Определение гидрантов струйных и струйно-щеточных установок. Особенности гидравлического расчета насосной установки. Расчет тянущего тросового и несущего цепного конвейера периодического действия. Характеристика винтового электромеханического подъемника.
При низкой оригинальности работы "Основы расчета нестандартизованного оборудования для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Основы расчета нестандартизованного оборудования для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей По дисциплине «Технологический процесс технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей» Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Технологический процесс технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей». Задачи курсовой работы: - произвести расчеты моечной установки для автомобиля АТЦ-8-130; - произвести расчеты конвейера для автомобиля АТЦ-8-130;Технологическое оборудование (совокупность приспособлений, инструментов, оснастки и приборов), используемое в процессе технических воздействий в значительной мере определяет совершенство технологических процессов технического обслуживания (ТО) и ремонта автомобилей. Положение усугубляется недостаточной номенклатурой выпускаемого оборудования и высокой стоимостью оборудования, выпускаемого зарубежными фирмами. Таким образом, острый дефицит технологического оборудования ставит перед автотранспортными предприятиями задачу самостоятельного его проектирования и изготовления. Поэтому инженеру, специализирующемуся в области технической эксплуатации автомобилей, необходимы знания расчета и проектирования нестандартизированного оборудования для ТО и текущего ремонта (ТР) автомобилей.В моем случае моечная установка имеет одну моющую рамку, в которой предусмотрены рамки смачивания и ополаскивания, отсюда и два значения давления мойки. Исследования процесса мойки показали, что если автомобиль постоянно смачивать водой, то влажность не может превысить 20%, что соответствует максимальному количеству влаги, которое может удержать загрязнение. Основные размеры насосной установки: высота от уровня воды в заборном колодце до 2 трубопровода на входе насоса HK, м высота от уровня воды в заборном колодце до 6 верхней моющей рамки HH, м диаметр трубопровода на I участке d1, м 0,12 диаметр трубопровода на II участке d2, м 0,12 диаметр трубопровода на III участке d3, м 0,06 диаметр трубопровода на IV участке d4, м 0,06 длина трубопровода на I участке l1, м 4 длина трубопровода на II участке l2, м 22 длина трубопровода на III участке l3, м 3 длина трубопровода на IV участке l4, м 1,25 1) Потери давления на преодоление гидравлических сопротивлений на участке I, имеющем местные сопротивления в виде сетки, всасывающего клапана, задвижки, одного калена: 2) Потери давления на участке II, имеющем местные сопротивления в виде задвижки и четырех колен: 3) Напор в каждой ветви III участка: 4) Потери давления в каждой ветви III участка, имеющего по три колена: В конце участка III часть воды уходит через ответвления на другие рамки. 5) Центробежная сила: 6) Мощность на привод одной щетки: 7) Общая мощность привода щеток: 8) Скорость конвейера моечной установки: 9) Время мойки одного автомобиля: 10) Средний расход воды на мойку одного автомобиля: 11) Число автомобилей, проходящие через мойку в течение часа: 12) Часовой расход воды: 1.4 Расчет очистных сооруженийДанная работа непосредственно приближает студента к осознанию реальных задач деятельности специалиста по технической эксплуатации автотранспортных средств, ведь в процессе обучения в институте приходится решать в основном абстрагированные от реальности задачи. Специалист по технической эксплуатации должен быть обучен обучение методике решения технических инженерных задач прикладного характера, так как ему обязательно предстоит столкнуться с этим в своей будущей профессиональной деятельности. Задачи, поставленные в данной курсовой работе, выполнены.
АТ-551.45.133.15.00.ПЗ Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Разраб. Пырьев Лит. Лист Листов
Провер. Прокопьев Реценз.
Н. Контр.
Утверд.
ОГЛАВЛЕНИЕ
3 31 ЮУРГУ
Кафедра «АТ и СА»
ВВЕДЕНИЕ
Вывод
Данная работа непосредственно приближает студента к осознанию реальных задач деятельности специалиста по технической эксплуатации автотранспортных средств, ведь в процессе обучения в институте приходится решать в основном абстрагированные от реальности задачи. Процесс выполнения работы ознакомливает с некоторыми видами оборудования, используемого для обслуживания и ремонта автомобиля .
Специалист по технической эксплуатации должен быть обучен обучение методике решения технических инженерных задач прикладного характера, так как ему обязательно предстоит столкнуться с этим в своей будущей профессиональной деятельности.
Задачи, поставленные в данной курсовой работе, выполнены.
АТ-551.45.133.15.00.ПЗ Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Разраб. Пырьев Лит. Лист Листов
Провер. Прокопьев Реценз.
Н. Контр.
Утверд.30 31 ЮУРГУ
Кафедра «АТ и СА»
Список литературы
1. Кудрин А.И. Основы расчета нестандартизованного оборудования для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. Учебное пособие. Челябинск: Изд - во ЮУРГУ, 2003. - 168 с.
2. Краткий автомобильный справочник. - 10-е издание, переработанное и дополненное. М.: Транспорт, 1985. - 220 с.
