Характеристика и развитие пожаров гаражей и троллейбусных парков. Особенности организации разведки и основные действия по тушению этих пожаров. Рекомендации, а также техника безопасности личного состава при ликвидации пожара троллейбусного депо города.
Развитие научно-технического прогресса, его все более широкие сферы распространения способствуют созданию новых технических систем, совокупное действие которых приводит к непрерывному снижению уровня безопасности людей, как на производстве, так и в среде обитания, к возрастанию риска существования человеческой цивилизации на Земле. В условиях отсутствия глобальных военных конфликтов человечество на всех континентах, во всех странах несет огромные потери, связанные с крупными промышленными авариями, пожарами, взрывами, технологическими катастрофами, стихийными бедствиями. Нормальное функционирование производства, комфортные и безопасные условия жизни и деятельности людей должны обеспечиваться системой, которая призвана предотвращать, уменьшать воздействие или ликвидировать последствия проявления опасностей техносферы и природных опасностей. Под ней понимают такое состояние объекта, при котором минимизируется вероятность возникновения пожара, а в случае его возникновения предотвращается воздействие на людей опасных факторов пожара и обеспечивается защита материальных ценностей. Под объектом здесь понимается здание и сооружение (независимо от назначения), наружная установка, транспортное средство, места открытого хранения материалов, в пределах которых возможно присутствие людей и (или) материальных ценностей с учетом технологических процессов, оборудования, изделий.В настоящее время на каждом производственном предприятии имеется достаточно большой парк автомобилей, обслуживание хранение и ремонт которых осуществляется в гаражах и депо. В гаражах и депо подвижной состав размещают группами: - исправные группы; Пользуясь планом тушения пожара или карточкой тушения пожара, руководитель тушения пожара еще в пути следования может восстановить в памяти планировку гаража и с прибытием на место организовать разведку пожара. Первоочередной и важнейшей задачей обслуживающего персонала и личного состава пожарных подразделений при пожарах в гаражах является принятие всех мер к спасанию и эвакуации транспорта и материальных ценностей, находящихся в зданиях. При развитых пожарах, когда горят автомобили и сгораемое покрытие, РТП производит расстановку сил и средств, прибывшего подразделения следующим образом: внутрь гаража вводятся стволы «А» для тушения основного очага пожара (задача этих стволов состоит в том, чтобы быстрее ликвидировать интенсивные очаги горения в зоне стоянки автомобилей и обеспечить тушение покрытия снизу); на покрытия - стволы «Б», с одновременными работами по вскрытию и разборке горящих конструкций.И 5 ноября 1955 года впервые на улицы города Тамбова вышло 10 автобусов, которые осуществляли движение по трем маршрутам. Он в короткое время укомплектовал ведущие службы нужными специалистами, организовал подготовку водителей автобуса и слесарей по ремонту подвижного состава, создал необходимые условия для работы и дальнейшего развития троллейбусного хозяйства. В следующем, 1957 г., маршрут №3 продлен до Химкомбината, протяженность данного маршрута возросла на 1,3 км. Что характерно, в строительстве данного маршрута активное участие принимали комсомольцы и молодежь управления автобуса. По прибытии пожарных подразделений начальник охраны или лицо его замещающее доводит до старшего начальника пожарного подразделения первым прибывшего на пожар сведения о месте возникновения пожара, количестве людей эвакуированных из здания и еще находящихся в нем, обесточивании помещений здания.Определяем возможную обстановку на пожаре к моменту введения сил и средств первым подразделением (ближайшее подразделение, которое может быть предусмотрено расписанием выездов - ПЧ-5, время следования которого до объекта-2минут). Находим время свободного развития пожара: тсв = тдс тсб1 тсл1 тбр1 = 2 1 2 6 = 11 мин. где: тдс - промежуток времени от начала возникновения пожара до сообщения в пожарную часть (зависит от ряда факторов). тсб1 - время сбора личного состава боевых расчетов по тревоге, принимается равным 1 минуте. тбр1 - время боевого развертывания подразделения пожарной части по введению первых средств тушения (ствола, стволов и др.) принимается по нормативам по пожарно-строевой подготовке. тсл1 - время следования первого подразделения на пожар, (мин) рассчитывается по формуле: тсл = 60 * L / Vсл. Вычисляем площадь пожара и тушения: Площадь пожара рассчитываем по формуле для угловой формы пожара: Sп 1 = (?·R12 )/4 = 3,14·62 /4= 28,26 м2 Количество стволов определяется исходя из возможной обстановки на пожаре и тактических условий проведения боевых действий на защиту. Определяем возможную обстановку на пожаре к моменту введения сил и средств караулом, прибывшими вторыми (ближайшее подразделение, которое может быть предусмотрено расписанием выездов - ПЧ-3, время следования которых до объекта - 6 минут)Определить необходимость использования на пожаре ГДЗС, в том числе состав и порядок работы звеньев ГДЗС, а также других специальных служб гарнизона пожарной охраны; Обеспечить выполнение правил охраны труда и техники бе
План
Содержание
Введение
Глава 1. Тушение пожаров и проведение АСР при ликвидации ЧС в гаражах и тролейбусных парках
1.1 Характеристика гаражей и тролейбусных парков
1.2 Развитие пожаров в гаражах и тролейбусных парках
1.3 Особенности организации разведки и основные действия по тушению пожаров в гаражах и тролейбусных парках
1.4 Охрана труда при тушении пожаров и проведение АСР при ликвидации ЧС в гаражах и тролейбусных парках
Глава 2. Разработка плана тушения пожара троллейбусного депо города Тамбова
2.1. История троллейбусного депо города Тамбова
2.2. План тушения пожара троллейбусного депо города Тамбова
