узлов на воздушной подушке (СВП), под днищем которых вентиляторами создается повышенное давление и судно поднимается над водой на 0,2 - 1,5 метра, что резко уменьшает сопротивление движению судна экранопланы-(в стадии исследований) аппараты, летающие вблизи поверхности воды что обеспечивает значительное увеличение подъемной силы при меньших затратах мощности (скорость до 400км/час). Если бак сливается со средней надстройкой, то говорят, что судно с удлиненным баком, если средняя надстройка сливается с ютом, то это судно с удлиненным ютом. Это позволяет создать непрерывный поток грузов на судно или с судна, что обеспечивает высокие темпы грузовых работ и значительное сокращение стоянки под грузовыми операциями.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
