Изучение вопросов совершенствования организации движения на улично-дорожной сети микрорайона Защита. Краткая характеристика Ульбинского района города Усть-Каменогорска. Основные задачи анализа статистических данных о дорожно-транспортных происшествиях.
, 6 основных разделов, заключение, список литературы и приложения. Пояснительная записка изложена на страницах машинописного текста, включает рисунков, таблиц, список использованных источников из наименования. Технико-экономическое обоснование 1.1 Краткая характеристика Ульбинского района города Усть-Каменогорска 1.2 Краткая характеристика микрорайона Защита 1.3 Существующая организация движения в микрорайоне Защита 1.4 Основные задачи анализа статистических данных о дорожно-транспортных происшествиях 1.5 Анализ ДТП в микрорайоне Защита 2. Методические основы организации движения 2.1 Организация движение на перекрестках 2.2 Организация движения пешеходов 2.3 Организация временных автомобильных стоянок 2.4 Обеспечение информацией участников движения 2.5 Организация движения в темное время суток 2.6 Организация движения в зимних условиях 3. Исследовательская часть 3.1 Методика экспериментальных исследований параметров дорожного движения 3.2 Результаты натурных наблюдений 4. Технологическая часть 4.1 Совершенствования организации движения на улице Грейдерная 4.2 Совершенствования организации движения на улице Лениногорская 4.3 Совершенствования организации движения на Привокзальной площади 5. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 5.1 Расчет рассеивания окиси углерода на улицах Грейдерная и Лениногорская 5.2 Оценка уровня транспортного шума 5.3 Освещение улиц, дорог и площадей 5.4 Обеспечение безопасности пешеходов при аварийных ситуациях 6. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 6.1 Экономическое обоснование мероприятий 6.2 Определение годовых текущих затрат по мероприятиям по организации дорожного движения на пересечении Заключение Список литературы ВВЕДЕНИЕ Автомобилизация наряду с огромным положительным влиянием на экономику государств, создание удобства и комфорта для людей может вызвать ряд негативных явлений, человеческие жертвы, огромный материальный ущерб в результате дорожно-транспортных происшествий (ДТП), шум, загазованность воздушных бассейнов городов, загромождение улиц стоящими автомобилями и, наконец, транспортные заторы и резкое снижение скорости движения. В связи с ростом автомобильного парка и интенсивности движения транспортных средств для повышения безопасности предусмотрено совершенствование мероприятий по внедрению технических средств регулирования уличного движения. Существенным недостатком выявления опасных мест на улично-дорожной сети является возможность делать выводы по уже случившимся дорожно-транспортным происшествиям, в то время как главной задачей организации дорожного движения (ОДД) является их предупреждение. Особенностью дорожного движения является решающее значение водителя, а также роль других участников движения. Климат города Усть-Каменогорска резко континентальный, средняя температура января от 17 до 26 градусов, в горах абсолютный минус достигает 55 градусов. Протяженность УДС города составляет более 117км. Основными магистральными улицами являются: - проспект Абая - одновременно служит вводом в город дороги республиканского значения Усть-Каменогорск - Зыряновск; - проспект Ленина - основная пассажирская магистраль на связи с аэропортом и является вводом в город дорог общегородского значения Усть-Каменогорск - Шемонаиха, Усть-Каменогорск - Предгорное; - улица Бажова - является основной магистралью для грузового и транзитного транспорта; Классификация магистралей: - общегородского значения: проспект Абая, проспект Ленина, автодороги через поселок Меновное, Северная объездная дорога, улицы Солнечная, Пограничная, Виноградова; - районного значения: улицы Бажова, Карбышева, Ворошилова, бульвар Гагарина. Поэтому весьма актуальна планировочная организация потоков автомобилей со строительными и промышленными грузами, учитывающая требования повышения производительности труда, безопасности движения и снижения вредного влияния на население отработавших газов и автомобильного шума. Наиболее крупные торговые объекты это магазин «Аймар», рынок «Шыгыс таны». Для каждого из них необходимо выделить специальные дороги и улицы, соединив последние наиболее удобным способом в узловых точках, чтобы пешеходные и транспортные потоки двигались быстрее и более безопасно при максимальном использовании проезжей части дорог и улиц. Главнейший недостаток существующих УДС заключается в том, что их планировочные параметры не отвечают современным требованиям городского движения. Ширина каждой полосы 4 метра. Основными недостатками организации движения на этой улице являются отсутствие дорожной разметки, отсутствие направляющих пешеходных ограждений и тротуаров, неудовлетворительная состояние покрытия проезжей части, а также отсутствие некоторых дорожных знаков. В числе других традиционных направлений деятельности по ОБДД, которые определяют специфику анализа, можно выделить функции лечебно-профилактических учреждений по оказанию медицинской помощи пострадавшим в ДТП, добровольных обществ автолюбителей по предупреждению ДТП на индивидуальном транспорте, дошкольных учреждений и учебных заведений по предупреждению детского д
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
