Сучасна автомобільна силова установка - складна машина, що перетворює теплоту у механічну роботу. Розрахунок індикаторних та ефективних показників дійсного тиску, основних параметрів циліндра і теплового балансу двигуна та кривошипно-шатунного механізму.
Зміст Вступ 1. Хімічні реакції при горінні палива 2. Розрахунок процесів дійсного циклу індикаторних та ефективних показників дійсного циклу двигуна 4. Динамічний розрахунок кривошипно-шатунного механізму 9. Склад палива: бензинів - С = 0,870; Н = 0,145; О = 0; дизельного палива - С = 0,870; Н = 0,126; О = 0,004. Вміст сірки S та вологи W у паливі приймають рівними 0. Розрахунок процесів дійсного циклу Тиск навколишнього середовища для розрахунків Р0 = 0,10 МПа. Температура навколишнього середовища для розрахунків Т0 = 293 К. Тиск середовища, звідки повітря надходить у циліндр.У випадку відсутності наддуву Рк = Р0. Значення показника політропи стиску n1 в залежності від k встановлю ють у межах: для бензинових двигунів (k1-0,01)…(k1-0,04); Приймаємо n1=1,338 Тиск у кінці теоретичного стиску , МПа. Індикаторна потужність двигуна , кВт, Ni= кВт, де Vл - робочий об’єм циліндрів двигуна у літрах (літраж); n - частота обертання колінчастого вала, об/хв; t - коефіцієнт тактності (t = 4). Діаметр циліндра , мм, D= мм. де S/D - відношення ходу поршня до діаметра циліндра, приймають за таблицею А-1. Загальна кількість тепла, що вводиться у двигун при згорянні палива , Дж/с, Q0= Дж/с.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
